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湛江高铁或延迟至2019年开通
碧海银沙网讯(图文/梁 易 编辑/文 和 少 琼)2016年12月15日,湛江高铁西站枢纽配套工程的西城快线施工队进入麻章区白水坡村,植物清表工作全面展开,标志着湛江高铁西站枢纽配套工程项目正式开工,广大市民倍感振奋。今年湛江市“两会”期间,市长王中丙作政府工作报告,在部署2017年重点工作时提到,加快合湛高铁、东雷高速、玉湛高速、高铁西站客运综合交通枢纽和调顺跨海大桥等工程建设。高铁建设项目再度成为全市市民热议话题,全市人民对尚未开通的高铁翘首以盼。
今年1月11日,随着在阳江市阳西县境内丰头河特大桥最后一孔T型梁的架设到位,深茂铁路阳西段首座桥梁架梁完成,为深茂铁路一期工程明年如期建成打下基础。大桥建设单位中铁二十五局一公司接受媒体采访时表示,深茂铁路江茂段已累计铺轨100公里,茂名段小里程方向铺轨完成后,施工方将开展阳江段铺轨施工。
日前,笔者从省高铁建设部门了解到,深茂铁路深圳至茂名段总长266公里,项目总投资285.95亿元,桥梁设计143座,涵洞设计700座,隧道设计12座,截至2016年底,桥梁已开累完成85976.8延米,涵洞已开累完成20911.5横向延米,隧道已开累完成15920延米,项目计划在2018年12月竣工。这意味着湛江人到广州想要乘坐方便快捷的高铁,或许最早需要等到2019年上半年。
据了解,深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(江门段有珠西综合交通枢纽、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站),设计时速200公里。该项目自2014年6月开工,已累计完成投资145亿元,占总投资51%,原预计在2018年建成通车。
深茂铁路建成后,将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况,成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。茂名可通过茂湛铁路连接湛江,江门可通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,整个粤西地区将进入“高铁时代”。
而茂湛高速铁路,起于茂名站,途经茂名市茂南区鳌头镇、湛江市(吴川市、坡头区、遂溪县等县市区),终于湛江西站,东接深茂铁路、广茂铁路,北接洛湛铁路、黎湛铁路,西接河茂铁路,线路全长102.985公里。按国铁Ⅰ级双线电气化规划,设计时速为200公里/小时。该项目2009年开工建设,2013年12月28日通车,其电气化改造目前仅在进行前期工程,其他线上工程计划于2017年7月开工,计划2018年6月开始调试,2018年12月竣工。
作为湛江高铁重点配套工程项目,湛江高铁西站枢纽分三个功能区,第一功能区包括长途汽车客运站、公交车首末站、停车场等;第二功能区为疏港大道下穿隧道,四车道,长1365米,露天路面宽70米8车道,行车速度每小时80公里;第三功能区为西城快线公路工程,东起赤坎区北站路,西至麻章区疏港大道,总长7.35公里、宽41米的8车道,行车速度为每小时80公里,跨越黎湛铁路。该工程估算总投资约25.7亿元,预计2018年底建成,与湛江高铁西站同步投入使用。而连接高铁西站和湛江主城区的西城快线远期规划为宽70米的十车道市政道路,并建设地铁,同时西延至玉湛高速。
据公开资料,广东西部沿海铁路广东西部沿海高速铁路是由茂湛铁路+深茂铁路共同组成,建成后,从深圳到湛江将由原来的7-10小时减少至4小时以内,广州到湛江的时间将由原来的6-10小时减少至3小时之内。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。并同时与厦深铁路、茂湛铁路、合湛铁路共同形成东南沿海与粤西、北部湾地区及海南、珠三角的便捷铁路通道。届时,湛江、茂名、阳江等地将加快融入珠三角经济生活圈,接受珠三角的经济辐射和发展带动,从而极大改善粤西的区位优势。
本文转载自图读湛江:http://zjphoto.yinsha.com/file/201702/2017022019333087.htm |
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