长春地铁2号线西兴站装配完成（附袁家店站、西兴站参观随拍）

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       今天上午，随着最后一块预制构件准确地放在西兴站东侧的主体结构上，标志着长春地铁2号线西兴站主体工程基本完工。

　　在施工现场记者看到，巨大的龙门吊将最后一块重达51吨的预制构件平稳地吊运到安装位置，并通过精轧螺纹钢与其他构件牢牢固定在一起，至此，总计62环、436块预制构件成功拼装起了长277.8米、高15.35米、宽19.1米的地下两层车站。

　　“用‘搭积木’的方式建地铁车站，听起来简单，但操作起来可不那么容易。”长春地铁2号线BT2标段项目书记倪自玉说，西兴站装配式车站是由多个不规则环状预制构件组成，7块构件“搭”成一个“环”，并严丝合缝地拼装在一起，从制作到拼装，每一个环节要求都非常严格，误差仅为毫米级。

　　据悉，相比传统明挖现浇法施工工艺，西兴装配式车站建设更加节能环保，仅周转木材节省量就达600立方米，施工现场材料占地减少，作业空间变大，同时，建筑垃圾可以减少80%，施工噪音小，对周边单位及居民的影响降到最低。此外，车站采用装配式结构施工工艺有效解决了北方寒冷地区有效施工时间短、无法达到地铁车站结构在一年内完工的难题。

　　据悉，车站主体拼装完成后，施工方将对西兴站实施一系列的防水工程，确保地铁站百年不渗漏。（王丹）

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8月19日

袁家店站工地

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袁家店站是国内首次采用装配式工艺的地铁车站，目前车站已经拼装完成

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仔细看一下，每块环宽2米，袁家店站一共有88环

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每块环上都有凹槽，为以后装修时固定墙体装饰件预留，这样可以不破坏环结构

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因为安全原因，站台层不允许参观

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车站两端还是采用传统的施工工艺

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地铁站出口，工人在做防水

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这里是2号线与6号线的换乘通道，参观时长春第三轮轨道交通建设计划的新闻还没有公布，工地负责人说6号线将于17年中旬开工，现已得到官方证实！

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以上为袁家店站的几张随拍，下面来到新闻中提到的西兴站。

首先来几张施工工艺图

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西兴站工地，远处高于地面白色的部分就是景阳大路西延长线的高架桥

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视角向左侧偏移一点，远处就是长春西站

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这两张图可以看到8月19日的拼装进度，今日新闻报道现已拼装完成，可见施工速度还是很有保障的

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由于拼装没有完成，所以当时没有进入到站厅层。西兴站和袁家店站采用同样的施工方式，所以内部结构可以参照袁家店站。

最后来看一下拼装式车站的顶部。