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发表于 2017-1-24 09:27:09
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省人大代表宋亚养建议支持湛江申报自贸港区。湛江应以保税物流中心为基础，宝钢湛江钢铁基地和中科炼化为支撑的国家级开发区申报国家综合保税区，争取省府支持，加快建设西南沿海国际航运中心，将广东自贸区扩容纳入湛江港片区。
湛江虽然拥有保税物流中心，但随着经济发展，保税物流中心仍需升级转型，以满足未来发展。”昨日，省人大代表、湛江鸿智电器有限公司总经理宋亚养表示，建议省政府参考上海自贸区模式，以湛江保税物流中心、湛江临港产业园区为基础，依托湛江港深水化码头，支持申报湛江自贸港区。
当前经济发展进入新常态。我国在上海、广东、天津、福建4个自贸区试点取得较好成效之后，2016年8月国务院又决定设立辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川和陕西7个自由贸易试验区。自由贸易区设立对推进区域经济发展，特别是吸引外资投资，促进对外贸易，拉动内需消费，增加就业有积极影响。
宋亚养认为，湛江交通区位优势，港口及海洋资源优势明显，申报自贸港区具有众多有利条件。湛江拥有保税物流中心，拥有较大的经济总量及市场腹地。除此之外，湛江进出口已初具规模，湛江港还拥有30万吨级深水航道、30万吨级原油码头和25万吨级铁矿石码头，港口吞吐量能力超过2亿吨。湛江还有强有力的产业支撑，已形成具有区域特色的钢铁、重化、近海油气开发、电力、造纸、农海产品加工、饲料、纺织、电器机械等支柱产业和钢铁重化、农海产品加工、高级纸业、小家电制造业等基地。海洋产业规模总产值仅次于广州、深圳，居广东省第三位。
为此，宋亚养建议省政府参考上海自贸区模式，以湛江保税物流中心、湛江临港产业园区为基础，依托湛江港深水化码头，借鉴国际通行的自由贸易港运行模式，支持申报湛江自贸港区，集聚发展面向西南、中南、东盟的大宗商品中转、储运、金融租赁等业务，建成以临港物流、临港产业区为依托，与国际自由贸易港体制机制及政策全面接轨的贸易和航运自由港。 |
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