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发表于 2018-10-14 09:48:55
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本帖最后由 tdjtdj 于 2018-10-14 10:00 编辑
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就在春运开始前不久,福建龙岩火车站开始进行转场施工,将原本接入老站台的铁路线接入新站台。而全部施工过程只占用了晚上的八个半小时。第二天,既定列车正常运行。
当天凌晨,历时八个半小时,老站台7条铁轨停用,6条新铁轨接入新站台。为了在短时间内完成作业。当天晚上共动用了1500多名工人。100多台大小机械。在1.5公里的区间内,同时展开四个作业面进行施工。而这一切已经通过了一年多的演练,在已经完成施工的现场,我们还能在钢轨上看到各种标记。演练和正式施工时,施工人员就是通过这些标记来确认自己所处的位置,完成自己负责的工作。
福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长 钱立军:“我们必须达到毫米级精确才能满足开通运营条件。施工完以后,我们又采取三列动车通过三个半小时,进行模拟列车的正常通行来进行验证。验证合格以后,我们7点钟第一列列车才能释放。”
第二天上午,乘客们已经在新的站台上下车了。整个施工过程只用了八个半小时。龙岩火车站2000年日均客流量只有1000人,如今达到12000人。现在,旅客可以在更宽敞的新站台乘车,出行也更加舒适便利。而这一建设速度也引发了国内外关注。英国《每日邮报》称:“名副其实的高速铁路!1500名工人9小时完成新站的铁路接驳工作。”今日俄罗斯电视台表示“震撼的速度:中国工人九小时完成新站改造工作。”(央视记者:林舟)
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