太原地铁2号线建设纪实（2020年12月26日通车）

奔跑的李梦龙

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6月9日下午，太原市轨道交通2号线一期工程综合联调启动会召开，太原市轨道交通发展有限公司、太原中铁轨道交通建设运营有限公司及47家相关单位参加了会议。太原市轨道交通2号线一期工程即将启动综合联调。

会上，中铁电气化局设计研究院详细说明了太原市轨道交通2号线综合联调主要方案、相关管理办法、工作机制；设计单位、监理、集成商、施工等单位表示将全力配合综合联调工作；最后由太原中铁轨道公司对综合联调工作提出要求和部署。

综合联调是连接城市轨道交通建设阶段和运营阶段的关键环节，是在城市轨道交通各设备系统完成内部调试的基础上，对整个系统的工作状态、系统功能和系统间匹配关系进行综合测试、调整、优化和验证，使整体系统性能达到设计要求、运行需求。如果将城市轨道交通系统比作一个优秀的运动员，那么综合联调工作就如同医生对人体静态、动态、激烈运动等不同状态下的各器官之间的性能，做一个详细的、多角度、全方位的“体检”。

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加油，期待运营！！！！！！

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快报：开始冷滑了

冷滑是指在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。

热滑是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓从接触网直接取电，依靠地铁试验列车自行运行来检验车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。测试人员通过观察电客车受电时的运行状态，重点观测受电弓与接触网之间的受流情况，检验回流系统状况，检查车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况，检验供电系统潜在的工程缺陷，并在热滑测试后及时进行有针对性的整改，以保证电客车的正常运行。

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6月10日，罗清宇深入地铁2号线一期工程建设现场调研，强调要加快投资进度，加大工作力度，以基础设施发展推动城市能级提升，以工程建设高质量服务群众生活高品质。

        位于长治路和中心街交叉口的中心街西站，梁板架设的碰撞声、机械运行的轰鸣声，此起彼伏、不绝于耳，处处可见施工人员埋头苦干的身影。来到站台层，罗清宇认真察看工程进度，就机电设备、电扶梯、站台门等安装工程逐一询问，当看到车站整体雏形已现，对工程进展给予充分肯定。他指出，地铁的通车运营，人民群众高度关注、热切期盼，要紧盯年内“通车”目标，持续优化施工组织、全力加快工程进度，及时向社会宣传告知，切实让广大市民感受到不断加快的建设速度、早日享受到便捷舒适的出行服务。在站厅层，罗清宇驻足内部设计效果图展板前，详细了解装修装饰细节，指出，地铁是展示城市形象的重要窗口，要坚持一站一特色，从全局谋划、从细节入手，注重整体风貌塑造与太原独特文化元素的融合、与附属设施设备的协调，在环境打造和氛围营造中展现“锦绣太原城”新形象。

       小店南车辆段承担着地铁2号线配属车辆的修理及列车的停放、运用和整备任务。目前，站场路基工程已完工，停车列检库、联合检修库、工程车库等各类单体主体工程已进入装修阶段。在1.2公里长的试车线上，6辆编组、全长140米、宽3米、满员载客量2534人的首列抵并电客车正在进行测试。罗清宇饶有兴趣地登上车辆，详细听取性能介绍，当得知车辆虽有人值守，但全程运行自动化无需人员操作时，高兴地鼓励现场工作人员要不断探索智能化乘车、智能化运维、智能化安检等新方式、新方法，把太原地铁打造成为“科技地铁”“智慧地铁”，树立行业新标杆。地铁2号线正式运营前，还需要经过严格的空载试运行、试运营等流程，进行一系列可用性、安全性和可靠性测试。罗清宇要求，必须高度重视运营安全和公共安全，健全工作机制、强化人员培训，确保做到万无一失。车辆启动进行动态测试时，罗清宇坐下来亲身感受车辆的舒适性，叮嘱现场工作人员要邀请市民代表前来参观、试乘，听取吸纳群众意见建议，立足乘客所需，不断丰富服务形式，全力营造快捷温馨舒适的乘车环境。

       罗清宇在调研中指出，坚持治山、治水、治气、治城一体推进，是总**为我们再现“锦绣太原城”盛景指明的方向和路径。地铁工程建设作为城市重大基础设施项目，既是改善人民生活品质的重大民生工程，更是引导城市要素合理布局和空间结构优化的重大发展工程。全市各级各有关部门和业主单位要凝聚思想共识，深刻把握基础设施建设对于扩大有效投资、完善城市功能、提升城市品位、带动经济发展的重大意义，在做好“六稳”工作、落实“六保”任务、推动“六新”发展中的支撑作用，进一步加强力量统筹、做好服务保障，千方百计加快建设进度，确保早建成、早投用、早惠民。要打造精品工程，坚持把“百年大计、质量为本”作为工程建设的不懈追求，严格遵照相关规定、技术标准进行设计、建设和管理，把好工程监理关、重点监控关和工程验收关，真正把包括地铁在内的基础设施工程建设成为经得起历史和人民检验的优质工程、百年工程。要培育产业集群，以地铁工程建设为龙头，聚焦轨道交通上下游产业链，针对性制定出台一系列扶持政策，鼓励企业发挥自身优势，积极参与地铁建设，培育壮大制造新力量。构建主导企业与关联企业联动机制，引导各类企业在装备制造、通信信号、运行控制和智能化服务等产业领域投资发力，上下成链、左右配套，优势互补、协同发展，全力打造轨道交通产业集群。

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太原地铁2号线小店南车辆段至蓄研所站
成功进行限界检测和冷滑试验

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2020年6月10日16：40，太原地铁2号线小店南车辆段至蓄研所站成功进行限界检测和冷滑试验


        限界检测的目的是为了确保电客车运行安全，确保轨旁建筑物、设备、支架、管线、疏散平台、站台、小站台栏杆、信号设备标识以及线路标识等不存在侵限问题。冷滑是对接触网进行全面静态检查合格后，在接触网不受电条件下，对接触网质量状况进行的动态试验检查。即通过受电弓与接触线接触，检测弓网磨合状态，特别是检查锚段关节、道岔、分段绝缘器、受电弓磨合状态，找出事故隐患和质量缺陷进行整改，保证车辆安全可靠受电。其目的是检查接触网系统设备安装和调试的性能是否符合设计要求，检验接触网的安装质量能否满足机车运行要求，是热滑试验的准备阶段。                                   
     
        为了确保限界检测和冷滑试验成功进行，总承包部及时协调综合联调、轨道及接触网专业做好限界检测和冷滑前准备工作，确保线路轨道、接触网满足限界检测和冷滑条件。此次限界检测和冷滑试验的成功，为下一步热滑打好了基础。

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太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目施工生产推进会举行

        6月3日，中铁电气化局太原轨道交通2号线PPP项目总承包部施工生产推进会在太原召开，中铁电气化局副总经理李争科出席会议并做重要讲话，会议由总承包部项目经理向伟主持。

        会上，太原轨道交通2号线各参建项目部，总承包部、太原中铁轨道交通建设运营有限公司分别就项目建设推进过程中存在的问题进行详细汇报，会议逐项制定了解决措施。随后，各参建单位负责人对工程节点目标一一进行了表态发言，集团公司协调指挥组、西安指挥部分别对项目质量安全进度工作提出针对性要求和安排。

        李争科结合集团公司5月19日 “保通车”动员会和6月1日“落实股份公司“大干一百天”动员会要求暨集团公司2020年安全生产会”会议精神，带领大家从太原轨道交通2号线所处的“外部形势”、“技术创新”“投资额度”等三个方面分析，再次强调了太原轨道交通2号线是集团公司2020年度的一号工程，意义重大。同时对各参建单位提出六点要求：一是要讲大局，各参建单位要提高思想认识，克服施工过程中工期紧等困难，加强人力资源配备，全力推进施工进度，确保节点目标的顺利实现；二是要抓落实，要吸取近期事故教训，重视现场施工安全培训、技术交底、应急演练等工作，要从安全责任、质量责任、资源责任、包保责任四个方面抓责任落实，确保安全生产；三是要解难题，要加强内部沟通配合。项目公司加强外部沟通工作，通过强有力的协调，创造更多的施工条件；总承包部负责内部协调，组织好各专业施工生产工作；四是要有谋划，要根据年底开通试运营节点目标要求，结合实际情况，从不同角度和方向，做好各专业施工难点的应对方案，并认真总结，为后续施工做好经验的积累，谋划好项目的创新成果，争创国优工程；五是要展形象，要进一步加强现场文明施工工作，通过车站悬挂展示牌、现场文明标语、不定期检查等方式，加强对文明施工的管控，树立好集团公司在太原地区的形象；六是要真奖罚，要根据节点目标要求，同时结合集团公司动员会会议精神，制定强有力的奖罚措施，确保“奖勤罚懒、奖快罚慢、奖能罚慵”，用实际行动提升、维护集团公司声誉。

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太原地铁2号线通信系统实现全线“传输通”

        6月10日11：40分，随着大南门车站节点的接入，太原地铁2号线通信系统实现全线“传输通”，为后续各相关系统调试以及综合联调打下了坚实基础，提供了必要的前置条件！

        5月23日南段“传输通”后，电信中心公司通信系统集成项目部全力以赴攻坚在北段“传输通”的“战场”，锁定目标，提前谋划，精心组织，在总包部的坚强领导下，与施工单位北京电气化公司系统集成项目部夜以继日的配合，最终按节点完成全线“传输通”

        太原地铁2号线全线通信系统 “传输通”，是总包部举办“抗疫情、保增长，大干100天“专项劳动竞赛后的关键里程碑节点，更加展现了电气化局人“战胜疫情，攻坚克难，为龙城百姓献上满意答卷”的决心。

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太原地铁2号线站内电扶梯全部安装完成


6月5日，随着化章街站内最后一台扶梯准确的吊装在设计位置上，标志着太原地铁2号线站内扶梯全部安装完成，站内扶梯是电扶梯的控制性工程，同时也是重要的里程碑节点。

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太原市轨道交通2号线作为太原市首条地铁项目，是太原市轨道交通发展史上的一个里程碑，太原人民为此盼望已久。站内客运设备电扶梯是地铁工程里的特种设备，保障着车站密集人群的安全进出通行，是轨道交通系统的一个重要组成部分。全线23个车站涉及电扶梯共计352部，其中扶梯299部，电梯53部。设备体积大、数量多、运输吊装施工难度大。项目部耗时7天完成全线站内122部扶梯测量工作，28天完成68部站内扶梯到货及就位安装，王村南街至西涧河站内扶梯提前31天完成安装就位施工，为各专业后续施工赢得时间。在中心街西站、大南门站率先完成站内扶梯施工，做为首批示范车站给其它车站做出标杆及表率作用。