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[城建规划] 【重要】洛阳博物馆展出的所有规划高清大图!各位积极讨论!

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发表于 2017-6-7 10:58:34 | 显示全部楼层
问个问题 发表于 2017-6-7 10:38
期待洛阳火车站的改造,真如效果图就好了

哪里有火车站的改造效果图?
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发表于 2017-6-7 11:04:03 | 显示全部楼层
永怀河洛009 发表于 2017-6-7 10:25
还真希望,焦济洛城际(焦济洛与呼南高铁在洛阳北-济源、沁阳段共线)进入洛阳后,在洛阳东北方分出两条 ...

对     如果按图4-3  洛阳站和洛阳机场  这两个站就废了   郑巩洛不进洛阳站,这不是逼着偃师人民去郑州么,怎么洛偃一体化。焦济洛不过机场,  晋城、济源,济源不说,尤其是晋城坐飞机只有新郑机场这个选择了
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发表于 2017-6-7 11:34:56 | 显示全部楼层
好多红卫啊 发表于 2017-6-7 11:04
对     如果按图4-3  洛阳站和洛阳机场  这两个站就废了   郑巩洛不进洛阳站,这不是逼着偃师人民去郑州 ...

将来的的郑巩洛也应在洛阳东北方分出两条线,一条向西到飞机场,另一条顺着呼南通道到龙门站东进西出。这样的布局更均衡。
还有,平顶山上郑西到西安方向的换向,也不方便,有没有好的办法解决?在呼南豫西通道争取上,平顶山的网友也出力很大。这次如果真的拉直,直连南阳,平顶山的网友确实很伤心。洛阳平顶山也要联动发展、相互支持的。请大家在喜悦的同时,别忘了平顶山。
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发表于 2017-6-7 11:42:04 | 显示全部楼层
怎么没有文博体育公园的规划图?
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发表于 2017-6-7 11:45:15 来自手机 | 显示全部楼层
手机看不到图,不知为啥一直这样。有的帖子里的图能看
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发表于 2017-6-7 12:32:19 | 显示全部楼层
看了六组团将来轻轨链接,我说下个人看法:轻轨是2-4车编组,C型车,车宽2.6米,轴重一般小于13吨,平面曲线半径100-200米。单向运载能力0.6-2万人。
地铁是4-10编组,A/B型车,以B为列,车宽2.8米,轴重一般大于12吨,平面曲线半径不小于300米。单向运载能力3-6万。所以我们看轻轨和地铁运载能力的差距是很大的。而且轻轨和地铁铺设的轨道现在都可以用重轨,也就是铺设的轨道可以统一。从上面的参数看,轻轨可以再地铁的线路上运行,但是地铁在轻轨的线路上运行就有些勉强了。从上面我们可以看出远期规划轻轨链接5组团,所以我希望按地铁的标准修到各县的基础轨道,当然投资要比轻轨标准的路基大不少,先期可以运行C型车,后期人流多的话可以随机更换A或者B型地铁。大家觉得这个方案咋样?
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发表于 2017-6-7 12:35:30 | 显示全部楼层
794615191 发表于 2017-6-7 09:48
别的不说,这个隋唐中轴线和老城历史街区……不敢想象这拆迁难度。而且南城墙一直到玄武门……这没个几十年 ...

和我所担心的一样,建设不是问题,拆迁是个大问题,一拖多少年就过去了。
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发表于 2017-6-7 12:36:03 | 显示全部楼层
好多红卫啊 发表于 2017-6-7 10:00
图3-2和图4-3的信息不对等啊    图3-2说机场是焦济洛的一站  而图4-3则表示焦济洛不进机场,郑巩洛进机场站

以4-3图为准
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发表于 2017-6-7 12:40:28 | 显示全部楼层
eclipse 发表于 2017-6-7 10:57
这个市区铁路走向规划图和去年那张差别好大啊,去年洛宜铁路和焦柳铁路还都不动,焦济洛(呼南)还走的谷水

现在是呼南是呼南,焦济洛平时焦济洛平,只不过在济源到伊川这段共线而已。
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发表于 2017-6-7 12:44:44 | 显示全部楼层
好多红卫啊 发表于 2017-6-7 11:04
对     如果按图4-3  洛阳站和洛阳机场  这两个站就废了   郑巩洛不进洛阳站,这不是逼着偃师人民去郑州 ...

洛三城际和郑洛城际在飞机场设枢纽站
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发表于 2017-6-7 12:55:18 | 显示全部楼层
好多红卫啊 发表于 2017-6-7 11:04
对     如果按图4-3  洛阳站和洛阳机场  这两个站就废了   郑巩洛不进洛阳站,这不是逼着偃师人民去郑州 ...

从另一张图上看,将来地铁一号线是直通偃师的。
而且,将来郑巩洛一定会有进洛阳站的车次。
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发表于 2017-6-7 12:57:04 | 显示全部楼层
永怀河洛009 发表于 2017-6-7 11:34
将来的的郑巩洛也应在洛阳东北方分出两条线,一条向西到飞机场,另一条顺着呼南通道到龙门站东进西出。这 ...

实事求是,从政府层面来说也就洛阳济源政府出力了,济源因为级别原因走上不上国家台面,只能在省里支持洛阳,国家层面则是洛阳联合省发改委和郑局多次进京汇报积极争取的,压根就没平顶山政府啥事,平顶山政府就是个旁观者。以前规划线路没定的时候,平顶山的一些网友信誓旦旦的说必走过顶山,还必须绝对走平顶山。我当时就回复他们了:走平顶山不利于洛阳枢纽的形成,走直南阳才是洛阳利益最大化,呼南的走直南阳并不影响洛平城际的修建。结果被我预料准了吧。呼南走平顶山为造成洛阳伪十字,而且还只有4向出口,呼南走直南阳+洛平城际才能形成洛阳真正的大十字枢纽和近期的5向铁路。可是当时不但平顶山网友没人听,连洛阳一些网友对我的见解都嗤之以鼻,死命的坚持呼南就是焦济洛平,我当时也是呵呵了。其实平顶山网友不用伤心,不是有城际吗,一样很方便的啊。
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发表于 2017-6-7 12:58:37 | 显示全部楼层
2-1洛阳市一中心六组团空间结构
2-2洛阳市一中心六组团产业对接规划
2-3 洛阳市一中心六组团交通连接规划
2-4 洛阳市一中心六组团生态对接规划
2-5 洛阳市五期总体规划中心城区规划
2-6
2-7
2-8
2-9
2-10 洛阳市一中心六组团宜阳组团规划
2-11 洛阳市一中心六组团伊川组团规划


3-1 洛阳市中心城区骨干路网规划
3-2 洛阳市中心城区综合交通枢纽规划
3-3 洛阳市中心城区轨道交通规划
3-4 洛阳市轨道交通城市区与六组团衔接规划
3-5 伊滨经开区规划
3-6 洛阳市自贸区规划
3-7 洛阳市自主创新示范区规划
3-8 洛阳市综合保税区规划
3-9 洛阳市军民融合示范区规划

4-1 洛阳市区域高速路网规划
4-2 洛阳市机场航线
4-3 洛阳市中心城区铁路线网
4-4 呼南高铁豫西通道线路规划
4-5
4-6 洛阳市特色桥梁

5-1
5-2
5-3
5-4
5-5 隋唐洛阳城宫城区规划
5-6 隋唐洛阳城定鼎门遗址规划
5-7 隋唐洛阳城南城墙遗址公园规划
5-8 中国夏都二里头遗址保护规划
5-9 洛阳老城历史文化街区规划
5-10
5-11 洛阳涧西工业遗址群保护规划


2-6~2-9,4-5,5-1~5-4,5-10缺失,在洛阳的各位快去拍图啊
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发表于 2017-6-7 12:58:50 | 显示全部楼层
矛费加 发表于 2017-6-7 11:45
手机看不到图,不知为啥一直这样。有的帖子里的图能看

把手机设置成电脑版就显示出来了
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发表于 2017-6-7 13:00:39 | 显示全部楼层
现在看来,那个济源发改委回复网友的问题都是闹着玩的。。。跟规划完全不一样!!!
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