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发表于 2016-10-4 16:57:43
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本帖最后由 优雅之城 于 2016-10-4 21:24 编辑
一尤在24楼划的这个图
中新知识城片区，恰好居于该图的正中心位置
这和我在总部贴子里做的“战略性双城”策略咨询有极大的呼应之处
这个“战略性双城”策略咨询就是：建设中新知识城为核心的“空降型新大学、新科技集聚区”，建设以从化温泉和核心的“世界级退休政要、国际级机构和世界性富豪的办公、会议、度假、居住区”
所以在这个帖子
我们还是要借此强调一下我们的核心观点：不要老是围绕着老城区去做交通，做产业
现在gov公布的这个道路设计思路，还是带有这样的思维-------通俗点说，就是本地型，在岸型
放在广州北部这么好的丘陵生态区，我们就不大同意这种旧思维
我们大力倡议建立空降型产业区及其交通规划
这些空降型、离岸型的产业区
和老城区的文化，产业和交通，不必有过多的密切的关系
不受原来文化氛围的影响，轻装上阵！
直接建设一个全新的广州！！！！！
一个你从未感受过的广州！！！！！
做法就是把空降型产业区，最最直接地，最最快速的，最好就是一条直线，连通两大枢纽----------白云国际机场，北站亚太级高铁枢纽
现在的问题是，中新知识城
根本没有规划建设一条快速链接白云国际机场的高速公路
最好用的，只能是往南绕道广河高速，和粤东群众抢路权，白白浪费精英和富豪们一个多小时的宝贵时间
从化倒还马马虎虎可以，有两三条路可走
实际上必须有两条以上的，正东西走向的高速公路，从帽峰山北段做过去，直连白云机场和知识城大区，才行
包括地铁、轻轨也是这种困境，知识城的地铁只是一条联络线级别
说白了，这些就是专用权高速路，就是专权服务于高级人才和富裕高净值国民的
不要说不够铭主，没有龙头带动，何来稳定的铭主？
规划中的广河高铁，应该是直接连入机场T3的，这个就很好
所以一尤的线路，一个四方形的路网
我们会把这个四方形，往东倒下来
直接扑向白云国际机场和北站亚太级高铁枢纽，而不是扑向老城区
那些世界性的企业，那些世界性的人才，那些世界性的巨子，那些世界级的大学，那些世界级的科研机构
不进广州老城区（当然有需要是可以进一下）
就是全球空中飞人
在这个大区（中央批复的特别合作区），待上几天到几个月不等，然后直接飞全球各大金融中心和科技中心
于是在这个向东倒下来的四方形大区内，最终会形成一个全新的、独立的cbd，全新的、独立的科技硅谷
这个大区，因为有从化温泉这样的世界级绝佳硬件，则可以向中央申请成立一个“特别行政合作区”
从而给中央一点好处，给中央部委一些好处，给央企一点好处
形成央地共赢的好局
最终
广州老城区的cbd和科技硅谷，包括珠新、琶洲、金融城等等
则主要负责服务于华南片区和泛珠片区
这样
从云端（全球级，宇宙空间级）
再到终端（地区级，腹地级）
广州从城市到产业
就全部立体性地打通了！
以上观点极为重要和紧迫
请有心的读者和市民
代为转发和传播
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楼主|
发表于 2016-10-4 22:13:02
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