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发表于 2017-5-30 16:23:16
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本帖最后由 猪头丙19880628 于 2017-5-30 16:24 编辑
当初修建广佛肇高速的时候，肇庆方面提出应当分两期，先修到端州，然后远期才修到江口省界。但投资方不同意，认为如果只修到端州路程就太短，车流太少，回不了本，必须一次性修到江口省界才能回本。于是肇庆就改变了分两期修高速的计划，一次性就从大旺高新区修到江口省界对接广西的柳梧高速和梧州环城高速。但是修建广佛肇城际的时候肇庆就没有吸取高速公路建设的经验教训，只修到七星公园，导致现在的城际又短又慢，客流量达不到预期而亏本，连三茂铁路也不如，被网友吐槽。所以真正的广佛肇城际应当又长又快，就从广州南站和流花站两端引出，经过佛山西站，三水站，肇庆新区站，鼎湖站，七星公园站，然后从七星公园向西两次跨越西江到德庆悦城站，九市站，德城站，封开长岗站，江口站，然后从江口站第三次跨越西江过粤桂省界在梧州塘源设梧州东站，在从梧州东站向西穿越到梧州南站，设计时速300公里。沿线旅游资源丰富，环境优美，森林覆盖率高，除了有鼎湖山七星公园之外，还有龙母庙，盘龙峡，岭南水乡，渔涝小桂林，梧州白云山等，可以在城轨站用大巴接驳到每个景区，形成一条快捷的旅游客运专线。把广佛肇沿途的旅游景点串联起来。 |
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发表于 2017-6-2 18:38:51
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