武西高铁进度汇总（十堰-西安预可研）

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涢水特大桥顺利铺架

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汉十高铁六里坪跨襄渝铁路转体连续梁成功“转身”

中国青年网北京5月19日电（记者 朱梦琪 通讯员 杨国建 林成立）5月19日上午，由中铁十一局二公司汉十铁路三分部承建的汉十高铁六里坪跨襄渝铁路特大桥转体连续梁历时150分钟，安全平稳地实现34°度转体，与主桥精准对接，成功跨越襄渝铁路。
汉十高铁六里坪跨襄渝铁路特大桥，位于湖北丹江口市六里坪镇境内，全长1957.595米。该桥转体连续梁两段分别长32米、重达7500吨，与襄渝铁路夹角为34°，桥墩中心线距离既有襄渝线线路中心最高达28.45米，是汉十高铁四标、十堰市第一座转体桥。

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十堰中行8亿元助力打造"高铁小镇"
发稿时间：2017-05-17 05:30:45 来源： 长江日报 中国青年网
　　本报讯（记者胡楠 通讯员汪勇）近日，记者从中行十堰分行获悉，为服务武西高铁工程，该行从今年5月份起将分期投入总额达8亿元的专项信贷资金，全力助推十堰高铁北站片区整体城镇化建设。

　　武西高铁是国家重点交通运输建设项目，是连接武汉和西安的高速客运专线。目前武汉至十堰段已启动建设，十堰至西安段也将于2018年开工。项目建成后将与汉十高铁连接，届时武汉到西安仅需两小时左右。对于位于中心节点的十堰市具有重大战略意义。


　　为确保高铁项目早日完工并投入运行，十堰中行迅速与当地政府和项目承接方对接，上报授信材料，并多次赴省行和总行专题汇报，全力争取优惠政策和授信规模支持，为北站片区“高铁小镇”项目推进提供全方位的资金和金融服务保障。

　　据了解，本次中行提供的8亿元贷款资金将用于公共基础设施工程、高铁站前区工程、基本人居环境建设、文教卫设施、生态环境恢复工程、建设用地征收等六个方面。“高铁小镇”建成后，将有力推动新老城区开发建设，补充城市功能缺位。高铁站周边地区将成为集旅游集散、特色商业、滨河休闲娱乐、商务接待和精品商务办公功能为一体的现代新城区，提升十堰市城市品位和整体形象。

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张涛实地踏勘“武西”高铁路线走向和站址设置

近日，县委书记张涛率发改、规划部门相关负责人一行，先后前往城关、河夹等地，实地踏勘武西高铁路线走向和站点设置情况。

郧西在线讯 记者汪伟报道：近日，县委书记张涛率发改、规划部门相关负责人一行，先后前往城关、河夹等地，实地踏勘武西高铁路线走向和站点设置情况。他要求，各相关部门要主动配合项目设计单位结合实际，统筹兼顾，以人为本，在充分考察论证的基础上，尽快研究确定最优化、最科学、最合理的线路和站点位置。 县委常委、县委办主任胡勇参加调研。



张涛一行先后来到城区、河夹部分地段实地考察。线路如何布设最为科学？站点怎样设置才能实现利益最大化？每到一处，张涛都仔细查看方案图纸，详细考察线路周边环境，认真听取相关单位介绍，并就地理位置、资源优势和辐射带动情况等问题与大家现场研究讨论，为进一步优化完善设计方案提出了具体意见建议。

张涛指出，武西高铁建设，标志郧西即将迈入“高铁时代”，在我县交通史上具有划时代的“里程碑”意义。全县各级各有关部门要抢抓机遇，群策群力，加快推进各项前期准备工作，争取项目尽快开工建设，促进我县经济快速发展。项目设计单位要立足长治长远发展目标，科学统筹，权衡利弊，综合考虑土地征迁、发展空间、沿线居民生产生活等多种因素，特别是要尊重科学、以人为本，在兼顾各方利益的同时，优先体现“方便人民群众出行”的设计理念，在科学论证基础上，尽快研究制定出最优化、最科学、最合理的线路走向及站点选址，争期项目早建成、全县人民早受益。

张涛还深入到河夹镇老庄岭，实现踏勘河夹镇工业园区选址、规划工作。他要求，河夹镇和各相关部门要在当前实地调研的基础上广泛征求社会各界意见建议，进一步做好勘察、论证和规划工作。要进一步统一思想，形成共识，发挥好部门主观能动性，结合全县产业结构调整总体思路，科学划分功能分区，合理布局园区类别，坚持绿色、生态发展理念，依山就势，着力建设园林式、花园式园区和梯级、生态、绿色工厂。

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襄阳东津枢纽

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汉十高铁首座千米级隧道贯通 全长1309.52米

十堰晚报（文、图/记者 何磊 通讯员 冯友平） 报道： 前日上午8时，随着最后一次爆破结束，由中铁隧道局集团汉十铁路3标项目部承建的金竹园隧道顺利贯通，比预定计划提前63天，成为全线首座千米级隧道。

金竹园隧道全长1309.52米，位于丹江口市土关垭镇境内，隧道高等级围岩占隧道全长的81.3%，因此，给隧道的开挖带来较大难度。不仅如此，隧道的深埋最深约130米，最浅埋深仅有8米，地质环境复杂，不仅施工难度大，而且施工时的安全风险高。

自开工以来，施工项目部明确节点目标，将施工质量放在首位，精心组织施工，达到质量“零缺陷”的预期目标。

在隧道开挖阶段，施工方对于地质情况复杂的隧道开挖段，实行“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的施工原则，加强对各道工序、各个施工环节的监管力度，确保安全“零事故”。

记者了解到，金竹园隧道2016年1月底开始施工，共历时16个月，隧道在确保施工质量的前提下，提前63天完工。金竹园隧道的顺利贯通，标志着汉十高铁全线首座千米级隧道贯通。

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襄阳东津站和动车所

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汉十高铁丹江口段金竹园隧道顺利贯通
2017年05月24日10:57 来源：慧聪工程机械网

    5月22日上午8时，位于丹江口市土关垭镇境内的汉十高铁金竹园隧道提前63天顺利贯通。这也是汉十高铁全线贯通的首座1000米以上中长隧道。

    金竹园隧道全长1309.52米，隧道五级、六级围岩占隧道全长的81.3%，隧道最深埋深约130米，最浅埋深仅8米，地质环境复杂、施工难度大、安全风险高。

    自开工以来，中铁隧道集团汉十高铁项目部明确节点目标，科学编排施工组织方案，合理配置资源，精心组织施工，加强对各道工序、各个施工环节的监管力度，实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标。

    中铁隧道集团汉十高铁项目部三工区经理陈世凯表示：金竹园隧道的顺利贯通，进一步鼓舞了全体参建员工的士气，全体参建员工将以奋发有为的精神状态，再接再厉，为确保按期完成剩余工程而努力拼搏。

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市委书记话发展 2017丝博会凤凰网陕西专访（一）

商洛市委书记、市人大常委会主任陈俊
有了西武高铁经过商洛，我们就真的和西安连成一体了，就真的成为西安的后花园了，我们和西安的距离只有20分钟，西安到商洛就可以常来常往。商洛的度假休闲会受到更多游客青睐，商洛的城市建设、第三产业发展、旅游景点、美丽乡村、特色小镇等的建设都可以围绕高铁时代来进行安排和布局，我相信这对于商洛来说又是一个重大的发展机遇。

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关注武西高铁，希望早日建成，方便中部省市出行

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十堰市主要领导到中铁七局汉十高铁十堰站北广场项目现场调研
来源： 铁路网 时间：2017-06-06 20:17:06 | 海东新闻网·www.qhrbgg.com
6月1日上午，十堰市委书记张维国，市委副书记、市长陈新武，到汉十高铁十堰站北广场项目现场调研，市交通局、规划局、发改委、城投集团等相关单位，中铁七局武汉公司党委书记、执行董事吴越参加调研。

张维国、陈新武一行实地察看了汉十高铁十堰站北广场项目推进情况，认真对照项目规划和施工方案，与施工所在地政府有关部门同志、施工方负责人深入交流，边看、边问、边听、边议，认真分析施工重点和难点，探讨优化项目设计方案等，并就下一步工作提出明确要求。

调研中，张维国指出汉十高铁十堰北站广场是十堰市的重点工程项目，对十堰市有着十分重要的意义，该项目对加快城市建设，促进十堰市的经济发展，更好地实施城市总体规划，服务招商引资，方便建设单位起着重要作用。张维国要求项目建设要明确责任、细化措施、强化保障，确保各项工作落实到位；要不断优化设计方案、提升工程品质、打造精品工程；要按照生态高铁站场的标准，精心规划、精益求精，一步到位、分步实施，让项目早日发挥效益，让人民群众尽早受益。

陈新武要求各有关方面和项目建设单位要共同努力，确保重点项目建设提速、提质、提效。