关于胶东机场的看法

ZHANGJUNWEI889 · 发表于 2018-1-1 09:18:59

毕竟是山东唯一的一座4F级别的机场，城建速度也是杠杠的，问题是宣传的手法，对外公布的不完善，小编们的不负责任，全部照搬或者抄袭，使人不知所云。14年关注新机场，毕竟想要以后出国近些方便些，但是到现在你看各个新闻航站楼面积近期45万远期60万，还有近期47万远期70万，还有49和72万的，航站楼到现在一共几层不知道，有的地下两层地上四层，还有的地下一层地上四层，还有的五层说法。地铁高铁站到现在为止在航站楼下面还是交通中心下面众说纷纭，找不到答案。机场商业面积一会3万，一会3.5万，一会4万。缺乏清晰交代，是不是边建边想啊？全部是些什么全国第一个什么什么的，民生交代这些课题政府相关人员你交代了吗？为什么人家机场方方面面交代很清楚你这这么模糊呢？

Lechenchen · 发表于 2018-1-2 10:56:30

胶东机场实际上也不像宣传的那么牛叉，建成后在中国大陆城市里综合（包含航站楼面积、跑道长度、级别等因素）排名第10名左右

白衣飘飘的年代 · 发表于 2018-1-2 12:20:18

Lechenchen 发表于 2018-1-2 10:56
胶东机场实际上也不像宣传的那么牛叉，建成后在中国大陆城市里综合（包含航站楼面积、跑道长度、级别等因素 ...

恩，跟综合实力基本保持一致。十到二十年内，应该是足够用了。

Lechenchen · 发表于 2018-1-2 13:37:31

白衣飘飘的年代发表于 2018-1-2 12:20
恩，跟综合实力基本保持一致。十到二十年内，应该是足够用了。

个人认为眼光还是不够大气长远！规划一顿，劳民伤财的，眼光只看到10年20年？成都现在双4F级机场模式（双流+在建的天府机场），青岛再发展10年还能都不如现在的成都？所以，明年转场取消流亭机场个人认为不妥！

沙滩企鹅 · 发表于 2018-1-2 20:48:23

Lechenchen 发表于 2018-1-2 13:37
个人认为眼光还是不够大气长远！规划一顿，劳民伤财的，眼光只看到10年20年？成都现在双4F级机场模式（双 ...

青岛如果远期再建机场有可能在胶南附近，流亭根本就没有升级的空间了，还不如另作他用。

伊宁 · 发表于 2018-1-4 15:36:46

Lechenchen 发表于 2018-1-2 13:37
个人认为眼光还是不够大气长远！规划一顿，劳民伤财的，眼光只看到10年20年？成都现在双4F级机场模式（双 ...

成都人口接近1600万，青岛刚刚过900万，青岛急需扩容扩大，希望尽快发展成为环胶州湾巨型城市，以后估计可能会在胶南建一个军民两用的超大型机场，离董家口比较近的地方，仅仅是个人观点。

5186687 · 发表于 2018-1-5 11:34:37

胶东机场其实方便了潍坊。。。。。坐高铁过去10分钟。。。。。

艾莎贝拉 · 发表于 2018-1-5 15:09:25

总感觉山东的城市在规划以及城建方面就没有大气磅礴的，这很不符合山东人的形象啊、、反而是南方一些城市，超远、超大、超前的规划城建层出不穷。。。。

zixinwangrui · 发表于 2018-1-6 11:03:41

艾莎贝拉发表于 2018-1-5 15:09
总感觉山东的城市在规划以及城建方面就没有大气磅礴的，这很不符合山东人的形象啊、、反而是南方一些城市， ...

大城市的基建确实落后了！跟山东的地方情况有关吧！平原较多，地区之间经济发展没有巨大的差异，青岛济南的房价也没有太高，各地级市也不差，青岛济南人口吸引力不太足！没有形成成都、重庆、武汉那种一省独霸！

艾莎贝拉 · 发表于 2018-1-6 15:50:34

zixinwangrui 发表于 2018-1-6 11:03
大城市的基建确实落后了！跟山东的地方情况有关吧！平原较多，地区之间经济发展没有巨大的差异，青岛济南 ...

但是现在山东急切的希望有一座城市能够引领山东的新一轮发展，现在需要一个城市来挑大梁带动辐射，结果不管是青岛还是济南都还没预想的强

大济南 · 发表于 2018-1-7 01:03:44

胶东机场别的不说国际中转系统就是国内领先了，而且综合交通换乘中心也是国内相当规模，航站楼根据一期二期规划完全满足青岛客流发展需要，下一步再扩展直接就可以启动新的第二机场建设，类似北京新机场定位

Lechenchen · 发表于 2018-1-7 11:09:11

大济南发表于 2018-1-7 01:03
胶东机场别的不说国际中转系统就是国内领先了，而且综合交通换乘中心也是国内相当规模，航站楼根据一期二期 ...

转场之后的20年内不可能再启动第二机场建设，否则市领导无法承担舆论的谴责！新机场完成齐字性建设的节点就是2040年

fino · 发表于 2018-1-7 12:13:23

大济南发表于 2018-1-7 01:03
胶东机场别的不说国际中转系统就是国内领先了，而且综合交通换乘中心也是国内相当规模，航站楼根据一期二期 ...

怎么可能启动新机场建设。胶东机场可以用到2050年。

Lechenchen · 发表于 2018-1-8 15:37:49

fino 发表于 2018-1-7 12:13
怎么可能启动新机场建设。胶东机场可以用到2050年。

是的，所以说从大一点的格局看，保留流亭4E级+胶东4F级组合是比较科学的，流亭离主城市区较近，从中长期规划来看，青岛主城区的地位30年内不会动摇，不可能像有些坛友分析的以后的第二机场在胶南选址，第一，那就纯是属于瞎折腾了，第二，胶东机场纵观各大城市就离市区够远的了，将来的二机厂再上胶南？第三，流亭取消后，如果过个10年八年再有人提第二机场的方案，光是青岛市民的舆论声讨也够把市领导压垮的！

fino · 发表于 2018-1-8 17:08:03

Lechenchen 发表于 2018-1-8 15:37
是的，所以说从大一点的格局看，保留流亭4E级+胶东4F级组合是比较科学的，流亭离主城市区较近，从中长期 ...

感觉就如同伦敦希斯罗+城市机场，或者台北的感觉了。挺好

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