广州白云机场雄起！旅客增量力压北京香港上海浦东

kingrites · 发表于 2017-12-20 22:17:58

本文转载自微信公众号“城市广州”，一个给广州打call的自媒体。

城市解读：今年11月，广州白云机场的旅客吞吐量不但在时隔两年之后重新反超上海浦东机场，增量更是力压北京、上海浦东、香港等机场。今年1-11月，广州白云机场的旅客吞吐量增量同样力压北京、上海浦东、香港等机场。待明年初T2航站楼投运后，全年旅客吞吐量有望实现对上海浦东机场的反超。而在综合考量了旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次这三大运营指标后，计算出的机场得分数据表明，广州和北京、上海浦东、香港等机场的整体差距仍然十分巨大，主要失分项在于货邮吞吐量得分严重偏低，迫切需要提升该项指标的发展速度。但同时也要看到，广州白云机场综合得分的进步之快，仅次于上海浦东机场，假以时日，并非没有和这些领先者分庭抗礼的机会。

1、11月旅客吞吐量

今年11月份，广州白云机场的旅客吞吐量不但在时隔两年之后重新反超上海浦东机场，增量更是位居五大机场之首，分别比北京机场、香港机场、上海浦东机场、深圳机场高出5.0万人次、7.4万人次、12.7万人次、18.5万人次，回暖态势十分强劲。

2、1-11月旅客吞吐量

今年1-11月份，广州白云机场的旅客吞吐量增量同样位居五大机场之首，分别比北京机场、香港机场、上海浦东机场、深圳机场高出442.9万人次、337.3万人次、199.4万人次、224.0万人次，总量上和香港机场、上海浦东机场的差距分别从981万人次、611万人次缩小至644万人次、411万人次。

3、2007-2016年旅客吞吐量

2014-2015年是广州白云机场的低谷期，正是这两年的低速增长，被高速增长中的上海浦东机场成功超越。2016年，广州白云机场的旅客吞吐量重获快速增长，虽然增量仍然比上海浦东机场低137.6万人次，但也分别比北京机场、香港机场、深圳机场高7.4万人次、251.2万人次、227.9万人次，和香港机场的差距也从1329万人次缩小至1078万人次。由于2017年1-11月表现十分优异，广州白云机场和香港机场的差距或将进一步缩小至700万人次以内。

4、11月货邮吞吐量

北京机场并未公布月度货邮吞吐量数据，因此无从对比分析其发展态势。最近十年的11月份，广州白云机场的货邮吞吐量虽然增速较快，但由于基数比较低，因此和香港机场、上海浦东机场的总量差距仍然比较大，且差距还在不断扩大中，迫切需要加快增长速度。

5、1-11月货邮吞吐量

同样受困于基数比较低，广州白云机场最近十年的1-11月货邮吞吐量和香港机场、上海浦东机场的总量差距仍然比较大，且差距还在不断扩大中，迫切需要加快增长速度。但也要看到，广州白云机场的货邮吞吐量增长十分稳健，并未如香港机场、上海浦东机场那样出现过较大滑坡现象。

6、2007-2016年货邮吞吐量

和2007年相比，广州白云机场2016年的货邮吞吐量增加了96万吨，位居五大机场之首，分别比北京机场、香港机场、上海浦东机场、深圳机场高出43.0万吨、17.8万吨、7.6万吨、44.7万吨。也就是说，虽然总量上仍然处于较低水平，但由于增量较大，因此和其他机场的差距在不断缩小中。

7、11月飞机起降架次

今年11月份，广州白云机场的飞机起降架次增速较快，增量位居五大机场之首，分别比北京机场、香港机场、上海浦东机场、深圳机场高出0.13万架次、0.05万架次、0.05万架次、0.08万架次。

8、1-11月飞机起降架次

今年1-11月份，广州白云机场的飞机起降架次增速较快，增量位居五大机场之首，分别比北京机场、香港机场、上海浦东机场、深圳机场高出3.67万架次、1.93万架次、1.22万架次、0.72万架次，有望在两年后重新反超上海浦东机场。

9、2007-2016年飞机起降架次

过去十年，上海浦东机场的飞机起降架次从第四名跃升至第二名，香港机场从第二名下跌到第四名，广州白云机场则不升不跌。

10、2007-2016年综合得分

计算公式：机场综合得分=（旅客吞吐量得分+货邮吞吐量得分+飞机起降架次得分）/3。其中旅客吞吐量得分的计算方法为，设当年旅客吞吐量最高的机场为100分，分别计算其他机场旅客吞吐量和它的比重得分。货邮吞吐量得分、飞机起降架次得分的计算方式与此相同。

计算结果表明，过去十年，上海浦东机场的综合得分提升了15.5分，位居五大机场之首，广州白云机场其次，提升了13.6分，深圳机场和北京机场分别提升了9.4分、8.6分，香港机场则下跌了0.9分，虽然总分仍然位居五大机场之首，但和北京机场、上海浦东机场、广州白云机场的差距在不断缩小。广州的失分项主要在货邮吞吐量方面，由于和北京、上海浦东、香港的总量差距十分大，因此该项得分严重偏低，如果广州白云机场能够在货邮吞吐量这项数据上有重大突破，必将大幅度缩减和北京、上海浦东的综合得分差距。

**数据来源于中国民航局网站、民航论坛、巨潮资讯网、新浪财经、北京首都国际机场官网。**

慢慢来比较快2 · 发表于 2017-12-20 22:23:21

枢纽就是这么炫

GZgabbyshe · 发表于 2017-12-20 22:27:48

本帖最后由 GZgabbyshe 于 2017-12-20 22:30 编辑

完全不用把宝安机场放进来，因为宝安机场还没上5000w的量级，并且和白云机场差距在扩大。首都机场是巨无霸枢纽，下面三个机场根本没法比。主要还是浦东白云和香港机场竞争比较

丝路花雨2006 · 发表于 2017-12-20 22:34:38

2017年白云机场预计实现旅客吞吐量6500万人次，较2015年（下同）增长17.7%，货邮吞吐量预计达175万吨，增长13.6%；航线网络已覆盖全球220个航点，增长11%，奠定了我国面向东南亚地区及大洋洲的第一门户枢纽地位。

丝路花雨2006 · 发表于 2017-12-20 22:38:32

临空产业集聚效应 “7+1”优惠政策加速聚焦广州空港
全方位的优惠新政

围绕白云机场为核心，广州临空经济示范区内汇聚了一大批航空相关型企业，包括以南航为代表的航空总部；以联邦快递亚太转运中心、顺丰速递为代表的航空物流企业；以新科宇航为代表的航空维修企业，初步形成航空上下游产业链。

西门小官人 · 发表于 2017-12-20 22:52:28

bll88888 发表于 2017-12-20 22:44
非常有必要把宝安机场放进来比较，一来宝安机场的客流很有价值，二来这几个机场的真正有价值的OD客流，宝 ...

吹牛功夫一流

GZgabbyshe · 发表于 2017-12-20 23:02:56

本帖最后由 GZgabbyshe 于 2017-12-20 23:07 编辑

bll88888 发表于 2017-12-20 22:44
非常有必要把宝安机场放进来比较，一来宝安机场的客流很有价值，二来这几个机场的真正有价值的OD客流，宝 ...

半斤八两？麻烦给出点依据，别张口就来。还扯什么有价值的客流，倒是说说这个“价值”如何定义？枢纽承担的可不只是单一的出发地和目的地功能。

GZgabbyshe · 发表于 2017-12-20 23:10:49

本帖最后由 GZgabbyshe 于 2017-12-20 23:12 编辑

西门小官人发表于 2017-12-20 22:52
吹牛功夫一流

这就是人家的高明之处了，扯市值要剔除央企国企，现在比客流要看有“价值”的OD客流
不是一个量级的硬要掺和进来比

西门小官人 · 发表于 2017-12-20 23:21:30

GZgabbyshe 发表于 2017-12-20 23:02
半斤八两？麻烦给出点依据，别张口就来。还扯什么有价值的客流，倒是说说这个“价值”如何定义？枢纽承 ...

渔村说他工作效率一流，可是赣深铁路开工一年了，渔村啥动静也没有。

kingrites · 发表于 2017-12-20 23:22:44

本帖最后由 kingrites 于 2017-12-20 23:23 编辑

canton3g 发表于 2017-12-20 23:16
深圳机场的价值就体现国际客流只有广州的五分之一，国内客流还有很多是国内经深圳去香港的廉价旅行团， ...

就是要让它做陪衬啊……

cyw · 发表于 2017-12-20 23:24:20

混进了一个奇怪的东西。

kingrites · 发表于 2017-12-20 23:29:19

留它一条生路吧，不要那么直接地鄙视它了，不然谁知道版主会不会禁止我发言呢~

zel5201314 · 发表于 2017-12-20 23:57:24

本帖最后由 zel5201314 于 2017-12-20 23:59 编辑

广州机场明年雄起，T2开通，还有机场的话是成都再到深圳或者没必要再加一个对比，白云机场的目标是浦东和香港

bc_china · 发表于 2017-12-21 01:29:41

从粤港澳区位来看深圳适合做都市型后花园及沙滩旅游胜地，发展经济完全是小平同志策略错误，说实在，没有政策加持，鱼村还是鱼村，广州没有被鱼村不公平政策虹吸，今天必定北上广无深，另外还有再平衡粤东西北地区的发展战略，而不是养了条盅虫在省内

dylangor · 发表于 2017-12-21 04:15:09

不过大家可以看出就一个广东省就聚集了三个国际机场竞争相当大啊可想而知的就是必定有一个机场注定衰落就是深圳机场广州未来5年必破 1亿客运量明年必超香港！！！

[综合其他] 广州白云机场雄起！旅客增量力压北京香港上海浦东

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