青岛地铁3号线开通满月 日均客运量14.2万人次

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　2016年12月18日，地铁3号线全线开通，市民争相体验地铁带来的舒适和便捷。昨日，3号线全线开通 “满月”，数据显示，一个月来乘客运输量共计440余万人次，日均客运量14.2万人次。

　　单日最大客流量近18万

　　开通以来，3号线客运量最大的一天是1月1日的17.5万人次，客运量最少的一天是1月8日的10.6万人次。地铁客流早晚高峰期较为集中，早高峰日均客流量为3.24万人次，晚高峰日均客流量为3.05万人次。进客量排名前五的车站分别为李村站、青岛站、五四广场站、青岛北站和双山站。

　　“就五四广场站来说，工作日早晚高峰的客流量几乎占到全天客流量的一半。”地铁五四广场站站长王聪介绍，针对早晚高峰集中的情况，青岛地铁加密行车间隔并延长了运营时间。自1月13日起，青岛地铁将列车服务时间由6:15-21:30调整为6:15-22:10；工作日高峰期行车间隔由6分50秒缩短至5分55秒；周末高峰行车间隔由7分55秒缩短至6分40秒。 “加密车次之后，列车上拥堵现象明显减少，车站的客流量也有所增加。 ”王聪说。

　　不会看标志坐地铁受阻

　　经过一个月的运行，地铁车站整体秩序良好，市民大都能自觉遵守乘车秩序，但仍有一些市民面对地铁这一新事物，表现出了一些不适应。主要包括携带食物、饮料乘车，抢上抢下等。尤其是车厢禁食的问题，很多乘客表示并不知情。

　　记者发现，在3号线的每一个站点内，都贴有“排队候车、先下后上”的标志，并且用黄色标志在入口两侧明显地标出了排队等候区域。如，在青岛站，站台上的标识显示“左下右上”，而振华路站的地面标志显示，“中间下两边上”。但在实际乘车时，仍有不少乘客站错了位置，车门一开，便会造成上下车人群的冲突。记者观察到，还有部分乘客在排队刷卡进出站时，遇到了阻碍。“为什么刷了卡却不开门呢？ ”昨日上午11时，市民陈女士向青岛站的工作人员询问。 “您所持的是地铁单程票，需要插入闸机内出站，而上面的刷卡区域是刷琴岛通卡的。”

　　车站洋溢文明礼让氛围

　　虽然每天都会遇到这样的 “小插曲”，但地铁工作人员还是报以宽容的心态，毕竟地铁在青岛仍是新事物。随着时间的推移，市民会逐渐适应。“青岛市民排队候车情况整体效果较好，大部分市民都比较配合工作人员。 ”王聪表示，“晚高峰时五四广场站C口客流量很大，乘客都会自动排队进行安检。”记者观察发现，工作人员也会主动向乘客提供更加人性化的服务。例如，协助乘客搬运行李、对老幼病残孕乘客进行妥善周到的安排、帮助乘客正确购票进站等耐心细致的服务，整个车站洋溢着文明、礼让的良好氛围。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 傅春晓

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　　乘车小贴士

　　●候车时应自觉排队，禁止越过安全线，禁止倚靠屏蔽门；

　　●乘车时应当先下后上，留意列车与站台间的空隙；

　　●车站、车厢内禁止饮食、吸烟，禁止随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮纸屑等废弃物；

　　●乘地铁时不要大声喧哗，观看手机等电子产品时，不要使用外放功能；在接听或拨打手机时，要尽量低声细语。

　　 [编辑: 张珍珍]

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青岛地铁3号线开通一个月 大数据全在这里
来源：青报网 作者： 2017-01-19 13:33:16 字号：A- A+
    青岛地铁3号线全线开通，改变的不仅是市民生活方式，也为市区交通带来利好——3号线全线开通一个月来，全市早晚高峰交通指数（交通拥堵指数或交通运行指数）均呈现下降趋势，延安三路、山东路、南京路和福州路等南北向主干道交通运行情况改善明显。

    “全市早高峰交通指数与3号线全线开通前一个月相比下降了1.9%，晚高峰交通指数下降1.1%。”市公安局交通指挥中心副主任王珺说，3号线开通后，香港路、福州路、山东路等道路高峰流量均呈现下降趋势，其中最明显的是，早高峰南北向主干道排队车辆消散变快，“以福州路为例，目前，早高峰北向南排队车辆提前10分钟消散。”

    地铁3号线的开通，对缓解市南区交通压力作用明显。市南交警大队副大队长吕毅介绍，3号线连通李沧区与市南区，深刻影响了起始两端及沿线站点周边等“南工北居”家庭的出行，“地铁在早晚交通高峰起到的分流作用，促使了市南区道路交通流量和流速的提升。”

    作为李村商圈的交通枢纽中心，京口路、书院路路口交通流量较大，尤其是在周末和节假日。李沧交警大队李村中队民警牛宏才告诉记者，由于附近乐客城、利客来等购物广场密集，3号线开通前，自驾前来购物市民的车辆常常会在这个路口堵成“疙瘩”。“地铁开通后，除了购买大宗物品的市民，很多人都选择乘坐地铁，路面交通压力有所缓解。”

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“地铁3号线全线开通以后，杭鞍高架路西向东方向山东路下桥口，早高峰期间经行此处的车辆日均减少400多辆。”在市北交警大队，提及青岛地铁3号线对沿线道路交通的影响，市北交警大队秩序科副科长阎鲲深有感触。他说：“地铁开通前，这个位置早高峰时段等待排队下桥的车辆往往要到青岛海慈医院弯道处，开车从鞍山路上桥后很难并入主线，地铁开通后变化明显，排队下桥车辆基本维持在镇江路桥上位置。”

    据介绍，交警部门将根据地铁3号线开通以来道路交通新变化及交通大数据分析，进一步对相关路口进行交通组织优化，调整交通信号灯配时，安装交通安全设施，确保我市道路交通安全有序畅通。

    新闻链接：治安刑事案件和安全事故“零发生”

    记者从地铁公安分局了解到，地铁3号线全线开通一个月来，地铁公安机关不断强化各项安保措施，其间，共安检包裹290万余件，查获违禁品1000余件，治安刑事案件和安全事故保持“零发生”。

    地铁公安分局有关负责人介绍，3号线全线共设立3个派出所、22个警务室，在五四广场站设立前线指挥部，加强一线警力指挥调度。在预案体系方面，围绕恐怖袭击、重大治安刑事案件、列车运营安全事故和不可抗拒的自然因素等四个方面，制定了23个应急预案大纲。各地铁站点按照“一事一预案、一站一预案”的标准，细化责任分工和应急措施，平均制定30多个执行预案，形成完备的应急预案体系。

    在应急机制方面，地铁公安分局将各地铁车站区域切割划分为11个网格，综合辅警、保安、保洁、车站员工等相关工作人员，细化工作职责，使每片责任区域落实到个人。同时，分级、分类制定年度演练计划，通过实战演练熟悉处置流程和方式方法，落实应急处突各项措施。据悉，截至目前，已联合地铁运营单位组织“处置站台可疑爆炸物”、“处置持刀斧砍杀”、“应对火灾”等各项演练50多次。

    在视频巡护方面，通过在3号线布局2300余处视频监控探头，组织专门力量24小时盯控巡护，确保巡护无死角。其间，充分发挥视频监控的技术功能，启用人员密度报警、电梯逆行报警、人员剧烈运动报警、可疑物停留报警系统等，提高监控效能。

    在装备配备上，为每处车站警务室配备防暴网枪、防毒面具、防刺服、防火服、防暴头盔、防暴钢叉等反恐处突应急装备。协调地铁集团，在各车站配齐安检机、金属探测仪、爆炸物品痕量检测仪、防爆球等防爆安检系列设施。

    地铁公安民警提醒乘客：每个车站都设有带有明显公安标识的警务室，在地铁区域内发生紧急情况时，可拨打110报警，也可向站内执勤民警求助。

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地铁全线开通沿线商业体火爆 客流销售额井喷

    青岛日报/青岛观/青报网讯地铁3号线全线开通以来，为青岛几大商圈带来了活力，也为市民“跑”出了更大的生活圈。

    作为首个受惠于地铁的大型商场，凯德MALL无缝衔接3号线双山站，人气急剧飙升。上周日13：30，凯德MALL多家餐厅仍然有不少人在排号等餐。位于四楼的一家自助餐厅领班告诉记者，原本凯德的餐饮业就人气十足，地铁又为他们的生意“添一把火”，尤其是到了周末，中午和晚上分别能排座100多桌。

    刚刚过去的圣诞狂欢和元旦小长假，沿线不少商家尝到了地铁带来的甜头，客流和销售额呈井喷势头。距离地铁3号线五四广场站仅一街之隔的万象城，商场各楼层人满为患。同样受益的还有李村商圈几大零售商家，3号线李村站辐射作用下，崂百、乐客城、北方国贸、利客来、苏宁电器、银座等商家客流量纷纷加速流动，也顺势带火了小商家集聚的京口路、向阳路、夏庄路几条商业街。“粗略统计，地铁每天给崂山百货带来约8000人的客流量，节假日高峰期接近1万人。”崂百总经理李思辉介绍，3号线北段开通后，商场的销售额就出现增长，但真正的高峰出现在全线开通后，尤其是崂山百货与地铁对接的地下商街开业后，销售额比去年同期有了不小的提高，有的供应商营业额甚至增长60%以上。

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还有多家比邻3号线的商业综合体，凭借“出站即到”的优势迎来了春天。紧邻延安三路站的海航万邦购物中心、紧邻错埠岭站的新业广场、紧邻青岛站的华联商厦，都曾因各种原因稍显沉寂，市场表现并不突出，地铁的开通让商家重振信心，开始调整优化内部业态。海航万邦中心目前集合了时尚百货、高端餐饮、精品商超、美体塑形、休闲娱乐等业态；新业广场把原先购物、娱乐、餐饮、休闲于一体的模式升级扩充。原先仅依靠火车站周边人气的华联商厦，在3号线全线通车后，也借助地铁商业的东风再度红火了起来。由于定位亲民，商品价格实惠，现在又直接连通地铁，不少有着“老华联”情结的市民选择乘地铁去购物。

    “店面选址时，我们就考虑了地铁的可延展性，未来几年多条地铁一对接，这里的商业氛围会越来越浓的。”中山路经营礼品店的朱先生说，他坚定看好地铁商业的发展前景，不仅城市血液加速流动，资源配置效率不断提高，也能为外地游客的消费增添动力，地铁沿线的商业必定有腾飞的契机。（记者王瑜）

    地铁3号线全线开通一月客运量超440万 五站点人最多

    青岛日报/青岛观/青报网讯去年12月18日，地铁3号线全线开通。至今年1月17日，3号线已通车一个月。据市运管局1月18日发布的统计数据显示，通车一个月以来，全线22个车站客运量共计440余万人次，日均客运量14.2万人次。其中，早晚高峰客流超过6万人次。客流量居前五位的车站分别是：李村站、青岛站、五四广场站、青岛北站、双山站。从单日客流来看，最高日客运量17.5万人次（1月1日），最低日客运量10.6万人次（1月8日），早高峰（7:00-9:00）日均客运量3.24万人次，晚高峰（17:00-19:00）日均客运量3.05万人次。

    按照最初的运营计划，地铁3号线通车初期运营时间由每日6时15分至21时30分，工作日全天上线15列车，行车间隔为高峰6分50秒，平峰7分55秒；周末全天上线13列车，行车间隔为7分55秒。全线开通以来，地铁3号线对市民的出行吸引力日益增强。不少市民通过多种途径呼吁地铁调整发车间隔，加大发车密度。

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在此背景下，为进一步提升工作日高峰时段及周末乘客出行的舒适度，同时也更好地与铁路运行时刻衔接，自1月13日起，青岛地铁的列车服务时间由6:15-21:30调整为6:15-22:10；工作日高峰期行车间隔由6分50秒缩短至5分55秒；周末高峰行车间隔由7分55秒缩短至6分40秒。不少乘客表示，缩短发车间隔对缓解车厢拥挤有一定效果，不仅等车的时间少了，而且车厢内也比平时空一些。（记者周建亮）

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地铁时代节奏加快，青岛飞速奔向未来。