芜湖北站

50后的马叔 · 发表于 2018-4-17 20:33:00

二圣发表于 2018-4-17 19:56
图片上北站西面道砸梁那块就是芜湖北站的位置吗？

东西道岔之间就是站台，工程概况，北站高架桥共计30个桥墩，东西各有7个桥墩是道岔，

小邦大哥 · 发表于 2018-4-18 11:12:15

50后的马叔发表于 2018-4-17 18:09
北站地处农村，能有多少客流

车次合理的话，无为前往上海浙江都会在这里上车。

小邦大哥 · 发表于 2018-4-18 11:12:47

这个站和无为站就是同一张图纸

50后的马叔 · 发表于 2018-4-18 11:21:22

小邦大哥发表于 2018-4-18 11:12
车次合理的话，无为前往上海浙江都会在这里上车。

去浙江差不多，到上海要等沪苏湖高铁建成

小邦大哥 · 发表于 2018-4-18 11:30:13

到上海也就是晚几年，总归要到的

芜湖城市通 · 发表于 2018-4-18 12:14:41

小邦大哥发表于 2018-4-18 11:12
车次合理的话，无为前往上海浙江都会在这里上车。

不行的
芜湖北站到上海，要在弋江站换向，总之很麻烦，就算有，也很少

大砻坊人 · 发表于 2018-4-18 12:25:30

zoomlion 发表于 2018-4-17 17:23
芜湖的高铁站和其它城市刚好相反，老站比其它地级城市的老站好的一批，高铁站比其它城市小的一批，哈哈，真 ...

芜湖站是城市铁路客运主站，兼具普速和高铁，多线在此交汇，客流量大，面积较大
弋江站、无为站、南陵站、芜湖北站等等县区级站点，只有单一高铁线经过，且高铁具有班次快速周转、旅客快速疏解的特点，大多数情况下可以随到随走，加上县区级高铁站目前客流还较为有限，目前的面积基本满足需求
以芜湖的城市客流需求，一主站+若干县区级小站是比较合理的，一味贪大求全只能满足少部分人的虚荣心
对了，芜湖所谓的老站也是重建后才会让你觉得“好的一笔”的，这与城市车站的风格有关，有的地方喜欢直接推倒重来，有的地方喜欢修修补补，没什么好喷的

小邦大哥 · 发表于 2018-4-18 12:35:29

芜湖城市通发表于 2018-4-18 12:14
不行的
芜湖北站到上海，要在弋江站换向，总之很麻烦，就算有，也很少

商杭怎么可能换向？宁安需要换向

cencen · 发表于 2018-4-18 12:46:55

根据周围人流合理建设，人口区域较少的没必要建大，县城除了人口数多可以建大些，其它没必要扩建，湾沚3000其实就够了，还有机场设施

yangguoguo · 发表于 2018-4-18 12:48:57

像无为站挺好的，坐过几次，感觉还不错

50后的马叔 · 发表于 2018-4-18 12:50:37

cencen 发表于 2018-4-18 12:46
根据周围人流合理建设，人口区域较少的没必要建大，县城除了人口数多可以建大些，其它没必要扩建，湾沚3000 ...

在县政府强烈要求下，已经改成6000平方

cencen · 发表于 2018-4-18 12:57:32

50后的马叔发表于 2018-4-18 12:50
在县政府强烈要求下，已经改成6000平方

3000其实足够用了，湾沚才多少人，老芜湖县那时候还是蛮大的，后来划的都差不多了，荆方火龙岗清水都迁走了，无为大些还可以理解，人口基数在那里

50后的马叔 · 发表于 2018-4-18 12:59:57

cencen 发表于 2018-4-18 12:57
3000其实足够用了，湾沚才多少人，老芜湖县那时候还是蛮大的，后来划的都差不多了，荆方火龙岗清水都迁走 ...

政府要排场

cencen · 发表于 2018-4-18 13:07:14

50后的马叔发表于 2018-4-18 12:59
政府要排场

芜湖县人好面子

，不切实际多，别搞的像阳光半岛那样，最后跑路了，政府也，，，

zb7451f · 发表于 2018-4-18 14:12:58

只有芜湖才够格建更多基础设施，其他沿江城市建的越多就是越扭曲安徽的宝贵资源

[建设纪实] 芜湖北站