关于筹备开通芜湖城东到当涂黄池乌溪的芜湖特6路的建议（更新线路和马芜政府回复）

管有鸿 · 发表于 2016-12-18 21:50:35

1_2_3_______ 发表于 2016-12-18 13:04
楼主，202/203实际上是一条公交线路
就像芜湖的28/38 41/46路一样

谢谢，已经修改。如是这样应该属于新辟线路，但投入应该不多，如果能协商分摊，也不算成本多高。

Jimmy131 · 发表于 2016-12-18 23:29:43

yangguoguo 发表于 2016-12-18 10:16
跨行政区域不好办啊，估计只能想想

特3不是开了么，马鞍山财政补贴，只要这个马鞍山肯补贴，那就问题不大了

13812054161 · 发表于 2016-12-19 07:09:08

不错！顶一顶！

916632218 · 发表于 2016-12-19 10:46:56

过完赤铸山桥。那边都是没什么人，到了黄池都是小路。公交公司也不会去的，只是想法而已。应该要当涂那边的公交车延伸到芜湖这边，与202路交汇，换成，要马鞍山当涂那边主动才行。

916632218 · 发表于 2016-12-19 10:49:56

芜湖已经很不错了，你看当涂那边，多了桥后，大概几公里，那条路就是死路。不知道当涂怎么想的，一点规划都没有。

cogood · 发表于 2016-12-19 11:33:57

支持楼主的建议，非常理性和现实，公共交通确实应该优先发展。
有困难是肯定的，实际上做起来也不是那么难。

一线中江 · 发表于 2016-12-19 11:38:04

非常支持~~~~！！

管有鸿 · 发表于 2016-12-19 12:19:34

916632218 发表于 2016-12-19 10:46
过完赤铸山桥。那边都是没什么人，到了黄池都是小路。公交公司也不会去的，只是想法而已。应该要当涂那边的 ...

黄池到乌溪的路已经年底拓宽了

一线中江 · 发表于 2016-12-19 14:06:49

以前从芜湖市区去黄池及乌溪高淳方向，过青山河需要南辛汽渡摆渡不说，之前还需要在河堤的弯路上开行很久，交通不便大大降低了人们流通的热情。

在大桥刚刚开建的时候，对江黄池人民把连接大桥的路都改名成赤铸山路，足以显示黄池及周边人民对与芜湖交流的期盼和热情！

至于名字叫不叫特6路我也不太懂！但觉得开通这条公交是有市场有需求的！

Jimmy131 · 发表于 2016-12-22 14:38:24

大家伙到马鞍山那边去说一说啊，这事得马鞍山参与啊

芜湖市区 · 发表于 2016-12-22 20:37:41

那些疯狂到认为自己可以改变世界的人，改变了世界！为楼主的想法点赞！！！

管有鸿 · 发表于 2016-12-23 01:40:55

916632218 发表于 2016-12-19 10:49
芜湖已经很不错了，你看当涂那边，多了桥后，大概几公里，那条路就是死路。不知道当涂怎么想的，一点规划都 ...

赤铸山大桥到当涂境内那些大路现在因为处在起步期，路网只有几段，通过现有的比较窄的县道和乡道与当涂其它区域连接。等那边园区产业上来了主干路网会延伸到县城。

hjad · 发表于 2016-12-24 10:31:56

公交公司是不会开通这条线的，放心好了。

hjad · 发表于 2016-12-24 10:32:44

不要问为什么，想知道为什么？就自己到市民心声发个贴子就知道了结果了。

xtxc · 发表于 2016-12-24 15:35:31

本帖最后由 xtxc 于 2016-12-24 15:45 编辑

hjad 发表于 2016-12-24 10:31
公交公司是不会开通这条线的，放心好了。

公交公司是赢利单位，当然不会开通，但是如果政府要求开通就是顺理成章了，你别从公司的角度考虑问题，要有城市发展大局观来看待问题，不要太肤浅，太功利！
这本来就不是公交公司的事情，这应该是政府来协调的事情！您的思想要有远见！

芜湖市政需要财政扶持一下，这条路开通起来，财政的损失完全可以从人流带来的长远利益得到弥补的，如果看不到这一点，这样的政府就没有希望了！
我曾经说过黄池５万人口（百度２００７年统计），预计一天往返１０００人，一人１００元消费，给芜湖将带来一年３０００多万的消费，何况这将呈现逐年增长的态势，要有积极的心态，扶持一下公交。

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