连接广州东莞 莲花山过江通道2020年开建

ky-y

珠江口将再添一条过江通道，莲花山过江通道计划2020年开工，2025年完工。4月24日，广东省交通集团透露，由省交通运输厅委托集团开展的莲花山过江通道前提准备工作，取得阶段性成果。



　　莲花山过江通道由广东省交通运输厅委托省交通集团在广州东莞两地前期研究的基础上，组织开展工程可行性报告、专项研究等前期准备工作。莲花山过江通道项目，已纳入《珠江口过江通道统筹规划》和《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。该通道的建设对加强广州番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展将发挥重要作用。

　　近日，广东省交通运输厅在广州主持召开了莲花山过江通道工程可行性研究报告专家评审会。与会专家听取了设计单位的汇报及相关单位和部门的意见，现场踏勘了莲花山过江通道项目的线位，对项目的起点终点、路线走向、工程方案进行了详细讨论和研究。会议明确了本项目的线位方案，为项目下一步工作开展创造了条件，奠定了基础。



　　莲花山过江通道路线起于广州番禺区化龙镇，位于珠江黄埔大桥和虎门二桥之间，上距黄埔大桥9.5公里，下距虎门二桥13.5公里。

　　项目向东跨越狮子洋，经东莞市麻涌镇，终于东莞市望牛墩镇，路线全长约24.5公里，拟采用双向八车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。项目预计2020年开工，2025年完工。



　　按照《珠江口过江通道统筹规划》，珠江口共规划建设跨江通道达12条之多，其中公路通道7条，分别是：珠江黄埔大桥、莲花山通道、虎门大桥、虎门二桥、深茂铁路公铁两用大桥(公路桥)、深（圳）中（山）过江通道、港珠澳大桥。

　　目前珠江口东西岸公路项目中除虎门大桥、珠江黄埔大桥已建成通车外，正在施工的有三个项目，分别是港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道。最近的工程进展显示，深中通道桥梁工程施工承包合同已签订，将于本月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。虎门二桥项目桥梁基础、下部结构施工全面开展施工，预计今年5月完成吊装合龙。整个工程预计2019年上半年建成。历经14年筹备、建设的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥已具备通车条件，预计今年年中通车。

kinocke

大湾区加速

西纯

加快和珠江东岸的联系，东联东莞

西门小官人

西纯 发表于 2018-4-24 18:05
加快和珠江东岸的联系，东联东莞

能否来个有远见的设计，这条过江通道预留穗莞两地地铁走廊？

ky-y

西门小官人 发表于 2018-4-24 20:48
能否来个有远见的设计，这条过江通道预留穗莞两地地铁走廊？

番禺乃至南沙到东莞的地铁都在规划，远不止一条

莲花山通道基本是大桥，没必要混在一起

ky-y

化龙以东以及东莞水乡地区都还有很多土地未开发，莲花山大桥的建设肯定会带动此区域发展，以后的轨道交通自然是水到渠成

R999

1800米悬索桥方案，能用深中通道伶仃洋大桥弃用的单柱悬索桥方案吗？C+W公司的方案太漂亮了。地标性

R999

http://news.dayoo.com/guangzhou/201804/24/139995_52154478.htm虎门二桥”拟于明年5月1日前建成通车
未来南沙将有4~5条跨珠江口通道

南沙区建设和交通局提出，南沙正围绕打造粤港澳大湾区半小时交通圈做文章，加快推进粤港澳大湾区综合交通枢纽建设，重点打造高快速轨道交通系统，布局“七横七纵”高快速路网，完善区内交通网络，构建区域水路客运体系，通过构筑珠三角核心圈层60分钟、广州中心城区及周边邻近区域30分钟、南沙组团内15分钟的时效圈，推动南沙由地理几何中心向区域交通枢纽的转变。

随着粤港澳大湾区的社会经济发展，目前虎门大桥交通负荷较大。据介绍疏解虎门大桥通行压力的虎门二桥（暂定名），正在加快建设中，计划2019年5月1日前建成通车；同时，深中通道也已经开工建设，2024年建成通车。此外，省、市、区正在规划新增多条过珠江口通道，其中，南沙至东莞、深圳的过江通道在加快研究中。未来，南沙跨珠江口通道将有4~5条，进一步增强南沙与珠江口两岸联系，缓解过江交通紧张，满足群众的出行需求。
其中，南沙至东莞、深圳的过江通道在加快研究中。----这个是深茂公铁两用大桥公路部分

3254603

莲花山通道应该早建才是，希望加快，在深镇广州中山通道建成前开通。

zzmmbf

很好，交通先行是经济发展的关键

antiSB

这个隧道早该规划，现在珠江主航道从琶洲往下，一直到虎门大桥之前的滨江地带，长期就像广州的西伯利亚一样处在死角的位置，其实对面就是珠江东岸，要把桥隧修通，就打通盘活这块宝地了。现在首当其冲，亚运城莲花山板块会受益。