导 航
查看: 10298|回复: 41

[互动] 合肥地铁6号线将开展可行性研究 2、3、4号线延长线工程也有新进展

[复制链接]
发表于 2017-8-1 09:57:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
7月28日,安徽合肥公共资源交易中心发布招标公告,明确就合肥市轨道交通2、3、4号线延长线工程勘察设计总承包、6号线一期工程可行性研究、总体总包和勘察监理及施工图强审项目进行公开招标。
合肥地铁6号线:设站21座,其中9座为换乘站
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,合肥市轨道交通6号线一期工程西起鸡鸣山路站,经望江路、习友路、玉兰大道、太湖路、高亮路、和平路,至东风大道站,线路长35.1km(其中7.8km拆分于4号线,新建线路27.3km),设站21座(其中5座为原4号线既有车站,新建车站16座),其中换乘站9座,全为地下线,平均站间距1763m。
6号线一期科学城车辆段(原4号线车辆段)位于规划望江西路与将军岭路西南角,与鸡鸣山路站接轨。新增绕城高速停车场位于合宁高速、铁北路、规划路、瑶岗路所围地块范围内,于东风大道站接轨。
轨道交通6号线一期工程总投资估算约201.00亿元,其中工程费用约94.91亿元。
2号线东延线工程:起于大众路站,南至肥东木秀路站
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,2号线东延线工程起于2号线大众路站(2号线在实施时已预留东延条件),南至肥东南部新市镇木秀路站,线路沿长江东路-太子山路-四顶山路走行。线路长14.18km,其中地下线7.8km,高架线6.38km。设站10座,其中换乘站1座,平均站间距1301m。
2号线东延线于规划四顶山路、东陈路、撮镇路、木秀路所围范围内,设四顶山停车场与远期6号线共用。
轨道交通2号线东延线工程总投资估算约78.08亿元,其中工程直接费约为44.57亿元。
3号线南延线工程:起于方兴大道站,行至深圳路站
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,3号线南延线起于3号线方兴大道站,线路出站后沿翡翠路、江淮大道、金寨路、站前路、人民路、青龙潭路,行至深圳路站。线路长10.24km,高架线2.7km,地下线7.54km,设车站7座,其中换乘站1座,平均站间距为1438m。3号线南延线于青龙潭路与李陵山路路口西北角地块内设深圳路停车场。
轨道交通3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元,其中工程直接费约为32.95亿元。
4号线南延线工程:起于丰乐河路站,止于元亨大道站
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,4号线南延线起于4号线丰乐河路站,沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路走行,止于元亨大道站。
4号线南延线全长11.82km,其中地下线4.4km,高架线7.42km,设站5座,平均站间距2596m。4号线南延线于繁华大道与规划将军岭路东北角地块内设华南城停车场。
轨道交通4号线南延线工程总投资估算约70.83亿元,其中工程费用约35.15亿元。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 10:23:05 | 显示全部楼层
6号线38公里多只设置21座车站,明显资源浪费啊,尤其是在望江路那一段,从大堂国际一直到南七中间2.5公里一个站都不设置,那么多小区直接甩过去了?这哪个脑残的“砖家”规划设计的啊?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 10:30:43 | 显示全部楼层
6号线是望江路主干道,东至路和石台路竟然没有站点
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 10:34:40 | 显示全部楼层
合肥小牛牛 发表于 2017-8-1 10:23
6号线38公里多只设置21座车站,明显资源浪费啊,尤其是在望江路那一段,从大堂国际一直到南七中间2.5公里一 ...

地铁不是公交 一号线报站广播还没结束就到下一站 你以为呢
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 10:35:16 | 显示全部楼层
霸都挺胸 发表于 2017-8-1 10:30
6号线是望江路主干道,东至路和石台路竟然没有站点

是不是每个路口都要设一个站呢?地铁要快速通达!
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 10:37:00 | 显示全部楼层
cyn1119 发表于 2017-8-1 10:35
是不是每个路口都要设一个站呢?地铁要快速通达!

要那么快干什么,沿线居民出行解决不了,要地铁何用
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:11:56 | 显示全部楼层
cyn1119 发表于 2017-8-1 10:34
地铁不是公交 一号线报站广播还没结束就到下一站 你以为呢

那也最少在石台路和东至路之间设一战,这附近人流密集,不设站要地铁的意义何在?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:21:06 来自手机 | 显示全部楼层
就喜欢看那些自己NC还说别人NC的人在帖子里BB
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:23:32 | 显示全部楼层
cyn1119 发表于 2017-8-1 10:35
是不是每个路口都要设一个站呢?地铁要快速通达!

市中心2.5公里都不设置一座车站,那修这个有什么意义?给谁坐的?又不是郊区
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:38:21 | 显示全部楼层
6号线有图么
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:44:14 | 显示全部楼层
合肥小牛牛 发表于 2017-8-1 10:23
6号线38公里多只设置21座车站,明显资源浪费啊,尤其是在望江路那一段,从大堂国际一直到南七中间2.5公里一 ...

定位为快线,设置大站是正常的
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:46:35 | 显示全部楼层
爱操心的家伙 发表于 2017-8-1 11:44
定位为快线,设置大站是正常的


市区怎么能搞快线,郊区可以搞搞快线,合肥规划局就是不靠谱,在滨湖搞那么多违法建筑、望江路修成那样,现在又来祸害6号地铁
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:50:02 | 显示全部楼层
爱操心的家伙 发表于 2017-8-1 11:44
定位为快线,设置大站是正常的

定位快线没有问题,可是你见过哪个城市的市中心定位成快线的?正常情况下市中心应该1-2公里设置一座车站,有的甚至只有7-800米就有(例如巴黎地铁很多都是几百米一座车站),这样能尽量覆盖更多的客流走廊,提高城市中心区域出行便利性。在郊区搞快线没问题,类似于南京的S编号的线路。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:51:45 | 显示全部楼层
哪有所谓的市区郊区,啥事都不要先入为主。俗话说三年河东三年河西,滨湖若干年前还不是鸟不生蛋的地方。现在没发展的地方,说不定几年之后比你认为的市区要好很多。因为规划只可能做的越来越好。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-1 11:56:05 | 显示全部楼层
爱操心的家伙 发表于 2017-8-1 11:51
哪有所谓的市区郊区,啥事都不要先入为主。俗话说三年河东三年河西,滨湖若干年前还不是鸟不生蛋的地方。现 ...


滨湖还行,定位和主城区一样,是合肥两核,只不过地理位置差些,靠最边上了
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-14 04:17 , Processed in 0.091354 second(s), 6 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表