青岛新机场规划：打造全国首个绿色海绵机场（图）

視野

2016-12-08 19:41:57　　　　　 来源： 齐鲁网

　　8日从青岛机场集团获悉，青岛新机场规划打造全国第一个绿色海绵型机场，通过源头削减、过程控制和末端调蓄的排水体系，构建从水生态、水环境、水安全、水资源四方面的海绵体系，达到有效的减低外排径流量、控制点源和面源污染的多种效果，实现削减峰值流量、控制面源污染、有效雨水综合回用的目标。

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海绵机场体系的构建要求

　　水生态

　　《关于公布设区城市年径流总量控制率对应设计降雨量数据通知》：新机场所在区域处于胶州市，年径流总量控制率目标最低为75%（27.4mm）。

　　水环境

　　考虑现状大沽河、胶莱河及碧沟河的水质情况，确定面源污染削减率（以SS计）不低于45%。

　　水安全

　　排涝标准：场区整体排涝标准为20年一遇，场区地坪自排标准为5年一遇；防洪标准：100 年一遇。

　　结合市政排水设计以及建设用地功能区划分，将青岛新机场划分为6个汇水分区，包括货运区、航站区、南工作区、北工作区、东飞行区、西飞行区汇水分区，面积从110 公顷到450公顷不等。

　　通过对青岛新机场下垫面解析，结合城市排水数据、土地利用状况以及降雨气象数据，构建产汇流模型，结果显示新机场本底年径流总量控制率36.6%,本底条件较差。径流控制工程将通过构建低影响开发雨水系统，在地块和道路开发过程中采用源头、分散式措施，通过"绿色与灰色"措施相结合的方式，达到75%的径流总量控制目标。

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　海绵机场体系的控制措施

　　结合青岛新机场区域位置特点、土壤条件、地形地势等，借鉴国外已有降雨径流管理导则的相关要求，结合国内已有低影响开发应用的经验，新机场海绵机场建设初步选择下凹式绿地、透水铺装、生物滞留设施、植草沟以及雨水调蓄池等控制措施：

　　下凹式绿地：利用开放空间承接和贮存雨水，达到减少径流外排的作用。

　　生物滞留设施：通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水。

　　植草沟：用与雨水的前处理及雨水的运输，可代替传统的沟渠排水系统。

　　透水铺装：补充地下水并具有一定的峰值流量削减和雨水净化作用。

　　雨水调蓄池：把雨水径流的高峰流量暂存其内, 规避雨水洪峰，实现雨水循环利用。

　　2016年是新机场的全面开工年，各区域施工正在有序推进中，通过各部门统一协调以及各施工单位紧密配合建设，采取"渗、滞、蓄、净、用、排"等措施，新机场必将成为会呼吸的海绵机场。（完）