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本帖最后由 广东电白 于 2017-9-10 17:12 编辑
电白境内站点：茂名港北站（电白马踏）、电白东站（电白观珠）、茂名东站（电白羊角、货运站）
深茂铁路，是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线，建成后将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，拉近粤西与珠三角的时空距离，因而其建设备受社会关注。深茂铁路茂名段全长55.35公里，于2014年6月28日动工建设，目前正加速推进。
拉近城市间的时空距离
带动沿线区域经济发展
深茂铁路承载着我市太多的希望和重任。建成通车后将成为融入珠三角2小时经济圈最便捷的快速铁路通道，进一步提升茂名的区位优势，并对承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有十分重大的意义。
快速铁路的吸引力是其它运输方式难以攀比的。它既能改善了沿线区域的交通条件，大大方便了群众的出行，同时更能带动沿线地区的经济、社会发展乃至人们生活方式的转变都有着重大的影响。
深茂铁路正线全长390.1公里，估算投资593.4亿元。起自深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终至茂名东站。双轨运行。项目分两期建设，首期建设江门至茂名段，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），长265公里；第二期建设深圳至江门段，长125.1公里。
届时，设计时速200公里的深茂铁路，将使广州与茂名之间的铁路运行时间由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名由近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后，将与已开通运营的广珠城际铁路联接，从茂名可乘动车直达广州南高铁站。
深茂铁路茂名段长55.35公里，境内投资约54.53亿元，途经电白、茂南等2个区,望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角茂南开发区等8个镇。设茂名港北、电白东、电白站（货运站）三站。其中，茂名港北站位于马踏镇，电白东站位于观珠镇。全段建设分为三个标段，从东往西分别由中交三航局、中铁二十三局和中铁二十五局承建。
目前，茂名段施工建设进展顺利，路基、桥涵工程量完成85%以上。据了解，在茂名境内有21座桥梁，其中特大桥8座，分别为草岭特大桥、孟坡特大桥、望夫河特大桥、坡尾特大桥、元山特大桥、下北坑特大桥、鹅塘屋特大桥，其中最长的是沙琅河特大桥，长达3626米。
今年3月30日，施工单位从茂名往东、阳江往西同时开始架梁施工，标志着深茂铁路建设已转入铺架施工阶段。目前按照东西相向对架的方式，铺架工作正在迅速推进。
施工过程中，由中交三航局负责的标段在中国铁总安全质量监督总站、国家铁路局广州监管局、广铁集团安全质量监督站等上级管理单位多次检查，以及广东省、广铁集团及阳江市、茂名市领导的多次现场调研、检查指导中均获得了一致好评。在业主深茂公司多次组织的路基、桥梁专项评比检查中都获得第一名的好成绩。
工程项目建设的不断推进，正逐渐给沿线乡镇带来新的变化，注入新的发展活力。当地群众也在期待，在谋划。为了支持铁路建设，沿线村民纷纷完成搬迁，住上新房；除了所在站点镇，相邻中心镇也看中带来的商机，正谋划着未来发展；还有一些群众，在畅想快铁开到家门口后的美好生活。
数说“深茂”
深茂铁路——
全长390.1公里，估算投资593.4亿元。双轨运行。
江门至茂名段——
长265.5公里，总投资290.4亿元。
设计行车速度：客车200公里/小时，货车120公里/小时。
新建桥梁80座，新建隧道17座。
设车站12座，其中新建站10座，改建站2座。
茂名段——
长55.35公里，投资约54.5亿元。
途经8镇：望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区。
设站：新建茂名港北站（电白马踏）、电白东站（电白羊角观珠）、电白站（货运站），改建茂名站。
征地拆迁：4031亩土地全部交付使用；需拆迁房屋960宗、面积约24.68万㎡基本完成。
桥梁：茂名境内有21座，其中特大桥8座，分别为草岭特大桥、孟坡特大桥、望夫河特大桥、坡尾特大桥、元山特大桥、下北坑特大桥、鹅塘屋特大桥，其中最长的是沙琅河特大桥，长达3626米。
进度：路基、桥涵工程量完成85%以上，进入架梁阶段。
运行时间——
深茂铁路建成后，将使广州与茂名之间的铁路运行时间由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名由近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后，将与已开通运营的广珠城际铁路联接，从茂名可乘动车直达广州南高铁站。
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发表于 2016-7-22 15:24:31
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