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楼主: 矛费加

[建设纪实] 昨天路过二里头遗址博物馆建设工地,随便拍了几张

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发表于 2017-6-16 10:24:44 来自手机 | 显示全部楼层
永怀河洛009 发表于 2017-6-16 10:02
在文化上,巩义、登封、洛阳本为一体,同属河洛文化,洛阳可以在文化上把二者融入进来。最近有些地方,将 ...

我也这样想,河南旅游精品基本在洛阳郑州焦作,无奈洛阳交通跟郑州比太没优势,基本做不了河南旅游集散中心,能做的就是提升洛阳旅游品味,吸引更多人来洛阳深度旅游
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发表于 2017-6-16 10:34:20 | 显示全部楼层
矛费加 发表于 2017-6-16 09:20
另外,路过洛偃快速通道的尽头,就是连接巩义那一段,发现有施工,也拍了两张。该路是近年修建的洛阳往郑州 ...

那不是县道,是偃师的东环路(S539(),另外偃师南环路(洛偃快速之所以不向东于巩义对接,是因为要等巩义那边新新310国道洛河大桥南引线的标高,不确定就没法修
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发表于 2017-6-16 10:38:25 来自手机 | 显示全部楼层
帝都子民 发表于 2017-6-16 10:24
我也这样想,河南旅游精品基本在洛阳郑州焦作,无奈洛阳交通跟郑州比太没优势,基本做不了河南旅游集散中 ...

不需要做集散中心,只要提升目的地效应就行,郑州交通有优势就让郑州变成转车的地方,把人都拉到洛阳来就行了。现在的问题是洛阳很多情况下不是目的地,只是往西安去的旅途中的一站,这样是提升不了规模的。另外巩义登封的事不必再提,洛阳少了这两个虽然可惜,但并不影响什么,从文化旅游的角度来说,洛阳没了这俩宣传上不提就是了。这俩离开了洛阳,旅游文化可是处处尴尬,怎么宣传都和洛阳脱不开干系,游客到了嵩阳书院门口见了乾隆那副对子,导游解释都含含糊糊的。少林寺嵩山这两年旅游热度大幅下滑,除了丑闻频出,景点坑人以外,在宣传上尴尬也是很大的原因。功夫的招牌还不如人家武当山打得响。
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发表于 2017-6-16 10:40:23 | 显示全部楼层
京洛之心 发表于 2017-6-16 10:34
那不是县道,是偃师的东环路(S539(),另外偃师南环路(洛偃快速之所以不向东于巩义对接,是因为要等巩义那 ...

原来如此,看来偃师巩义的关系还是不错的,就说嘛,民间关系那么好,不可能官方不对付。

偃师东环路修到这,那岂不是将有一条跨伊洛河大桥通往偃师?这是超级好事啊。
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发表于 2017-6-16 11:25:35 | 显示全部楼层
感谢楼主的第一手报道。偃师的制造业可以,但这几年相对低迷,失去了一些光环,希望二里头项目成为支撑偃师旅游的龙头,和市区的白马寺相互呼应,在经济转型上实现突破,在主城区融合上达到事半功倍的效果吧。
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发表于 2017-6-16 11:31:03 | 显示全部楼层
洛阳要主动联合周边景点做大旅游,包括少林,宋陵,王屋山,云台山等。。。。。。形成合力。
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发表于 2017-6-16 11:35:03 | 显示全部楼层
洛阳和登封巩义的联系已经不紧密了,只有洛阳市区中心向东转移,才有可能加强联系。

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发表于 2017-6-16 12:05:40 | 显示全部楼层
河洛静静 发表于 2017-6-16 11:35
洛阳和登封巩义的联系已经不紧密了,只有洛阳市区中心向东转移,才有可能加强联系。


交通没跟上啊,最近十几年巩义和登封到郑州的路是越来越顺,加上焦作巩义登封平顶山许昌南北交通打通,巩义登封只到洛阳好走的时代过去了,而且看看现在到洛阳的路还是20年前的烂路。

在G310和G207是区域主干道的年代联系是真紧密。

一定程度上说,这还是行政区划割据的结果。
我曾经有一个想法,就是不定期的变换行政区划,把原来县界、市界、省界的位置变成行政中心。
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发表于 2017-6-16 12:45:16 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2017-6-16 10:40
原来如此,看来偃师巩义的关系还是不错的,就说嘛,民间关系那么好,不可能官方不对付。

偃师东环路修 ...

是的,有一座伊洛河大桥向北跨陇海铁路一直与连霍高速互通,是偃师的高速东出口引线,这条路偃师政府提了5,6年了,今天看样子终于动工了,可以极大的带动偃师东部发现。还有刚才说错了,南环路等的是新207洛河大桥南引线标高,不是310,可以新207走巩义境内,不在走洛阳,新207自孟州向南跨黄河先过巩义然后过偃师山化,然后再经过巩义回郭镇,最后再经过偃师府店镇到登封。
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发表于 2017-6-16 12:50:04 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2017-6-16 10:40
原来如此,看来偃师巩义的关系还是不错的,就说嘛,民间关系那么好,不可能官方不对付。

偃师东环路修 ...

可是新的207国道,不是“可以”
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发表于 2017-6-16 12:51:33 | 显示全部楼层
京洛之心 发表于 2017-6-16 12:45
是的,有一座伊洛河大桥向北跨陇海铁路一直与连霍高速互通,是偃师的高速东出口引线,这条路偃师政府提了 ...

啊,那岂不是期盼已久的山化到回郭镇的跨伊洛河大桥也要建?真是几十年的大好事啊。
不过也有超大的副作用,就是没有了207,偃师登封的关系就更远了。
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发表于 2017-6-16 12:51:48 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2017-6-16 10:40
原来如此,看来偃师巩义的关系还是不错的,就说嘛,民间关系那么好,不可能官方不对付。

偃师东环路修 ...

感觉洛阳一直不注重与东边的联系,弄的偃师与巩义之间交通好尴尬
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发表于 2017-6-16 12:55:44 来自手机 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2017-6-16 10:40
原来如此,看来偃师巩义的关系还是不错的,就说嘛,民间关系那么好,不可能官方不对付。

偃师东环路修 ...

其实看卫星地图洛阳盆地往东部的发展空间更大,不要被行政区划和一些大遗址影响和约束,遗址想办法利用和跨越就可以了
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发表于 2017-6-16 12:58:37 | 显示全部楼层
京洛之心 发表于 2017-6-16 12:51
感觉洛阳一直不注重与东边的联系,弄的偃师与巩义之间交通好尴尬


估计是怕偃师去郑州太容易,就和洛阳不亲了。
不过这么一搞,巩义到洛阳也不容易了,和洛阳也不亲了,活生生的把巩义推走了。
其实郑州也不注重和西边的联系,
感觉偃师巩义是郑洛对抗的受害者,
90年代偃师巩义上街荥阳一线是全省县级经济的领头羊,现在是一片衰败迹象。
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发表于 2017-6-16 13:01:46 | 显示全部楼层
京洛之心 发表于 2017-6-16 12:55
其实看卫星地图洛阳盆地往东部的发展空间更大,不要被行政区划和一些大遗址影响和约束,遗址想办法利用和 ...


没错,太看重巩义偃师界的话,伊洛河平原就被割裂了。
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