|
|
本帖最后由 观潮 于 2017-12-23 11:59 编辑
北京新机场主航站楼，从天安门向南46公里，在北京未来轴线的末端，便有一只凤凰，亭亭玉立。随着6月30日钢结构的封顶，北京新机场航站楼这只世界上最大的“凤凰”已现展翅欲飞之姿，其升腾不屈的气势不仅给人无与伦比的艺术想象，更向世界展示着盛世中国的辉煌和京津冀协同发展的未来。
短短10个月的时间里，共浇筑混凝土83万立方米、绑扎钢筋17.3万吨，远远超过国家体育场‘鸟巢’11万吨的用钢量。新机场核心区面积约17万平方米，地下一层设置了1232个建筑隔震弹性滑板支座，单个支座直径最大1.5米，最重达5.6吨，是目前国内建筑工程领域最大的建筑隔震弹性滑板支座。工程18万平方米的钢结构屋面，中间设8根巨大的支撑柱，单根C型柱重达600至700吨。这意味着主航站楼屋面网架要使用球节点12300个，使用钢管规格25种、数量63450根，钢管的总长度将近500公里，可以环绕北京五环路5圈。而且，主航站楼屋面网架重量超过3万吨，相当于大半个鸟巢钢结构的重量，但它却仅以8颗C型柱为主要支撑，C型柱形成的空间甚至能放下整个水立方。新机场航站楼地下，将是一个庞大的轨道交通车站，高铁、地铁、城际铁路等6条轨道线从核心区地下二层穿过。以“五纵两横”为基础的综合交通主干路网正同步建设：“五纵”指新机场线、新机场高速、京霸铁路、大广高速和已经通车的京台高速；“两横”指廊涿城际铁路、机场北线高速。
新机场线已于2016年12月26日开工，新机场高速于2016年11月30日开工，京霸铁路2016年12月30日开工，大广高速2016年6月开工。新机场通航后，将融合多种交通形式，构成高效便捷、辐射能力强大的综合交通网络。今年大兴区将在北京新机场周边完成1.4万亩绿化造林工程，同时将启动编制新机场交通干线绿化规划，包括京开高速、京台高速等11条交通动脉沿线，将被打造成新机场“绿色廊道”。
北京新机场各工程正按计划建设中。目前，航站楼正在进行屋面、玻璃幕墙等安装，截至目前，10家国内航空公司确定入驻新机场，同时，北京新机场项目各项工作均按计划有序推进：飞行区工程方面，截至2017年11月，全面推进土石方工程、地基处理工程、道面混凝土浇筑等施工，管线、房建等工程同步展开。目前，航站楼正在进行屋面、玻璃幕墙、部分设备等安装，近期将全面进入内部精装修、机电设备安装等阶段。力争2017年底实现封顶封围，全部工程计划于2019年7月竣工，并于10月试运行。
新机场航站楼内部曝光的效果图上可以看到，国内进出港混流区，在简化旅客抵离程序，节省旅客出行时间的前提下，自然形成了东、西商业广场，不仅彰显中华文化特色，特别是京津冀丰富的本土特产、丝绸之路的源远流长，更有国际全球知名、流行风尚、亲民社区等品牌荟聚的旅行购物体验。
新机场会以航站楼各区域客流荟集区为自然区划，新机场为广大旅客设计的餐饮服务，将分别构筑米其林品质的"食尚•盛宴"区、最佳用餐景观的"秀色•美餐"区、主题餐饮街"锦食•万象"区，以及打造跨界体验的"食意•无界"区，结合极具吸引力的精美餐食与最具诚意的用餐环境设计，让旅客尽情品味舌尖上的美好中国、美好世界。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
评分
-
1
查看全部评分
-
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2017-12-22 15:10:43
提升卡
喧嚣卡
显身卡
