香港高铁站两地一检

老伯姓

r848984 发表于 2018-2-8 09:40
老大，关照一下。。。

直接聯絡總老總吧 他一般在北京

Jayjay

长沙直达香港只要4小时

Jayjay

香港议会又开始热闹了： 立法會《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會召開首次會議，會議上除了上演運輸及房屋局局長陳帆主動「護花」為鄭若驊「擋箭」一幕外，新民黨葉劉淑儀亦與前黨友「實政圓桌」的田北辰隔空過招，作為委員會主席的葉劉認為他不應發問「假設性的問題」，而田二少則向記者「投訴」，如果委員會不能問假設性問題。。。。

Jayjay

港鐵主席馬時亨說，現時高鐵香港段的營運協議雖然仍未簽署，但港鐵已將順利簽署、９月通車為前提作準備，本年4月將開始營運測試。他對最終如期通車感樂觀，希望立法會能高抬貴手，趕及在7月立法會暑假前通過方案，以便9月通車。

zhoushangqi

eiarhabi 发表于 2016-8-24 11:34
完全不可行，莫非全国高铁车站都搞边检？

主要还是双方的交通等规则不同，要想并在一起，除非交通法规等一致

Jayjay

zhoushangqi 发表于 2018-2-14 18:11
主要还是双方的交通等规则不同，要想并在一起，除非交通法规等一致

是的 行政成本太高 两地缺乏互相谅解

Jayjay

一地两检不知道什么时候立法会会批啊。。。

r848984

Jayjay 发表于 2018-2-15 09:48
是的 行政成本太高 两地缺乏互相谅解

其实现在方案出来，一直支持一地两检的人没那么理直气壮了

90%的车去广、深，如果不增加跨线班次的话，说不过去

现在的直通车，所经过的城市都有边检，包括到北京、上海两地两检，行政没问题

主要现在跨线只有13对，那些城市一天就一两班车

港铁买的9辆mtr380A也只走广深港线

Victor爱上Y

长途车次应该要增加，还有中途车站会有哪些也没个说法

PAFC

r848984 发表于 2018-2-15 11:02
其实现在方案出来，一直支持一地两检的人没那么理直气壮了

90%的车去广、深，如果不增加跨线班次的话 ...

66666的車站，配上一個不知所謂的一地兩檢和營運方式，。。。。。。

r848984

PAFC 发表于 2018-2-18 19:11
66666的車站，配上一個不知所謂的一地兩檢和營運方式，。。。。。。

嗯，可能以后根据情况有调整吧，毕竟西九站非常大，调整空间很大

现在可能高估了短途客人数，低估了中长途的。或者想运营初期，利用短途客冲一下量，让数据好看些。毕竟长途车不是香港这边说了算的。

月台數目：       
6個短途月台（8卡）
9個長途月台（16卡）

特级站啊，世界第一大的地下站了……不敢想象香港地方小，而且是终点站，修了个这样的大站，到底能发挥多少，值得好好看看了

Jayjay

律政司司长郑若骅表示，全国人大常委会的决定已确立了一地两检安排符合宪法和《基本法》。运输及房屋局局长陈帆希望委员会以两个多月可以完成工作。他在会上又多次代答法律问题，引起民主派不满。

LICHENGHUI

其实坐，会有一万个理由，不坐，也会有一万个理由。
反正无论如何我也要交税的，政府修好西九，我回家又多一种途径。
选择不选择，在乎自己。

Jayjay

香港运输及房屋局局长陈帆今日（3日）表示，广深港高铁的目标是九月底前一定开通，目前港府正与港铁协商营运细节。他同时指出，“一地两检”条例草案内容相对简单，应可以及时在立法会通过，毋须花费太长时间。

　　陈帆表示，高铁班次安排数量有机动性，会视乎实际需求，按既定指引做出调整。在制定高铁停靠站点时，主要考虑到商务及长途旅行需求，因此选择的停靠城市都相对热门。希望高铁能为香港市民提供除航空交通以外的多一个选择，让市民出行更加方便。

　　陈帆指，高铁营运初期会有启动期，初期如要政府补贴亦不出奇。但高铁未来需求仍会大增，从投资角度评估能带动香港经济。计及高铁50年的营运周期，相信从长远运营上看，财务状况健康，可以自给自足。

Jayjay

港府邀议员视察西九站望更了解"一地两检"释疑虑