福州地标，高楼，地铁，机场

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台江码头，东百元洪城

闽江游轮，海峡金融街，远处鼓山背景

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2016年，升龙汇金大厦、宇洋金座大厦税收超亿元，台江区亿元楼实现从无到有的飞跃。


【2017年福州市台江区政府工作报告】
(2017年1月4日在福州市台江区第十七届人民代表大会第一次会议上)
2016年地区生产总值402.9亿元，增长9%;规模以上工业增加值34.2亿元，增长6.5%;一般公共预算总收入24.1亿元，增长5.4%;一般公共预算收入14.7亿元，增长5.3%;出口总额71.8亿元，增长4%;实际利用外资1.54亿美元，增长8%;社会消费品零售总额391亿元，增长10%;全社会固定资产投资完成260亿元。
苏宁万宝商圈加速成长壮大，成为全省规模最大的超百万平方米现代商圈。金融产业集聚发展，落地运营的金融、类金融企业突破400家，成为台资银行、外资银行在榕最集中的区域;全年完成金融业税收107亿元，居全省前列;台湾银行福州分行、日本三菱东京日联银行福州分行正式开业，长江证券、福汇资本等一批金融机构成功入驻。楼宇经济成效凸显，40座超百米高端商务写字楼建成投用，新增商务楼宇面积50万平方米，新引进楼宇企业约700家。升龙汇金大厦、宇洋金座大厦入驻企业年度税收首度超过亿元，亿元楼实现从无到有的历史性飞跃。腾讯众创空间(福州)正式入驻并引进创新型企业20多家，深圳摩天之星加速器启动运营。华莱士等5家企业成功在新三板挂牌上市。
https://www.libaiwu.com/24753.htm

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海峡金融街，海西金融中心，兴业银行总部大楼即将建成投用

由《经济观察报》主办的2016-2017年度最受尊敬企业年会，日前在北京举行。兴业银行凭借服务经济与社会可持续发展方面的责任担当与积极作为，荣获“年度中国最受尊敬企业”奖。
2017年，适逢兴业银行上市十周年，作为价值蓝筹，兴业银行在以优秀的业绩回馈股东的同时，围绕供给侧结构性改革主线，启动新一轮体制机制改革，全面提升专业化水平和运营效率，做实金融服务。
从京津冀一体化到长江经济带建设，从军民融合战略到服务一带一路，兴业银行全面支持国家重大战略并加大对战略新兴产业等重点行业，以及基建、交通、水利工程、保障性安居工程等重点项目的信贷支持力度，促进我国经济全面协调平稳发展。
“绿水青山就是金山银山”，十八大后，作为中国首家赤道银行和绿色金融领先者，兴业银行通过发展绿色金融积极践行绿色发展理念，推动中国经济向绿色化转型。截至10月末，兴业银行在全国已累计为超过一万家企业提供绿色金融融资13824亿元，绿色金融融资余额6603亿元。兴业银行支持的绿色金融项目每年可节约2891万吨标煤，可实现年减排8335.64万吨CO2，年利用固体废弃物4471.29万吨，年节水量4.08亿吨，金融支持美丽中国建设。
https://www.cib.com.cn/cn/aboutC ... 017/20171130_4.html

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2017年福建省企业信息化与工业化“两化融合”促进大会在福州举办

11月17日，在福建省经济和信息化委员会、福建省人民政府国有资产监督管理委员会、福建省质量技术监督局的指导下，福建省企业与企业家联合会、中国两化融合服务联盟福建省分联盟、福建省企业信息化与工业化融合促进联合举办的“2017年福建省两化融合大会”在福州举办。
大会以“加快新旧动能接续转换 抢抓新时代数字化转型发展先机”为主题，从制造业与互联网融合发展政策解读、深入推进两化融合，加快发展数字经济、两化融合案例分享、工业4.0时代下企业数字化转型的核心平台探索与实践、企业信息化转型升级、信息安全等角度，与工业和信息化部、福建省经济和信息化委员会、福建省人民政府国有资产监督管理委员会、福建省质量技术监督局等政府部门领导，福建省各设区市工业和信息化主管部门领导、福建省两化融合重点企业代表、福建省国资委所属集团及下属企业代表等千名企业家代表共商福建省企业数字化转型发展大计。
东南汽车作为国家级两化融合管理体系贯标示范企业，在下午进行的分论坛中，多次得到了国资委和经信委领导点名表扬。东南汽车制造总监吕元锦先生，代表东南汽车分享了两化融合管理体系体系在东南汽车的运作情况和下一步的优化计划。
http://www.soueast-motor.com/content/show/19/680

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东南汽车DX3车身展示

东南汽车作为国家级“两化”融合管理体系贯标示范企业，分享了“两化”融合管理体系体系在东南汽车的运作情况和下一步的优化计划。
【一、东南汽车两化融合管理体系贯标的背景】
东南汽车自建厂之初，就始终致力于打造精益柔性的生产供应链体系，东南汽车于2011年起，基于总体战略方向举措的要求，重点围绕以下2个方面打造公司竞争力：
a、借助先进的信息化的技术手段建设精益高效的企业制造、运营和管理体系，加强主机厂和供应商各业务流程的信息化协同管理及数据的无缝对接，使信息技术真正为整个供应链中各个组织的增值而服务。
b、大数据处理、云计算技术、物联网技术等先进的信息技术的运用成为企业新的效益增长点和提升自身竞争力的重要途经。有鉴于此，东南汽车必须对生产价值链信息化体系进行再造和集成。
基于上述两点竞争优势打造的目标，规划导入全新的、先进的生产价值链协同集成平台及其应用系统，推动了内拉动外供应的市场导向，大大的提高了供货准确率及时率，真正的实现了零件零库存，精准的协助供应商实现按需生产，降低供应商产生呆料的风险。
伴随着企业内外部环境的巨大变化，以及从“中国制造”向“中国智造”的产业升级需求，东南汽车于2014年下半年启动了两化融合管理体系贯标工作，与全国500余家企业共同成为工信部首批两化融合贯标试点企业。
【二、两化融合管理体系在东南汽车的实践情况】
依据东南汽车战略规划，陆续打造了两个新型能力：
a、全面实现供应链协同能力(贯标示范项目)；
b、柔性化的精益生产和敏捷制造能力
未来，在生产供应链端已打通的基础上，东南汽车还将重点提升客户端的快速响应能力，以及销售端与生产端的快速协同能力，通过继续导入CRM系统、BI大数据平台、PM系统等软件，进一步提升自身的生产柔性及对市场需求响应的时效性。
【三、东南汽车在供应链上两化融合管理体系采信和推广情况】
东南汽车将供应商纳入自己的“外延企业”，通过精准的生产计划和精确的内拉动外供应的生产模式，协助整个供应链降低零件库存和降低汽车行业整个生命周期的成本，通过创新性的一车一单、JIS、JIT等模块实现配套厂与主机厂的同步生产，真正意义上实现零缺陷、零库存的精益生产模式。同时东南汽车还拥有更优越的地理优势，40多家主要零件供应商位于东南汽车整车厂周边不足10公里的东南汽车城内。为使区域网络制造及供应链协作系统即是要把此优势发挥到极至，东南汽车形成了一套完整的“内拉动外供应”的完整的两化融合体系，以实现整个东南汽车城的产业化和信息化融合一体化，使整个东南汽车城物料供应体系的信息流、物流、资金流的交换更加迅速，从而达到互利共赢。
此外，东南汽车将两化融合管理体系评定结果作为供应商遴选与评价的重要依据，并积极推动合作伙伴开展两化融合管理体系贯标，例如：福享汽车座椅和福耀玻璃都已经通过了两化融合贯标评定，其他供应商也陆续开始开展贯标工作。
【四、两化融合管理体系给东南汽车数字化转型带来哪些实际价值】
东南汽车现在产能规划为12万，但是今年为了满足销售目标做到了15万，两化融合管理体系以及两化深度融合发挥了重要的作用。举例说明：比如开发大量的互联网平板电脑信息化系统打通和智能设备之间的互联来协助和指导生产等。
东南汽车通过两化融合加快企业转型升级和创新发展，企业产品制造水平、生产效率显著提升。2017年1-10月产值89.8亿，同比增长了17.9%,公司成立至今已累计产销汽车突破139万辆,累计实现营收突破1122亿元,累计上缴税收突破128亿元。
作为贯标示范企业，东南汽车将持续深化两化融合，保持体系的适宜性，以用户数据、产品数据及其他相关数据为核心驱动要素，不断完善技术、流程和组织体系；未来东南汽车还应该带动上下游产业共同推进两化融合：汽车制造业产业链长，整车厂深化两化融合很有意义，促进上下游产业链共同深化两化融合更有意义，形成一个相互间更加无缝对接的大整体，秉持“原创真实力、美丽新东南”的品牌精神，为广大汽车用户提供更高品质、更高科技的汽车产品和更舒适智能的驾乘体验。
本次大会很有意义，希望经贸委等政府机构帮助更多的上下游企业在两化融合方面与我们共同成长，在“本质贯标”的道路上，越走越成功。

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东南汽车DX3车身，亮相2017中国车身大会，今年1-10月，东南汽车产值同比增长17.9%

东南汽车的规划产能为12万台，而今年的销售目标为15万台，两化融合管理体系以及两化深度融合发挥了重要的作用。通过两化融合加快企业转型升级和创新发展，企业产品制造水平、生产效率显著提升。2017年1-10月，东南汽车产值89.8亿元，同比增长17.9%。

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【福建新能源汽车如何“换道超车”】
2017-12-04 09:08:48　　来源：福建日报
　　“在内燃机领域，中国赶超汽车工业发达国家很难，但发展新能源，三电系统取代内燃机成为汽车的动力源，可以说大家处在同一起跑线。”福建省新能源汽车产业战略联盟董事长黄键的观点代表了业界大多数。因此采访中，“换道超车”成了最常听到的词。
　　事实上，无论是在中国汽车产业与欧美汽车工业发达国家的较量中，还是在福建与国内汽车强省的竞争中，新能源汽车承载的，都是难得的超越机会。
　　站在同一起跑线，不意味着定能拔得头筹。福建省乃至我国新能源汽车要真正走向腾飞，从现阶段来看，依旧任重道远。
　　技术门槛首当其冲。不少专家认为，从目前来看，动力电池能量密度、续航里程及成本等依然制约新能源汽车发展。
　　一份权威报告指出，如果电池系统能量密度能够大于150Wh/kg，价格低于0.6元/Wh，续航里程达到400公里，同时具备一定的快充能力，再配合以高效的快慢充组合桩，电动乘用车便可替代同级燃油汽车。
　　目前，福建省宁德时代新能源在电池能量密度上已突破了这一标准，并向更高标准进发，但降低动力电池系统成本尚有难度。此外，通过“三电”协同创新让续航里程“扩容”，进一步完善各类充电设施，都非一朝一夕之功。
　　得益于政策推动和市场广阔，现阶段我国的新能源汽车产业发展很快，但由此导致的市场过热、发展参差不齐的问题已开始凸显。
　　产业自身，也存在不少问题。以福建省为例，除宁德时代新能源动力电池、金龙新能源客车、厦门钨业永磁电机等少数产品外，其他产品的技术水平普遍不高，基础性技术积淀和产品研发投入不足、关键核心技术少、高层次专业人才需求缺口大、汽车零部件自配率低、制造成本高于传统汽车等瓶颈依旧难以破解。此外，销售和后期服务体系不完善，也制约着产业发展。
　　业内人士认为，当前，中国的新能源汽车产业还处于导入期到成长期相衔接的阶段，尚未到达外界想象的高速发展，应该给予各方面支持。
　　说到支持，“补贴”是绕不过去的话题。以云度新能源汽车为例，刚上市的π1市场指导价为13.89万~19.75万元，补贴后售价区间为7.49万~11.49万元。由此可见，补贴是现阶段新能源汽车拓展市场的最有效手段。然而，补贴逐渐退出，已是必然。
　　业内人士认为，政府补贴是为了鼓励企业发展、刺激消费，但政策本身只是推力，并不会创造需求。现阶段新能源汽车产业有了一定基础，应该考虑引导企业回归产品，回归市场，开启一场真正的汽车产业技术革命。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东认为，补贴政策看似越来越严格，其实是在鼓励创新、鼓励技术进步，而非一味让企业吃补贴。
　　作为财政补贴退出后的接续政策，“双积分”政策将改变奖励为主的方式，采用强制性要求的方式，推动企业发展新能源汽车，将新能源汽车的发展趋向从政府主导逐步转向由市场主导。对此，福建省有关专家认为，对于转型期的企业而言，可以设立由政府注资、撬动社会资本的新能源汽车产业基金，解决短期资金难题。长远而言，增强自身造血能力才是关键。
　　“补贴就像是插着的氧气管，终究要拔掉，因此强身健体更为重要。”在黄键看来，面对这场全球化竞争，只有不断鼓励和引导企业开展正向研发，掌握关键环节的核心技术，才能立于不败之地。
　　记者认为，所谓造血能力，既包括现代化制造体系的建设能力、产业链的聚集能力、市场规模效益的保持能力、突破技术瓶颈的协同创新能力，也包括品牌建设的持续能力、企业竞争力的提升能力和产业安全的保障能力等。
　　我们有理由相信，随着技术的成熟、产品的更新换代、销售及服务的完善、成本的降低，新能源汽车产业规模和效益会得到逐步提升，政策补贴的影响会日益减弱。届时，“换道超车”才能从梦想走进现实。
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20171204/5a24a020ab7d5.shtml

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宁德时代新能源公司，2016年产值超250亿元，连续两年实现产值与税收翻番

一份报告指出，如果（1）电池系统能量密度能够大于150Wh/kg，（2）价格低于0.6元/Wh，（3）续航里程达到400公里，同时具备一定的快充能力，再配合以高效的快慢充组合桩，电动乘用车便可替代同级燃油汽车。
目前，福建宁德时代新能源在（1）电池能量密度上已突破了这一标准，并向更高标准进发；但（2）降低动力电池系统成本，尚有难度；此外，（3）通过“三电”协同创新，让续航里程扩容，进一步完善各类充电设施，都非一朝一夕之功。

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中华情

厉害厉害厉害了

yuanwang269

......

ljh591

fzgood2011 发表于 2017-12-8 20:15
仓山区飞凤山奥体公园，旁边是海峡奥体中心，远处是世茂洲际酒店

开展全省文明城区创建工作以来，仓山区 ...

这张照片第一次见，漂亮。

子野

福坛GG了？？？

泉州前进

宁德新能源发展很猛

fzgood2011

。。。。。