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灵猴收官翘豹尾，昌赣客专现紫薇。2016年12月31日，尽管是元旦小长假的第一天，但位于赣州经开区湖边镇的昌赣客专工地，却一派繁忙景象。上午11点32分，中铁二十一局江西昌赣客专12标路桥公司项目部赣州轨道板场生产车间，工作人员操控门式起重机，吊起水养区一块重达8吨的轨道板；至此，这是该轨道板场自今年7月15日正式投产以来，生产预制的第10016块轨道板，突破一万块大关。
“从技术上讲，CRTSIII型轨道板板面误差必须控制在3毫米以内，容不得半点差池。虽然是元旦假期，但我们不能有丝毫懈怠，必须做到精细生产、优质生产、稳定产量。”轨道板场施工现场技术负责人介绍说。
轨道板生产工艺预制，直接关系到高铁的平稳性和运行速度。昌赣客专赣州轨道板场，是赣州市境内唯一一家轨道板场，承担着昌赣客专双线93.733公里范围内，31723块轨道板的预制、装车、安装施工任务；采用的是我国最新研制的CRTSIII型先张法轨道板无砟轨道生产工艺，在专用成套设备专业化、集中预制轨道板精密度、施工人员技能素质等方面，都有着高标准、严要求。预制生产实行严格的工厂化，按照标准化管理流水作业，每天可生产轨道板80块。
为了保证制板进度，赣州轨道板场在严守生产标准和技术要求的同时，元旦节假期，仍然坚持“三班倒”工作制，歇人不歇机，全天候24小时作业。预制轨道板为预制总量的1/3，为昌赣客专2019年全线开通运营打下坚实基础。 |
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发表于 2017-1-4 19:37:46
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