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发表于 2017-2-16 23:05:02
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本帖最后由 湛江业主 于 2017-2-16 23:11 编辑
在这里谈谈对楼主看法的个人见解:
第一点中,湛江的会展产业是近年才起步,那水平和规模是比不上老资历的南宁和海口这两个省会的,没写进去也可理解,但规划里随后都提到中国海洋博览会,也算是一种支持了,而且国家海洋局也参会,是已经提到国家层面的。第二点,湛江像样的游艇生产企业才一家,没写进去也可理解,可不知防城港有什么优势?第三点,第七章第三节里提到广州至湛江客运专线,是时速350公里的标准高铁,这是个惊喜。你第三点说的茂名到广州铁路就是三茂铁路电气化,现在湛江去广州的火车也是走的这段路,而且湛江段的河茂铁路电气化工程早开工了(三茂电气化还待研究),等三茂电气化完成才可通行动车,湛江很多工作都做在前面了。另外说通桂林的高速公路没延伸到湛江也说不过去,因为湛江和玉林已经在建玉湛高速了。张家界到海南的旅游高铁玉林到湛江段现在还没立项确实很费解,两个700多万人口的大市没通高铁。第五章将湛江定位为全国性交通枢纽,但专栏三中没在综合枢纽里列入确实很奇怪,反而茂名有份,而只将西客站归类为铁路枢纽。
我觉得可惜的地方还有:1、这规划中新能源基地竟然没列入湛江,湛江未来发展规划可是核电、火电、风电、生物质、潮汐能、太阳能都齐备的,这在北部湾城市群里是独一无二的。2、邮轮母港重点布局地区没有湛江,湛江在这方面早有打算,但没什么成效,希望市政府能争取邮轮母港项目落户。3、广东省的电子信息产业最发达,布局重点却在广西三市,湛江作为一个发展极,又是广东的代表城市,承接珠三角信息产业转移有优势,居然没被列进去,难免偏颇。 |
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