太原地铁2号线建设纪实（2020年12月26日通车）

奔跑的李梦龙

中铁十四局

5月7日，太原地铁2号线大南门站子单位工程顺利通过验收。

奔跑的李梦龙

新型节能环保能馈装置发往太原地铁

中铁电气化局

5月8日，工业公司自主研制的11套“新型节能环保中压能馈装置”（简称M-EF装置）装车，发往太原地铁2号线。该产品将服务于太原地铁首列全自动驾驶地铁列车。

M-EF装置可吸收列车再生制动能量，在确保列车稳定运行的前提下，代替车载制动电阻向供电系统回馈电能，助力于城市轨道交通绿色低碳出行；相较于传统电阻式制动系统，节约能耗14%以上。据计算，使用M-EF装置预计年耗电量可节约356万千瓦时，电费开销节约420余万元。

奔跑的李梦龙

　　5月10日，从中铁六局太原铁建公司传来消息，太原地铁2号线一期工程自复工以来，晋阳街地铁项目部通过加大投入，多上设备、多上人，以及倒排工期、加班加点等措施，加紧推进工程建设进度，确保了晋阳街站主体车站在全线率先完成验收移交。

　　据施工方相关负责人介绍，途经晋阳街站的太原地铁2号线跨路口沿长治路南北向布置，3号线位于路口东侧沿晋阳街东西向布置，两线采用“T”型换乘。2号线、3号线车站主体分别为明挖地下两层和明挖地下三层岛式车站，建筑面积共33706平方米。

　　据悉，太原地铁2号线一期工程是山西省开建的首条地铁线路，标志着太原至此进入“准地铁时代”。经过4年来一项项工程节点的顺利突破，目前， 2号线一期工程全线23个车站已开始装修。未来，随着太原地铁的建成通车，将有效提升太原公共交通质量和效率，拉动城市经济进一步增长。

stevenzzchen

大南门风亭不是有的已经完工了嘛，怎么还没有风亭的照片啊

奔跑的李梦龙

太原大南门地铁站换乘厅封顶

       在太原地铁2号线一期工程的沿途站点中，大南门站尤为重要，因为它是地铁2号线与1号线的换乘车站。5月12日，随着最后一车混凝土浇筑施工的完成，由中铁十四局集团承建的太原地铁大南门站的1号线、2号线换乘厅实现封顶。

　　太原地铁2号线一期工程沿解放路南北向敷设，1号线沿迎泽大街东西向敷设，两条线路在建成运营后，旅客可以在大南门站完成不同线路列车的换乘。换乘厅，顾名思义，就是旅客换乘的那一层大厅。

　　换乘是否便捷，往往是很多乘客最为关注的问题之一。大南门地铁车站的换乘厅位于负一层，车站设计的8个出入口中，仅有2号出入口可以直接到达这个换乘厅，不需要换乘的乘客，可以选择从其余的出入口进站。举个例子，一名乘客在上班途中，先要乘坐2号线，中途还要转乘1号线。那么，他从2号线列车下来后，找到2号出入口，无需再搭乘扶梯，可以直达换乘厅，从而坐上1号线的列车。该换乘厅的完工，为解放路改造创造了有利条件。

　　目前，大南门站已全面进入附属结构施工冲刺阶段，8个出入口现已完成5个，4个风亭已完成3个，5月底将全面完成剩余附属结构施工。

奔跑的李梦龙

太原地铁2号线小店南车辆段试车线接触网冷滑试验完成

     5月14日太原地铁2号线小店南车辆段试车线接触网冷滑试验圆满完成，为下阶段接触网热滑以及电客车在试车线调试试验奠定了基础。

奔跑的李梦龙

       本次冷滑试验是继车辆段接触网架设完成后的第一次试验，技术人员经过充分准备，在接触网不受电条件下，乘坐检测车分别以5km/h、15km/h的速度进行了2次冷滑试验，对车辆段试车线接触网质量进行动态检测，重点观测了接触网的导高、拉出值、限界值、锚段关节的工作状态，通过受电弓与接触线接触，检测“弓网”磨合状态。历经1个小时，冷滑试验顺利完成，试验结果显示，车辆段试车线接触网无打弓、刮弓、脱弓、钻弓现象，各项参数均满足设计和规范要求，性能良好。

       为保障冷滑试验顺利完成节点目标，项目部集中力量对作业人员进行了技术和安全质量专项培训，以确保优质高效地完成试验任务。

奔跑的李梦龙

        5月15日，太原地铁2号线系统集成项目通信工程南段专用机房临时用电已全部送电完成。标志着自车辆段始至晋阳街站（含）等十个站的传输设备、无线系统设备将迈入调试新阶段，打响了弱电系统调试第一枪。

奔跑的李梦龙

        自复工复产以来，面对节点紧迫和防疫战役双重压力，北京电气化公司太原地铁2号线系统集成项目通信专业不等不靠、超前谋划、主动出击，加强各专业各部门快速衔接，为确保送电圆满完成，提前对施工现场进行全面系统的检查，并仔细核对图纸，听取业主、监理、厂家等相关单位的意见，细化施工方案，明确分工，责任到人，积极跟进，通力配合，使得各项工作有序进行，圆满完成通信专用机房临时送电任务。

        太原地铁2号线系统集成项目通信工程南段专用机房送电成功，证实了防疫复工以来通信专业多次施工节点的圆满兑现。后期，通信专业将快速推进全线施工及调试工作，为站点线路单系统调试及联调联试工作打下了坚实基础。

奔跑的李梦龙

        5月19日，集团公司在太原市召开太原轨道交通2号线PPP项目保开通动员会，集团公司****、董事长、总经理李爱敏，副总经理陈建明出席会议，会议由副总经理陈建明主持。

        会上，太原市轨道交通2号线一期工程PPP项目总承包部和太原中铁轨道交通建设运营有限公司就目前项目建设进展情况、存在问题以及解决建议分别进行了详细汇报；各参建单位公司主要负责人分别做出表态发言；集团公司各部门负责人结合分管工作对太原地铁2号线后续工作做出针对性的工作要求和安排。会间，李爱敏、陈建明利用午休时间与各参建单位相关负责人到小店南车辆段对现场施工及电客车调试情况进行现场调研。返回会场后，与会各方针对目前存在联调联试方案未稳定、车辆交付、附属结构移交等问题进行研究讨论并提出合理可行的意见及要求。

奔跑的李梦龙

        李爱敏结合目前工程进度和复工复产的客观情况，围绕太原地铁2号线项目的做出重要指示：一是结合太原地铁2号线PPP项目从收到中标通知书到正式开工再到目前已见雏形的过程进行分析，对工程建设、项目管理、安全质量等方面取得阶段性成果令人鼓舞，为确保项目全面胜利奠定了坚实的基础。二是太原市轨道交通2号线一期PPP项目剩余工作繁重复杂，集团公司依旧面临重大考验，由于本条线路为太原市乃至山西省第一条城市轨道项目，各参建单位站位要高，集中各种优势必保完成集团公司2020年度“一号工程”。三是要突出重点，确保项目建设稳步推进，大力推进现场施工，充分发挥专业水平上的优势，以太原地铁2号线的承建为契机，打造属于电气化局自身的地铁专家团队；四是要充分利用群团工会组织，掀起太原轨道交通2号线一期工程PPP项目决战决胜会战高潮，确保年底开通。

        最后，李爱敏结合本次会议主题再次强调：太原市轨道交通2号线PPP项目攻坚决胜的进军号角已吹响，各参建单位一定要齐心协力、奋力拼搏，以“万难不辞、一往无前”的精神和勇气，夺取本项目的全面胜利，向太原市交付一项**放心、人民满意的精品工程。

奔跑的李梦龙

奔跑的李梦龙

奔跑的李梦龙

奔跑的李梦龙