武西高铁进度汇总（十堰-西安预可研）

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-7-25 11:07:50

汉口火车站北广场站房成型
2016-07-22 11:00:39 来源：中国网编辑：晋中文化网
　　湖北日报讯昨日，建设中的武汉市常青一路汉口火车站北站房已成型。汉口火车站改造工程规划投资13亿元，目前总体建设已近尾声，届时汉口站将拥有两个广场、两个进站厅、两个出入口

　　湖北日报讯昨日，建设中的武汉市常青一路汉口火车站北站房已成型。汉口火车站改造工程规划投资13亿元，目前总体建设已近尾声，届时汉口站将拥有两个广场、两个进站厅、两个出入口，方便旅客出行。

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-7-27 13:51:40

本帖最后由 TaiXiGaoTie 于 2016-8-27 03:06 编辑

天河机场三期扩建工程图片追踪报道（2016年3月——竣工）

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-7-28 14:54:53

汉口火车站北广场

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-8-18 00:28:41

汉十高铁特大桥进入主墩施工的攻坚阶段 2016-08-09 07:52:26 来源：湖北日报

中铁大桥局承建的汉十高铁八标段襄阳崔家营汉江特大桥进入主墩施工的攻坚阶段。该工程遇到汉江下复杂多层溶洞群，施工方集思广益，难关逐个击破。昨日，首根穿越多层溶洞的大直径（3米）超长钻孔桩完成混凝土浇筑，为大桥首座主墩奠定基础。该工程为汉十高铁的关键控制性工程，预计2019年完工。

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-8-27 12:30:41

（2016公示）西安至十堰铁路勘察设计项目招标公告
发布时间：2016-08-26 返回列表
（2016公示）西安至十堰铁路勘察设计项目招标公告
本次招标按照公开、公平、公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》和《工程建设项目勘察设计招标投标办法》（国家发改委等8部委令第2号）等法律法规。本次开标评标活动进行。
2项目概况
西安至十堰铁路位于陕西、湖北境内，是中长期铁路网规划项目，可与在建的武汉至十堰铁路连接，形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。
投标人资格要求
投标人应同时具备如下资质：
1）铁路工程勘察综合类甲级资质；
2）工程设计铁道行业甲（Ⅰ）级及以上资质;
3）近五年具有承担国家铁路建设项目勘察设计工作业绩。
4）本项目不接受联合体投标。
4招标文件获取
有意向的投标人购买招标文件。招标文件从
2016年8月27日起至2016年8月31日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币（现金、汇票均可），售后不退。未购买招标文件者，投标无效。
联系人—杨帆
电话—183 0150 0515
邮箱—yangfanzb66@163.com

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-9-2 10:49:53

汉十高铁开始架设箱梁

本报讯（特派安陆记者张晟通讯员张丽琴王登展张静实习生徐曼玮）昨日，中铁大桥局新建汉十高速铁路3A标段在全线率先架设箱梁，首孔箱梁稳稳放至府河特大桥引桥桥墩上。
该项目部副经理沈阳云介绍，架梁意味着汉十高铁安陆段完成基础工程施工，进入上部结构施工阶段。
汉十高铁全线共9个梁场，共计生产预制箱梁5800孔。安陆梁场承担汉十高铁3A标段安陆境内666孔箱梁的生产预制及架设任务，架设里程约21.1公里，666孔箱梁预计到2017年底全部架设完毕。
汉十高速铁路是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，全长391.5公里，设计时速为350公里，计划2019建成通车。据了解，中铁大桥局承建了汉十高铁的3A标段和全线控制性工程崔家营汉江特大桥独立桥梁段，其中汉十3A标段包括安陆市石桥村至随州市易家湾隧道出口范围内的施工。

TaiXiGaoTie · 发表于 2016-9-17 03:45:08

中铁七局汉十项目部武当山隧道群进入“加速”状态
2016-09-07 09:02:19 来源：中华铁道网
　　（中华铁道网通讯员高锦鹏）8月31日，在中铁七局汉十项目部对各工区施工进度的考核中，武当山隧道群的三个隧道工点“加速”明显。其中铁家沟隧道出口工点，八月份完成平导掘进225.4米，正洞掘进97.3米，二衬完成149米。
　　从进点以来，施工进度一直是项目的重点和难点，同时也是业主关注的焦点。为此，项目部多次与地方政府沟通协调用地问题，并多次邀请隧道、环保等相关专家现场指导，并从职民工思想认识、技术管理、现场管控等方面狠下功夫。经过近半年的努力，不论是从施工作业面的增加，还是技术能力、管理水平等都有了质的变化。
　　加强职民工思想教育，提高认识。项目部针对广大职民工对高铁认识不够、工作思路不清等问题，多次召开现场动员会，采用集中宣贯，个别沟通的方式，扎实做好“人”的工作，本着先做“人”、后做“事”的工作思路，稳步推进。逐步改善了大家对高铁施工认识不够、思路不清、态度消极等问题。
　　加强技术管理，提高技术人员业务能力。项目进场后，项目部先后组织技术干部就高铁施工所涉及的各个环节，进行了数十次的集中培训，同时项目坚持每周召开技术例会、每月召开现场技术会，并在各架子队伍成立了职民工夜校，定期对职民工进行培训，形成了长效的学习、培训机制。有效保证了技术管理能力的提升。
　　加强现场管控力度，力保施工进度的顺利实现。从三月份起，由项目领导班子包保，对武当山隧道群所属的各架子队进行现场盯控，采取关键环节24小时盯控制、首件工程全员参与制等措施，有效确保了工程质量、施工进度同步前进的工作目标。同时，项目部对隧道开挖、出渣、支护、混凝土施工等各个工艺流程进行分钟卡控，对现场物资调配、人力资源、施工机具配备等进行合理组织，为做好互相间的沟通协调，项目部在现场设定了专门的人员、材料、机械总调度，切实有效地解决了现场各班组之间的协调工作。资源利用率、工作效率都有了明显的提升。