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发表于 2016-11-25 17:49:54
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航线网络连接世界工商业大城市
曹允春说,青岛胶东国际机场的建立对青岛未来经济发展有着至关重要的影响,目前青岛流亭机场也是国际机场,但是它所承载的游客、货运等方面都没有发展到一定水平。青岛胶东机场要通过机场航线网络与世界工商业大城市相连接,将世界更多的经济发展要素融入其中,这也能够解决青岛下一步经济转型的根本性问题。落到胶东机场本身建设,最重要就是它的枢纽建设,规划、建设以及运营管理都要达到区域性枢纽发展程度,要把世界先进机场枢纽建设融入其中。枢纽通俗说就是一个集和散的过程,扩散越多,飞的城市越多,衔接性越好,代表枢纽建设越发达,中转量也反映了机场在网络节点的能量。而在胶东机场临空经济发展中,青岛有海洋经济区位优势,新机场也在海边,通过航线连接全球价值产业链。这两个要素,决定了临空经济领先地位。
另外,他认为,要提升青岛胶东临空经济示范区未来竞争力,就要走“港产城”一体化发展之路,从总体设计上,使其进入可持续、良性发展的轨道。基于此,空港、产业及地方政府要相互配合,共同提升区域经济竞争力。
清华大学工业工程系副教授 蔡临宁
临空经济就是一种“快”经济
“机场本身发展,如果没有航线就无从谈起,但说到航线就牵扯到基础建设,也只有开放更多航线,才能充分发挥基础设施的利用率。 ”蔡临宁说,货源也十分重要,在货源充分情况下,才能给航线提供发挥的空间。而货量不仅仅是空对空货运,还会出现公路到航空、海运到航空的货量。而这些货量同时需要聚集地,如果没有一个庞大的货运聚集地,货物在短时间中转就成了问题,通俗地说,就是需要一个大型物流园区,再经过储存后中转出去。所以对于机场本身来说,中转是机场将来发展的重要因素。如果胶东国际机场能够让某几家快递公司、航空公司将其作为全国枢纽地来使用,将对机场本身的建设起到很大帮助。
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