导 航
楼主: niceGZH

[规划建设] 棠溪火车站配套交通枢纽即将开建

[复制链接]
发表于 2018-8-12 23:58:29 | 显示全部楼层
如风而过 发表于 2018-8-12 18:46
广州南站已经是全国最繁忙的高铁站,随着深茂铁路的引入,据说已经超级饱和,很难再安排列车时刻。广州的不 ...

当时其实可以建大一点,30站台60线远期都可能无法全部容纳,竟然只设计了14站台28线,真的不知道政府是怎么想的。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-13 04:45:30 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2018-8-12 23:58
当时其实可以建大一点,30站台60线远期都可能无法全部容纳,竟然只设计了14站台28线,真的不知道政府是怎 ...

你忘了当年大家都说高铁建得太奢侈了吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-13 22:28:49 来自手机 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2018-8-12 23:56
对呀,春运以及节假日,南站提前一小时都不一定上得了车;除了新塘,以后扩建后的北站以及南沙也应该分流 ...

北站和南沙都离广州中心城区太远,对疏解广州中心城区高铁客流意义不大,主要还是依赖广州南站、广州东站、新塘站(建设中)和广州站(未来)
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-13 23:53:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 夜影阑珊 于 2018-8-13 23:55 编辑
如风而过 发表于 2018-8-13 22:28
北站和南沙都离广州中心城区太远,对疏解广州中心城区高铁客流意义不大,主要还是依赖广州南站、广州东站 ...


南站的作用除了缓解中心城区的客流还有就是缓解珠三角地区的客流,而北站缓解的是佛山北部、广州北部以及清远方向的客流,只要列车车次安排到位,还是会很拥挤的;以后地铁以及城轨方便了,白云区、花都区、从化区、佛山北部以及清远等都会首选去北站搭乘。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-16 15:30:09 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2018-8-12 23:58
当时其实可以建大一点,30站台60线远期都可能无法全部容纳,竟然只设计了14站台28线,真的不知道政府是怎 ...

南站可以考虑在西侧建T2,现在南站候车实在太拥挤了
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-16 19:38:44 | 显示全部楼层
在火车站的选址方面,广州差上海、深圳不知道几个档次
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-8-16 19:42:40 | 显示全部楼层
sptcla 发表于 2018-8-16 19:38
在火车站的选址方面,广州差上海、深圳不知道几个档次

你家乡是第几档?
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-17 17:34:05 | 显示全部楼层
zhujiangxinchen 发表于 2018-8-16 15:30
南站可以考虑在西侧建T2,现在南站候车实在太拥挤了

不仅是站厅容不下,而且月台和线位也不够用。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-18 13:22:34 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2018-8-12 23:58
当时其实可以建大一点,30站台60线远期都可能无法全部容纳,竟然只设计了14站台28线,真的不知道政府是怎 ...

老实说,你这番话有点马后炮。你在喷当年的设计,可是换你在当年只会狂喷建这么大干嘛,浪费地,浪费钱?
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-18 13:25:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2018-8-18 14:19 编辑
sptcla 发表于 2018-8-16 19:38
在火车站的选址方面,广州差上海、深圳不知道几个档次


火车站看作用,广州南站的换乘做得很好,比深圳那个敷甜站强n倍。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-18 13:27:10 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2018-8-18 13:25
火车站看作用,广州南站的换乘做得很多,比深圳那个敷甜站强n倍。

是啊;各自的定位不同啦
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-19 02:22:01 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2018-8-18 13:22
老实说,你这番话有点马后炮。你在喷当年的设计,可是换你在当年只会狂喷建这么大干嘛,浪费地,浪费钱?

我从来没有喷过浪费这个问题,通常政府设计的前瞻性都不够,像地铁三号线六节编组,被挤出翔;就算再来一条广州大道(L3复线)也一样被挤出翔,最近这几年广州的常住人口在暴增,去年净流入仅次于深圳,拍全国第二;还不仅仅是人口增长,最重要的是广州市南中国的对外世界口岸,加上华南区的经济、教育、政治、商贸、物流、交通以及医疗中心,广州拥有亚洲最大的大学城;流动人口+常住人口+户籍人口+商务人口,可想而知得有多拥挤。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-19 08:04:16 来自手机 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2018-8-13 23:53
南站的作用除了缓解中心城区的客流还有就是缓解珠三角地区的客流,而北站缓解的是佛山北部、广州北部以 ...

广州北站面向的客流主要是清远、韶关等省内,及北方省外,因清远、韶关离广州比较近,而北站离广州中心区又偏远,除非是到白云机场,否则对这两地客流吸引力不够;省外客流到广州的也一般要么一步到位到中心区,要么到广州南站(珠三角最大的铁路旅客集散地);广东东西两翼到广州去北站都是要走回头路,折腾不方便。所以广州北站主要还是应定位为服务于白云机场,服务于去往白云机场的客流。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-19 08:07:40 来自手机 | 显示全部楼层
成长中的白鹅潭 发表于 2018-8-14 00:26
广佛环线开通了之后北站作用就大了

不是否认北站的作用,北站的巨大作用主要体现在服务去往白云机场的客流。只是认为北站在疏解广州中心区客流方面的作用可能不大。这是两个不同的概念
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-19 09:18:10 来自手机 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2018-8-18 13:25
火车站看作用,广州南站的换乘做得很好,比深圳那个敷甜站强n倍。

很多人在喷广州南站和白云机场的选址,那都是屁股决定脑袋的想法,觉得不方便自己或者自己家乡就是不科学的。事实证明,白云机场和广州南站今天汹涌澎湃的客流就说明当初选址的科学性和前瞻性。时至今日,香港机场、深圳机场在为空域明争暗斗而白云机场独善其身,广州南站已经成为整个珠三角及广东最大的铁路旅客集散中心,都充分说明其选址的科学性。一个机场或火车站没有客流、少客流才说明选址存在问题。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-14 07:27 , Processed in 0.079921 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表