哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

craiglv · 发表于 2017-1-20 13:50:16

本帖最后由 craiglv 于 2017-1-20 13:56 编辑

飞常准和民航大数据研究院近日发布了《2016年国内机场发展总结报告》

2016年国内机场整体出港准点率为70.4%，相比2015年提高了7.0%；起飞平均延误时长为33分钟，相比2015年缩短了6分钟。

出港准点率排名前三位的是西安咸阳国际机场机场（82.3%）、哈尔滨太平国际机场（79.6%）和重庆江北国际机场（78.8%）。而上海虹桥、南京禄口和上海浦东分别以57.2%、56.5%和52.4%的出港准点率排名垫底。

2016年国内机场整体的出港准点情况较2015年显著改善。

2016年国内机场出港准点率最高的月份是3月，出港准点率为77.0%，起飞平均延误时长为27分钟；出港准点率最低的月份是7月，出港准点率为62.3%，起飞平均延误时长为42分钟。

与2015年对比，2016年1月-9月的出港准点率高于2015年同期水平，10月-12月的出港准点率低于2015年同期水平。

与2015年相比，2016年千万级、200万级机场中，除北京首都机场的出港准点率略有降低外（仅降低0.7%），其他机场的出港准点率均有所提高。

哈尔滨机场准点率较2015年提高8.9%。

flygolden · 发表于 2017-1-20 19:48:22

craiglv 发表于 2017-1-20 13:50
飞常准和民航大数据研究院近日发布了《2016年国内机场发展总结报告》

2016年国内机场整体出港准点率 ...

服务上也要加油了，CAPSE20日发布《2016年第四季度机场服务评测报告》。

craiglv · 发表于 2017-1-20 21:41:23

flygolden 发表于 2017-1-20 19:48
服务上也要加油了，CAPSE20日发布《2016年第四季度机场服务评测报告》。

就哈尔滨机场现在这硬件条件，很多人估计都想给负分，期待今年新航站楼投用。
但是我爸妈反而很喜欢现在的哈尔滨机场，他们每次从南方回来都要唠叨一遍，说哈尔滨机场小，整个候机楼一目了然，去任何区域都特别好找，而且不费劲，没走两步就到了，坐飞机，即便是最远的登机口，走几分钟就到了，而广州的机场太费劲，机场太大，啥也不好找，去登机口走老远的路，简直都要累死。哈哈。

flygolden · 发表于 2017-1-20 22:01:38

本帖最后由 flygolden 于 2017-1-20 22:10 编辑

craiglv 发表于 2017-1-20 21:41
就哈尔滨机场现在这硬件条件，很多人估计都想给负分，期待今年新航站楼投用。
但是我爸妈反而很喜欢现在 ...

是的，按照哈机场小时容量，现在春运加班后已经到顶了，就跟早高峰路况一样，咋整都不好整。。。

其实我也感觉小机场好处多，妹的每次从北京跟上海浦东走，运气不好进安检走到登机口要小半个小时。。。有时掐点过去一顿狂奔。。。

craiglv · 发表于 2017-1-21 10:17:37

飞常准--民航大数据研究院还制作了一张2016年国内机场千万级机场和200万级机场出港直飞航线统计表

craiglv · 发表于 2017-1-21 10:20:31

机场跑道延长工程进度（图像更新至2016年10月）

craiglv · 发表于 2017-1-21 10:54:15

测量了一下需要延长的距离（红色矩形），延长后的跑道总长度大致如此。

craiglv · 发表于 2017-1-21 10:59:56

哈尔滨机场今天（1月21日）多云，10:00-20:00有小阵雪，能见度1公里以上，西南风转东北风2-3级，最低气温-26度，最高气温-14度。本场全天航班量413架次，目前机场运行正常。在1月19日迎来首个单跑道、单滑行道运行400+航班量之后，这几日连创新高。

cbxcx · 发表于 2017-1-21 17:36:31

craiglv 发表于 2017-1-21 10:59
哈尔滨机场今天（1月21日）多云，10:00-20:00有小阵雪，能见度1公里以上，西南风转东北风2-3级，最低气温-2 ...

{:5_122:}

craiglv · 发表于 2017-1-25 13:18:51

1月23日，全天共起降航班415架次，运送旅客60583人次。哈尔滨机场单日旅客吞吐量首次突破6万人次，创历史新高。

craiglv · 发表于 2017-1-25 13:33:17

另外刚刚得知，龙江航空首航日期确定为2月10日，现在已经可以在官网购票了。

航班号LT4301，哈尔滨起飞时间08:50，珠海到达时间15:05

官网预定链接：http://b2c.longjianghk.com/quick/searchAirSingle.action

pupu760 · 发表于 2017-1-25 20:56:12

六万的吞吐量，对应400架次的起降，平均每班已经150人，以机型计，客座率已达320/737的90%以上。提高小时起降或换大机型势在必行，否则就会影响增长。

东方巴黎 · 发表于 2017-1-25 22:00:45

pupu760 发表于 2017-1-25 20:56
六万的吞吐量，对应400架次的起降，平均每班已经150人，以机型计，客座率已达320/737的90%以上。提高小时起 ...

以单跑道计算，最大小时起降是多少，换大机型几率不大吧

flygolden · 发表于 2017-1-26 09:32:58

本帖最后由 flygolden 于 2017-1-26 09:53 编辑

东方巴黎发表于 2017-1-25 22:00
以单跑道计算，最大小时起降是多少，换大机型几率不大吧

基本大概估算小时容量*18就是这个机场保障的极限吞吐量，哈尔滨综合评定小时容量是24，评定标准不仅仅是跑道，包括停机位，航站楼，空管流量等等；
单跑道深圳是整到2600w+的吞吐量，更别提lgw单跑整到了4100w吞吐量了；现在哈航站楼是个瓶颈，挤得不要不要的了已经。。。

空域也是个大问题，中国中部以北去往北美方向，韩国去北美方向都要从这个通道走。。。

换大机型停机位紧张也很矛盾，估计T2建好后能提升到小时容量到26-28，能多保障E类飞机架次，还会好一些。。。

东方巴黎 · 发表于 2017-1-26 13:13:16

flygolden 发表于 2017-1-26 09:32
基本大概估算小时容量*18就是这个机场保障的极限吞吐量，哈尔滨综合评定小时容量是24，评定标准不仅仅 ...

看来提升空间很有限了，

[城建规划] 哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

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