|
本帖最后由 Asahi 于 2018-10-5 20:46 编辑
田园都市线沿线我住过一段时间,和东京圈其他地区一样依托都市铁路沿线发展,进行土地开发的模式啊,二子玉川站周围东急不动产弄了一个大型近郊型车站综合体很有名,商场屋顶上有雨水回收利用做屋顶农业的。不过抛开那个车站综合体,首先国内就没日本那种都市铁道的概念
相似一点的就是城市轨道交通的概念,但国内的轨道交通拘泥于地下或者高架,建设成本高,同时又少有车站设置越行线,更没有4复线、或与其他线路区间并行、与其他线路直通运行、在核心区高密度敷设线路(参考丸之内地铁线间路间隔平行一两三百米就一条线,不同的车站间有地下通达走路都能过去)……,在运力上就输了一大截。当然这也是东京圈面积大、人多,但郊区有大量独户建筑,高峰期公路基本不堵车的原因 |
|