环北部湾 第一波政策红利：大交通，港口运输、航空客运、货运、保税物流、物流仓....

kobe248

第一波政策红利：大交通，港口运输、航空客运、货运、保税物流、物流仓储行业

hazz

51个区域枢纽上面还有23个全国性枢纽
广东全国性枢纽有2个（广州-佛山、深圳），区域性枢纽有4个（珠海、湛江、汕头、东莞）

而在2013年出台的文件中，湛江是42个全国综合交通枢纽之一（广东共3个：广州、深圳、湛江）

湛江的地位实际上是下降了

hazz

湛江媒体向来是喜欢报喜不报忧
而湛江网友也缺乏信息的收集和鉴别能力

hust1980

湛江这边没有去海南的大桥/隧道，加上自身的高铁没通、高速公路也不够完善。
枢纽作用，当前的确是区域性的。
要说全国枢纽，就算有这个名分，现在也是有名无实。

高铁延伸不到徐闻、雷州，大桥/隧道到不了海南，高铁、公路和海南对接，这个全国枢纽很难成立。

hust1980

广铁、南铁利益杯葛，互不相让，在湛江分而治之。这种局面不打破，对湛江长远的铁路建设，有局限性，也无助于湛江的全国铁路枢纽名分。

广州、深圳毕竟是经济实力很强的城市，在基础设施这块，远远比湛江强大得多。
给我们一个全国性枢纽的名分，没有实实在在的交通工程项目落在湛江头上，也是白搭，还是把一些重大的高铁项目尽早落实，建设联通湛江更为紧迫。
现在近期能够看到希望，就现在200-250KM的广州-湛江高铁线路，北海到湛江的高铁线路也算是有眉目。
湛江-广州的客运专线还在规划，并未动工。包海线则更为遥远。

湛江业主

hazz 发表于 2017-2-16 11:52
51个区域枢纽上面还有23个全国性枢纽
广东全国性枢纽有2个（广州-佛山、深圳），区域性枢纽有4个（珠海、 ...

这两个政策红利并没有冲突，你没看清楚含义吧。

湛江业主

hust1980 发表于 2017-2-16 12:16
广铁、南铁利益杯葛，互不相让，在湛江分而治之。这种局面不打破，对湛江长远的铁路建设，有局限性，也无助 ...

湛江西至徐闻会先与广湛客专动工的。包海高铁有广西、海南方面的强力推动，而广湛客专目前只是个想法，路线都未最终确定，所以遥遥无期。

yahoorun

湛江业主 发表于 2017-2-16 12:29
湛江西至徐闻会先与广湛客专动工的。包海高铁有广西、海南方面的强力推动，而广湛客专目前只是个想法，路 ...

北部湾城市群发展规划全文已出，http://www.gov.cn/xinwen/2017-02/16/content_5168454.htm，有兴趣的网友可前往一看。

hust1980

yahoorun 发表于 2017-2-16 12:56
北部湾城市群发展规划全文已出，http://www.gov.cn/xinwen/2017-02/16/content_5168454.htm，有兴趣的网 ...

马上去看！谢谢！

hust1980

我走马观花看了！
南宁是核心，湛江、海口是增长极，对湛江已经做充分的地位说明。

hust1980

南宁比我们优先，但是湛江的定位，可以说北部湾区域的绝对是第二，海口是第三。

湛江牛郎

靠，失望。不是核心，表示强烈不满。如有组织赴京诉求，我必参加。

hust1980

你要看了全文，茂名在里面基本没怎么提。
湛江频繁和南宁、海口站到一起，人家可是省会。
北部湾那么多地级市，茂名比湛江差吗？凭什么你湛江是老二，是增长极？
人家茂名还骂啊。
这个可以了，是有遗憾，没能成为核心。
湛江给确立是增长极，确定了区域内老二的位置。老大，是没得当了，人家南宁，假假得，是广西省会 。

hust1980

全文一共44页，仔细看，得花点时间。

hust1980

这尼玛，今晚我得去加点小菜和酒