新闻：湘江新区发布“十三五”发展规划

iamz · 发表于 2016-12-1 14:29:28

驭星者发表于 2016-12-1 12:32
比较难吧,从洋湖到省府再往东的路线与8号线重合,虽然8号线这轮地铁没有规划.

要不就弯到大王山那边过江，反正磁悬浮应该不好穿主城区过去。

lkyang198301 · 发表于 2016-12-1 14:31:51

lkyang198301 · 发表于 2016-12-1 14:32:17

还是准备慢慢向行政区做准备

今生缘 · 发表于 2016-12-1 15:18:33

实现一般就很不错了，实现80%就非常牛逼了！

言出即法 · 发表于 2016-12-1 16:15:05

长沙要那么多吗，又是城铁地铁磁悬浮的。

__凉城空巷° · 发表于 2016-12-1 16:18:45

csjiu · 发表于 2016-12-1 17:52:28

iamz 发表于 2016-12-1 11:39
重点内容是，第二条磁悬浮路线，十有八九是：金桥，梅溪湖，洋湖，省府，长沙南

早有传闻是磁浮长沙南站后走香樟路、木莲路过河，并不走湘府路。而且湘府路已经开始快速化改造，不可能还有磁浮的。

csjiu · 发表于 2016-12-1 17:55:11

mingyufeng888 发表于 2016-12-1 12:37
两个月亮岛片区的规划是从长沙市规划局网站出来的，火车西站片区和滨水新城最新规划是长沙市规划局出来的， ...

望城区与长沙县的规划局，已经加挂长沙市局的牌子啦，比如长沙市规划局望城分局。

csjiu · 发表于 2016-12-1 17:56:49

lkyang198301 发表于 2016-12-1 14:31

管理区转向行政区，那湘江新区就很给力了，目前只做上海浦东与天津才是。

lasaintrara · 发表于 2016-12-1 18:48:34

liaokou 发表于 2016-12-1 12:11
京广高铁复线再从长沙市范围内过可能性很低，况且以后高铁大联网也很少出现专用复线的情形

主要还是以另行新建双线分流而不是直接在沿线新建双线为主，一个是考虑挖掘新的客流，二个是考虑分散风险。所以京沪之间的第三条甚至第四条铁路，都不会再沿着既有线的线位走并重点开发苏北、鲁南的客流。就算是京津、沪宁、沪杭、广深、成渝之间修建多通道，中间的覆盖范围也是大相径庭。

有时候觉得渝怀广高铁修起来其实也是挺好的，湖南湘中湘西八个地市州可以走渝怀广高铁更便捷的进出珠三角，而不需要挤在负担沉重的京广通道上也不错。

南宫铭 · 发表于 2016-12-1 21:41:24

所谓的长沙西真的会搞吗。。。

你好不能用 · 发表于 2016-12-1 22:05:46

支撑大王山需要巨量人口，需要一条高铁通大王山，那就完美了，中部旅游度假中心，肯定能成。

pytracy · 发表于 2016-12-2 03:50:40

liaokou 发表于 2016-12-1 12:11
京广高铁复线再从长沙市范围内过可能性很低，况且以后高铁大联网也很少出现专用复线的情形

不从长沙过干嘛叫京广高铁复线，直接起另一个名字不就好了，基本和京广平行的呼南其实离京广也并不远

pytracy · 发表于 2016-12-2 03:54:29

快雪初晴发表于 2016-12-1 14:03
从拉动经济和征地拆迁的意义来讲，都不可能在高铁线路旁边再建复线高铁。京沪复线就改走盐城、临沂、滨州 ...

所以要隔多远呢？大家期待的复线也不重合啊

pytracy · 发表于 2016-12-2 03:57:11

lasaintrara 发表于 2016-12-1 18:48
主要还是以另行新建双线分流而不是直接在沿线新建双线为主，一个是考虑挖掘新的客流，二个是考虑分散风险 ...

这就是别人口中的跨越长沙吧

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