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2016年4月国内SUV销量排行榜（Top30）




3月份的：

（宝骏4月相对下降，GS4上位）

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http://www.pcauto.com.cn/news/816/8167158.html

SUV三强易位 传祺GS4销量第二 全系增速第一

2016-05-13 作者：zoupeishan

　　今年4月，国内汽车市场并未按规律回暖，乘用车销量环比下降13.4%，合资品牌下滑明显。广汽传祺继一季度获得171%的高增长之后，在4月份全系销量超2.8万台，同比劲增227%，增速位于中国品牌第一，继续保持高速，有含金量的增长，领跑中国车市。

　　在中国品牌的战略重地SUV市场，年初部分品牌大打“价格战”，降成本减品质，却未收获市场认可。反之，广汽传祺明星车型GS4随着235T车型上市，在品质和性能上做“加法”，动力与配置PLUS，获得市场好评，继续保持爆款车型的热销势头，挺进全国SUV销量前二，在上市周年之际赢得23万车主青睐。


　　传祺坚守品质做“加法” 终端逆势扩张广开门店

　　在竞争日趋激烈的SUV市场，部分品牌在产品力逐渐衰退、低质低价的发展方式举步维艰的时候，不得不打出降价换市场的营销噱头，实质上要么“降价减配”，要么所谓“超值版”车型根本没有实车，不过是借机销售库存老旧国四车型，这种不负社会责任的行为不仅无助于销量提升，反而有损品牌形象，可谓得不偿失。

　　面对市场的竞争压力，广汽传祺选择了截然不同的战略，不盲目跟风降价，依然坚守“加法”战略。3月初，GS4 235T上市，动力+、配置+，价格不+，助推GS4 200T\235T超牛联盟四月劲销2.5万辆，超越途观、CRV、XRV等，在销量榜单中的排名快速跃升至第二位。

　　传祺GS4动力PLUS：高效能Ti POWER全新动力，采用GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压等多达50项国际领先技术，大扭矩!低油耗!噪音小!3年10万公里开下来，光油耗就比竞品省1万;高颜值的主流时尚设计、宽适大空间以及丰富的配置，远超同级合资;此外，购车最高可享6000元的购置税减免，加上最高3年零利率的金融优惠，超高性价比自然赢得消费者青睐，成为23万车主的上上之选。

　　4月国内车市没有明显转暖，不少品牌汽车经销商普遍压力更大，4S店关门大吉、投资者打退堂鼓的更多。但据透露，今年传祺许多经销商的销量增长高达4、5倍，前景可期之下，有一大批投资者排队希望开新店。今年以来，已经新增超50家4S店。传祺逆势扩张、布局新一轮增长的势头，已经势不可挡。


　　力压合资 价值取胜GS4上市周年收获23万车主

　　为什么传祺从不参与市场价格的恶性竞争?其一，自主品牌轿车的市场经历，印证了低价抢市场的道路行不通，有部分中国品牌搞价格刺激失败的前车之鉴;其次，越来越成熟的汽车消费市场，需要的是创新产品，高效、高质的生产力。传祺的战略前瞻思维，正与国家提出的供给侧改革相符。

　　国内车企中不乏高增长案例，但像传祺这样定位高端、直接对标合资的车企则绝无仅有。与IX25/XR-V等热销合资SUV相比，传祺GS4拥有更高效节能的动力，成本更高、技术更优的多连杆独立悬挂，以及20万级别车型才配备的尖端科技配置，整体性价比高5万元起。

　　GS4上市周年便迅速挺进SUV销量前二，究其原因，除了GS4产品实力使然之外，其根基在于传祺上市5年来建立的“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，还在于传祺诞生之初，便选择走与国内自主品牌不同的道路：为亲人造好车，坚持正向研发，坚持国际标准，与合资品牌扳手腕，用产品与口碑打动用户。

　　GS4带动下的全系热销势不可挡。从全国各城五一车展现场来看，传祺展台天天“人满为患”，传祺GS4依然是车展中令人瞩目的明星，事实上并非所有品牌都如传祺这般火爆，不少品牌展台甚至可以说是门可罗雀。“势不可挡”试驾会上接单到手软，不少消费者希望能尽快提车，直言要把4S店展厅样车提走。


　　高端三连发破全球纪录，传祺开创中国品牌向上路径

　　4月的北京车展也是汽车圈的盛事，国内外品牌争奇斗艳，中国品牌新车型、新技术与新战略应接不暇。广汽传祺的风头同样势不可挡，在北京车展中三“8”齐发，首款7座大型SUV GS8全球首发，高端行政商务座驾GA8与7座大型MPV GM8登台亮相，刷新中国品牌高端产品发布纪录，成为首个在轿车、SUV、MPV三大细分市场完成高端布局的中国品牌。

　　传祺GA8订单远超预期，某企业高管在车展上看过实车后当场就掏了订金：“曾经想买个30万以上的合资车，但是GA8的工艺、品质以及配置比肩奥迪A6L，为什么非要多花十多万买合资呢?”


　　在国内供给侧改革的洪流中，广汽传祺坚持搞创新、提效率、保品质，已经成功向技术引领创新的发展模式转身，逐步凝聚成核心竞争力，形成了新型的产业发展模式。市场与消费者的选择证明，只有更具国际范、敢向国外品牌叫板的新实力派，才能抗衡合资，引领中国汽车品牌只能向上。广汽传祺坚守品质不盲目降价竞争，在低迷的市场中实现销量与口碑双丰收，率先撕开了中国品牌向上突破的空间，三款高端车型齐发，为中国品牌向高端突破打响了信号枪。

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http://auto.sohu.com/20160513/n449315645.shtml

传祺GS4竟把SUV销量亚军给抢了！

2016-05-13 驭望



当这份4月国内SUV销量排行榜摆在大家面前时，估计很多人都跟嗝嗝一样惊讶：凭借着低价以及合资品牌背景，在人们看来甚至有望冲击销冠的宝骏560，亚军位置竟然被定位更高、价格也更贵的中国车传祺GS4给抢了！销量排行榜的变化，不仅体现了广汽传祺的进步，更是体现了国人消费观的进步。 当人们还在讨论，3月份开始动作连连的广汽传祺，何时在销量上能更上一层楼时，一个月后的4月，传祺GS4便一举拿下了SUV销量排行的亚军位置。虽然对于“小神车”GS4来说，这亚军拿得实至名归，但3月发力，4月见效的“传祺”节奏，还是快得让人有些反应不过来。

　　广汽传祺：4月增速第一 GS4质取第二

　　今年4月并不是车企的好时光，乘用车销量环比下降了13.4%，合资品牌下滑尤为明显。在这样的大环境下，广汽传祺的表现格外抢眼：继一季度获得171%的高增长之后，4月份全系销量超过了2.8万台，同比劲增227%，增速位于中国品牌第一，领跑国内车市。

　　在中国品牌的战略重地SUV市场，年初部分车企打起了价格战，销量却未见提升。反之，广汽传祺明星车型GS4随着235T车型上市，集中精力在品质和性能上做加法，继续保持着“爆款”势头，拿下销量亚军不说，还在上市周年之际迎来了第23万位车主。

　　作为一个年轻的品牌，又不靠价格战招揽市场，GS4凭啥爆款？归根结底，其底气在于传祺上市5年来为亲人造好车，坚持正向研发，坚持国际标准，建立的“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，用国际品质与合资品牌扳手腕，用产品与口碑打动用户。

　　消费者：洋品牌不迷信 好车自己会说话

　　让嗝嗝欣慰的是，传祺成功的背后，同时也折射了国内市场消费意识的提升。从SUV销量排行榜的变迁，我们会发现一个很有意思的现象：就说这个刚刚被GS4夺下的亚军位置吧，此前很长时间都是被大众途观所占据，直到最近几个月易主宝骏560。途观—宝骏560—GS4这么一个车型三步曲的更迭，也画出了消费者观念的进步曲线：从最早的盲目追求、迷信洋品牌，到后来被一些自主品牌的低价策略所吸引。实践出真知，最终人们意识到，既不该跟风迷信品牌，更不应盲目追求低价，只有踏踏实实的企业制造出的良心车，才具有真正的性价比。

　　在竞争日趋激烈的SUV市场，一些缺乏竞争力的车企不得不打出降价换市场的营销噱头，这么做不仅有损品牌形象，而且降价简配的死循环，说到底损害的是消费者的利益。同样是面对市场的压力，广汽传祺选择了截然不同的“加法”战略。3月初，GS4 235T上市，动力+、配置+，价格不+，助推GS4 200T\235T超牛联盟四月劲销2.5万辆，把途观、CR-V、XR-V等合资车通通甩下！

　　国内车企中不乏高增长案例，但像传祺这样定位高端、直接对标合资的车企则绝无仅有。与IX25/XR-V等热销合资SUV相比，传祺GS4拥有更高效节能的动力，成本更高、技术更优的多连杆独立悬挂，以及20万级别车型才配备的尖端科技配置，硬件水平甩合资车几条街。而传祺GS4的高效能Ti POWER全新动力，采用GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压等多达50项国际领先技术，兼顾大扭矩、低油耗和低噪音，日常使用，单油费就省了一大笔。此外，GS4最高可享6000元的购置税减免，加上最高3年零利率的金融优惠。天上飘来六个字：这才叫性价比！

　　在刚刚过去的北京车展上，广汽传祺三“8”齐发的风头同样势不可挡：首款7座大型SUV GS8全球首发，高端行政商务座驾GA8与7座大型MPV GM8登台亮相，刷新中国品牌高端产品发布纪录，成为首个在轿车、SUV、MPV三大细分市场完成高端布局的中国品牌。在“中国智造”、“中国质造”的路上，广汽传祺还会为我们带来什么惊喜？

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http://auto.sohu.com/20160512/n448987926.shtml

4月SUV销量排行榜新鲜出炉！560竟然被GS4“干掉”

2016-05-12 SUV大师

　　本文为SUV大师原创文章，作者马博韬，转载请注明出处及作者

　　大家久等了，4月份SUV销量排行榜完整版终于出炉了！大师第一时间为小伙伴们整理了中汽协的最新数据，2016年4月SUV销量为616524辆，同比增长31.44%。

　　神车H6依然稳坐老大的位置，被给予厚望的宝骏560竟然被传祺GS4“干掉”，四月份销量比三月份减少17114辆，仅排在第三位，宝骏汽车的领导是时候采取点措施了。昂科威四月销量突破两万，上升了三个位置排到第四位。此外，日系车开始发力，前十名中有四位日系车。XR-V一下跃升了八个位置，排到了第六位。

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http://auto.ifeng.com/guangzhou/shangqing/2016/0512/23541.shtml

传祺GS4挺进SUV销量前二 增速国产第一

2016-05-12 综合报道

今年4月，国内汽车市场并未按规律回暖，乘用车销量环比下降13.4%，而广汽传祺继一季度获得171%的高增长之后，在4月份全系销量超2.8万台，同比劲增227%，增速为中国品牌第一！超牛PLUS GS4235T，动力、配置双加料，获得用户青睐，4月挺进全国SUV销量前二，领跑中国车市！以一份持续热销破23万的成绩单为自己送上了高含金量的一周年生日礼物，成为了当之无愧的“传祺之星”！

2015年4月初，广汽传祺全新SUV车型--传祺GS4在上海惊艳上市，正式开启了它的传祺之旅！从上市48小时店头订单过3000，到今年四月劲销2.5万雄踞SUV销量榜第二位，一年中，GS4历经了市场与消费者的双重考验，以行业领先的技术与品质，在竞争激烈的SUV市场中成功突围，并迅速站稳脚跟，上市一周年即热销破230000！

只因广汽传祺始终践行供给侧改革、坚持正向研发、打造国际标准、贯彻全球研发网、广汽生产方式和全球供应链体系，坚信消费者对高品质出行的需求，推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，成功向技术引领创新的发展模式转身，率先构建平台化 、模块化的研发体系，形成了产品向上核心竞争力。

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http://www.qcwp.com/news/392291.html

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http://auto.sohu.com/20160517/n449931588.shtml

广汽传祺：做中国品牌“向上走”破局者

2016-05-17 车市红点

　　刚刚过去的2016北京车展，广汽传祺一举亮出三张王牌：于车展之前刚刚上市的高端行政商务座驾GA8、首款七座MPV GM8以及首发亮相的七座大型SUV GS8，三“8”齐发，并且表示这三款车将在一年内全部上市，广汽传祺品牌“向上走”的决心和实力显而易见。

　　厚积薄发，广汽传祺北京车展三“8”齐发

　　自成立之初就定位中高端的广汽传祺，一直在积蓄力量，几年来坚持正向研发道路，在品质的安全上坚持做“加法”，背靠“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”这三大法宝，逐渐在中国品牌中脱颖而出。

　　“博观而约取，厚积而薄发”，多年的坚持转化成了成果。今年北京车展上广汽传祺亮出基于自身C级平台正向研发的三张王牌。三“8”齐发，充分展示了广汽平台化、智能华、高端化的体系实力，引领中国品牌向上跃升、破题合资高端的排头兵。

　　近两年，尤其是传祺推出紧凑型SUV GS4之后，凭借出色的品质，广汽传祺给消费者和业界留下良好的印象。GA8在上市伊始就引发业界轰动，圈内人士都认为其将“开创中国品牌高端化新纪元”。

　　作为首款高端旗舰，GA8的各项性能测试成绩均不逊于奥迪A6L，更在今年“两会”担任行政座驾，又被G20峰会协调人会议指定为礼宾座驾，锋芒初露；“未上市，已出彩！”

　　而于北京车展首发亮相，并将于今年下半年正式登场的七座大型SUV GS8，则集中展现了传祺品牌2.0时代强大的技术研发实成和品质保障体系，进一步诠释了传祺品牌勇于开拓的造车理念。

　　其设计造型由中国顶尖设计师张帆领衔的团队以中西结合的视角，延续光影雕塑2.0领先国际的先锋设计语言，赋予GS8以强弱之间的冲突和张扬内敛之间的平衡，更自信的承载传祺2.0时代的品牌设计哲学。

　　广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松强调：“国内政策导向、技术积累促使中国汽车由量变到质变期，现在是中国品牌走高端路线最好的时机。没有成功的高端车型，中国品牌就无法超越合资，成为世界级品牌更无从谈起。”

　　在布局紧凑型SUV GS4取得巨大成功后，广汽传祺开始向高端发力，传祺三大C级车同步亮相北京车展，也预示着中国品牌高端化再次成功开启。


　　广汽传祺破局，供给侧改革凸显成效

　　近年来，中国品牌集体进步有目共睹，其中不乏尝试突破天花板的，但鲜被认可，为何传祺品牌可以成功破局？

　　多年前，其他中国品牌崇尚大干快上，而广汽传祺则优先抓住自主创新、正向研发的“牛鼻子”，推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，成功向技术引领创新的发展模式转身，率先构建平台化、模块化的研发体系，形成了产品向上核心竞争力。

　　当下，正值中国经济从高速增长到中高速增长的转型过程中，今年年初中央提出供给侧改革大政方针，促进结构调整，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力。国家领导人也在全国两会政府工作报告中提到，企业应该培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。

　　如今这一经济领域的核心话题已在汽车行业发酵。广汽传祺对汽车产业供给侧改革的观点鲜明，搞创新、提效率、保品质绝不是话题炒作，创造优质产品满足消费对于高品质的需求，以先进的广汽生产方式杜绝浪费，厉行节约。

　　高品质、高标准是产品打造的关键。在本届北京车展上，广汽传祺再次与德国博世战略联姻，为其全球供应链增添更有力的砝码。

　　目前世界排名前十名的供应商均与传祺紧密合作，保障传祺打造世界级产品的零部件供应基础。广汽传祺构建了全球研发体系，在短短几年内形成极具辨识度的家族DNA，掌握了被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、新能源汽车核心三电等一系列正向研发的核心关键技术，并获得了多项专利认证。

　　在先进的广汽生产方式下，广汽传祺生产效率达到一台车57秒的速度，产品一次性合格率为90%，与丰田处于同一品控基准线。2011年传祺首款产品刚问世，其PPM值为800，到2015年该数值已经降至28PPM，达到世界领先水准。从2011年销量1.7万辆，发展到2015年19万辆，广汽传祺实现跨越式发展。据统计，广汽传祺今年第一季度劲销8万辆，产值同比增长133%，对广州经济总量贡献1.6%。

　　彭博新闻社调研称，“传祺是中国增长最快的汽车企业，而且是高质量、高效益、低能耗的增长”。

　　付出总有回报。

　　广汽传祺多年来始终坚守高品质与创新驱动，不断完善体系实力与供给效率，以独有的广汽生产与营销方式，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展思路，与国家上层设计的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念完全相符，从而为中国汽车、中国品牌乃至喂工业提供了现实的、可供参考的全新发展新路径，成为供给侧改革的先行者，也成为中国品牌向上拓展的破局者。今年，广汽传祺能够一口气拿出三款高端车，更加值得业界期待。

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http://auto.sohu.com/20160516/n449770607.shtml

连发“三炮”，传祺向高端发力成功率几何？

2016-05-16 华山论剑

　　向高端突破是自主品牌多年的夙愿。从2008年奇瑞提出“战略转型”至今，已有8年的时间。这8年来，包括奇瑞、吉利、长安和上汽等企业，都曾做出不懈的努力，但突破之路却困难重重。

　　在今年的北京车展上，自主品牌再次集体向高端发力，其中，在豪车云集的E1馆，广汽传祺全球首发了七座高端SUV传祺GS8，同台亮相的还有“高端行政商务座驾”传祺GA8和传祺GM8概念车，3款高端车型的亮相使得传祺展台成为全场瞩目的焦点；此外，吉利展台也展出了博瑞和博越；东风展出首款自主高端乘用车东风A9；长安汽车展出CS95；哈弗展出H8和H9?

　　可以说，得益于SUV市场的优异表现，以及整体销量和市场份额的节节攀升，自主品牌开始扭转局面、重拾信心，并打算趁胜追击，向高端市场发起进攻。其中，以广汽传祺最为典型——对于一个刚刚起步5年的中国品牌来说，一年之内推出3款高端车型，是机遇还是风险？传祺是如何做到的？


　　在高起点基础上做“加法”

　　“国内汽车市场进入中国品牌时代，很重要的标志就是优秀中国品牌快速发展。三‘8’齐发，表明了传祺品牌向上的信心与决心，这对于传祺未来继续向高端市场发展具有战略意义。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松在接受记者采访时表示，“合资品牌对高端轿车领域布局早，如果中国品牌SUV领域仍然通过简单模仿搞出产品，实际上市场风险更大。中国品牌要做的是淘汰落后产品，开发更优秀的新产品。”

　　传祺从一开始，就推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，坚持走中高端的发展路径，直接对标外资汽车品牌。尽管刚开始发展比较困难，但挺过了最初的发展阶段，传祺就展示出了其坚持高起点、高品质的后发优势，成功向技术引领创新的发展模式转身，率先构建平台化、模块化的研发体系，形成了产品向上的核心竞争力。

　　因此我们看到，从GA5、GA6、GS4，再到现在的GA8、GM8和GS8等产品，传祺每一款产品都在“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”这三大法宝的基础上，坚持正向研发，在品质和安全上做“加法”，一步一步实现向上突破。

　　“传祺GS4上市后一鸣惊人，成了市场公认的爆款，这其中有GS5的功劳，GS5让我们摸索到了一些经验，也让消费者感知到传祺SUV的安全与品质。”吴松表示，这次北京车展全球首发的传祺GS8，是在传祺2.0时代强大的技术研发实力及品质保障体系之下研发出了的全尺寸SUV，动力方面采用传祺Ti POWER 320T发动机，并搭载i-4WD智能四驱系统，综合实力突出，或将实现中国品牌在大型SUV细分市场的真正突破。“如果GS8成为爆款，我会很高兴。”


　　三“8”齐发的信心与决心

　　4月25日上午，广汽传祺首款中高级7座大型SUV GS8甫一亮相，人头攒动的E1馆内立刻掌声雷动。有了颜值高、实力强和性价比出众这三大特点，吴松内心早已笃定这款得意之作会让众人“眼前一亮”，GS8如愿掀起的巨大反响，给他吃了颗定心丸。

　　品质工艺与合资品牌旗鼓相当，广受好评的外形出自从奔驰挖来的“天才设计师”张帆之手，霸气十足而没有一丝山寨感，再加上出色的成本控制能力和高性价比，这几点完美匹配吴松的“产品成功学”理念，GS8大胆试水大型SUV并不是冒险。

　　可以说， GS8不仅是传祺冲击中高端市场的又一力作，还与GA8和GM8一道，充分展示广汽平台化、 智能化、高端化的体系实力，共同肩负着引领中国品牌向上跃升的重任。

　　其中，已于4月16日上市的传祺GA8，不仅拥有稳重的外观、精细的内饰、丰富的配置和优秀的操控，而且价格还不到同级别合资品牌的一半，因此被媒体评价为有实力和底气破解中国品牌高端化的难题和宿命的开山之作。甚至连《人民日报》也刊文称：“传祺GA8的出现，辐射出的正能量正引起行业与市场涟漪，成为推动中国品牌向上的力量。”

　　“中国品牌向上是个大格局，‘中国梦’是中国品牌未来发展最根本的动力。领导人带动精英群体集体选择中国品牌，只要国产品牌持之以恒，用心的聚焦资源、用心的去做，未来就是中国品牌大发展的时机。“吴松如是说。


　　品牌向上与销量增长“齐步走”

　　如果说GA8、GS8是吸睛“大咖”，那么上市一周年已收获23万车主的传祺GS4，则可以说是广汽传祺另一颗璀璨的明星。从2015年的“现象级”热销， GS4担当绝对的主力，随着今年235T车型的上市，由GS4 200T与235T组成的超牛联盟更是势不可挡，4月销量挺进SUV市场亚军。据不完全统计，仅仅在“五一”车展首日，GS4的订单就将近5000辆。

　　事实上，近几年汽车市场增长乏力，今年一季度自主品牌的增长幅度收窄，合资下探，一些自主品牌甚至以官降来应对产销压力。而广汽传祺，则继续其“跨越式发展”的节奏：从2011年销量1.7万辆，到2015年19万辆，几乎每年翻一番。今年第一季，传祺劲销8万辆，同比增长171%，产值同比增长133%；4月份更以2.8万辆、同比增幅227%，增速位于中国品牌第一，领跑国内车市彭博新闻社调研称：“广汽传祺是中国增长最快的汽车企业，而且是高质量、高效益、低能耗的增长。”

　　为什么广汽传祺能在短时间内做到品牌向上与销量增长“齐步走”？除了坚持高起点、高品质外，广汽传祺通过不断改善质量、提高效率，优化产能，打造出集广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为一体的世界级造车体系，率先走出一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。

　　在先进的广汽生产方式下，广汽传祺生产效率达到一台车57秒的速度，产品一次性合格率为90%，已经与丰田处于同一品控基准线。2011年传祺首款产品刚问世，其PPM值为800，到2015年该数值已经降至28PPM，达到世界领先水准。

　　可以说，两年一度的北京车展既是舞台，也是考场，国内外车企摩拳擦掌，希望交出一份令人满意的答卷。而以传祺为代表的中国品牌，直接从高空进入太空，充分占有市场潮流转变带来的历史机会，吹响中国品牌向上攻坚战的号角，让中国品牌向上之路更加值得期待。

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http://auto.sohu.com/20160517/n449976052.shtml

广汽欲进阶，传祺GA8能hold住C级车的定位吗？

2016-05-17 车辙

　　传祺不算是一个很有历史的中国品牌，相比起国内那几个自主品牌老字号来说，传祺的资历算是比较稚嫩的。从2010年底推出第一款车型，到现在也不过是五年半左右的时间，当初的第一款新车名字就叫“传祺”，后来广汽决定要把传祺做成一个品牌，才赋予了当初这款“传祺”一个车系的名字——GA5。

　　我那时候觉得，这款GA5只不过又是一个自主品牌的产品，没啥特别的，尽管号称以阿尔法·罗密欧166为基础研发而来，但各方面的表现中规中矩，与当时的自主品牌同级别车型并没有太大的不同。而当年英国著名的汽车娱乐秀《Top Gear》来中国摄制节目的时候，也把传祺作为中国车的代表拿到了节目中去调侃，以他们的眼光来看，这车确实也不怎么样，尽管大家知道他们很多时候也是闹着玩的。　　

　　作为传祺家族的第一款车，GA5一点都不惊喜，也没让人看到多少希望，但广汽传祺几年来的进步着实让人钦佩。令我刮目相看的是GS4，这是一款紧凑型SUV，不奇怪，近年来国内的厂商全都在一股脑地推出大大小小各种SUV，用轿车底盘甚至货车底盘的都有，无论经营状况多么不济的厂商，只要推出一款SUV，就能镇得住场子。

　　但是GS4的目标显然不只是要镇住传祺自己的场子，而是要镇住中国自主品牌的场子。因为GS4的全球首发并不是在中国本土进行的，而是在大洋彼岸的美国底特律车展上。敢于把一款新车的首发放在海外车展上，对于中国自主品牌来说是甚为罕见的，这也体现了传祺的自信。

　　然而这款GS4也没有让大家失望，无论从产品力还是市场表现来看，都对得起大家的期待。从去年4月上市，截止到今年3月份的销量数据，GS4的销量在不到一年的时间里突破了20万辆，而且每个月的销量数字还在不断地攀升中，稳居国内SUV销量榜的第三名。　　

　　究其原因，我想GS4首先从看起来的感觉相比其他中国自主品牌的SUV更有国际范，设计上很讲究，细节也很丰富，是一款档次感不差的车。其次，传祺在内在的机械功底方面造诣不低。实际上传祺的研发团队是有外国背景的，中国自主品牌大多都有类似的做法，关于传祺的动力系统匹配，还有一个小故事。

　　传祺是一个比较喜欢给小排量涡轮增压发动机匹配双离合变速箱的厂商，之前有1.8T和1.3T配七速双离合，那时候的匹配工作大多由研发团队里的“意大利元素”来完成，而最新推出的1.5T发动机+七速双离合变速箱的标定程序更多由广汽自己的中方人员来完成，实际表现就是这套1.5T+七速双离合变速箱的动力总成表现比之前的1.8T和1.3T都要更完善。可见广汽传祺对于机械质感是有追求的，这一点非常值得某些其他自主品牌学习。我开过一些噱头很足的中国自主品牌的混合动力车，纸上体现出来的数据相当强悍，但是开起来却是一塌糊涂，似乎厂商就没有对车辆进行过精细的匹配工作，让我想到了三个字：假大空。

　　最近C级车市场挺热闹的，传统印象里，只有部分豪华品牌才hold得住C级车的定位，例如奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级等。但从去年开始，非豪华品牌也纷纷拿出自己的C级车产品。比如外资品牌的福特拿来了金牛座，大众的全新旗舰辉昂也很快就要上市了，而中国品牌也不甘示弱，比如最早的红旗，以模仿起家的众泰，还有背靠PSA的东风，稳健成长的传祺也是当中的一员。只是，对于中国自主品牌来说，拓展C级轿车领域可远比SUV领域要难得多，毕竟此前一众中国品牌在尝试涉足B级轿车市场的时候都已经吃过闭门羹了。　　

　　如果大家有关注全国两会这等国家大事的话，你可能会留意到在一些新闻画面中出现了不太寻常的面孔，我说的不是政要人物，而是负责参与两会运输工作的车辆，有一款非常耀眼的新星，叫做传祺GA8。

　　除了全国两会之外，GA8也是G20峰会的官方用车。在上市之前就扛起了两次国家级重要会议的“大旗”，这好像是最有力量的广告了，比请明星来站台代言背书更有说服力。尽管我没研究过这类国家级会议选用官方用车的标准，但既然传祺能够拿下，想必GA8必定是有两把刷子，要不然就是自找不爽了。

　　近年来对于拉高中国自主品牌形象有着重要意义的一款车是吉利博瑞，那是一款B级车，产品力非常出众。但与博瑞那种偏向动感的风格不同，传祺GA8作为一款行政级轿车，端庄典雅的气质是必须的。因为这类车型更多是要考虑乘坐此车的人的形象与感受，过于轻佻可不是件好事。

　　从设计的角度上来说，我觉得传祺倒是真有功力。现今全世界的厂商在设计方面都在做一件事：家族化设计。像大众、奥迪等品牌那样的全家族套娃式设计已经见怪不怪了，傻傻分不清的情况很常见。传祺属于那些不走套娃路的品牌之一，但他们却能在每一款车型上都融入家族化元素。远远望去，你会从家族化元素里发现这是一款传祺，你也能很轻易地分辨出这是哪款传祺，不那么容易出现“这是A4还是A6还是A8”的疑问。　　

　　传祺家族的标志性元素就是中网，他们给这个横幅条营造的效果起了个名字，叫做凌云翼。从GS5 Super、GA3S、GS4、GA6到GA8，甚至是更大型的造型很硬朗的SUV——GS8，在前脸上都能见到“凌云翼”，同样的元素放在风格不同的车上能呈现出不同的气质，但都挺和谐，这一点并不容易做到。

　　车身线条并没有追求低矮平直，反而是挺高的，整体稳字当头，大气最重要。从侧面看，车顶的弧线有那么一点像英菲尼迪Q70。虽然广汽喜好于给广汽本田的车猛加镀铬装饰，但广汽传祺自己的车型在镀铬装饰的面积上却控制得恰到好处，不泛滥，不粗俗，中网及上部的“连心眉”与车厢内中间位置的空调出风口周围的饰板有着那么一点点呼应。许多细节都刻画着代表广汽传棋的大写字母“G”，比如前翼子板与车门上的装饰、尾灯的LED光带等。

　　GA8的内饰设计，诚然，你会联想到一些豪华品牌的内饰设计，但讲真，GA8的原创度很高。我觉得GA8的内饰设计不够完美，因为他们没有利用设计来营造出车厢的视觉宽度，换用一个等尺寸的宽屏会不会好一些？把中间的空调出风口稍微拉宽会不会也好一些？

　　可能限于成本的原因，车厢内的旋钮按键，包括一些盖板的开合手感都不够细腻，略显廉价，对于一款C级车来说是远远不够的，但对于一款20万左右的C级车来说，我觉得还可以接受。同样有那么点掉档次的还有皮质材料，质地比较粗糙，手感不够细腻，实际触感与视觉观感的差距比较明显。

　　大量采用菱形格纹的皮座椅看起来还挺阔气的，座椅的软硬度和包裹性都是舒适取向的，但并非一味的求软。运用了一些木纹饰板使车厢氛围显得很庄重，当你留意到音响扬声器的时候，似乎有一种看到这扬声器的外表就会觉得这车的音响效果很好的感觉，另一个能给人类似感觉的品牌是奔驰。我还特地用手摸了摸扬声器的表面，金属打孔处理得很柔和，丝毫没有割手的感觉，质感上乘。

　　传祺还给GA8设置了四座版和五座版，这架势有点像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8了。四座版给后排乘客的享受当然是更高级的，但谈不上奔驰S那种高度的奢侈，我觉得四座版的后排只是多了很多储物格和一个冰箱而已……所以我更认为五座版更实用，而且GA8的后排地板中央突起并不高，中间座位是可以坐人的，并且也有头枕。只是在公务或商务场合，后排中间坐人的情况并不多，但是这对于个人家用的买家来说还是更贴合实际的。

　　论研发平台，GA8与GA5、GA6一样，依然是基于阿尔法·罗密欧166的平台，老啊。GA8在这方面的说服力似乎不如东风A9，因为东风A9有着PSA集团这个强大的合作伙伴，用上了和雪铁龙新一代C6一样的EMP II平台，所以造就了东风A9有着不错的行驶表现。不过传祺也不是一点都没改进，他们给GA8换用了电动助力转向系统，至于GA8的实际表现如何，因为我们暂时还没有拿到试驾车，所以暂时还是个悬念。

　　目前GA8只有2.0T+6AT这套动力总成，尽管参数并不出众，只有不到200匹马力和300N·m，传祺表示这款发动机尚有开发余量，所以尾标是320T，代表的是日后进一步研发可以做到320N·m的扭矩。后期还会追加门槛更低的1.8T（270T）车型。

　　其实传祺是赋予了GA8一种气质，一种可以登上大雅之堂的气质。有时候车和人一样，能力是一方面，气质又是另一方面。相比能力，气质听起来是很虚的东西，可能说不清道不明，但它就是在那，而且很重要。相比过去中国自主品牌在C级车领域的探索，传祺GA8显然更用心。

　　GA8的价位区间面对的是一众合资B级车产品，对于绝大部分个人消费者来说，选择20万左右的合资B级车的理由是远多于选择自主C级车的，这不仅是GA8的痛点，也是摆在所有正在尝试C级车领域的中国自主品牌面前的障碍。从公务和商务的角度切入、打开市场是一个正确的做法，但同时，“GA8们”也要斟酌一下如何取悦数量更大的家庭用途个人买家，简而言之就是拓宽受众面。

　　尽管有些细节受限于成本，GA8并没有发挥到完美的程度，但传祺找到了低门槛和高形象的折中点，这样能先打开市场，让大家都认识你。我认为传祺的思路在几个尝试提高形象的中国品牌里是比较正确的一个，这是一个进步很快的中国自主品牌，希望他们在这次选择的难度比较大的项目中可以取得跟其他品牌不太一样的成果。

广穗

http://www.cs.com.cn/ssgs/qcgs/201605/t20160517_4971316.html

广汽布局出口美国 传祺GS4比对手价格低30%

2016-05-17 盖世汽车

　　盖世汽车讯 综合外电报道，中国广汽集团自主品牌传祺明年将回归美国底特律车展，并考虑在合作伙伴菲亚特帮助下，未来数年实现在美国市场销售。畅销SUV传祺GS4被视为最有可能试水美国的产品，和当地竞品相比，价格或低出30%。

　　出口美国，底特律车展是前哨

　　《美国汽车新闻》等外媒日前报道称，广汽集团计划2017年再次参加底特律（北美）国际车展，为进军美国市场铺垫。广汽近年来都挑选奇数年份参加底特律车展，曾在2013年首秀，2015年又带来了Witstar自动驾驶混合动力概念车和传祺GS4。在2016年的间隔之后，2017年又将重返北美展台。

　　广汽自主品牌近年来频频露出“进军美国市场”的雄心，而作为北美最重要的汽车展示盛会，底特律车展自然是建立影响力的重要渠道。广汽集团副董事长曾庆洪表示：“广汽希望将自身打造为全球性汽车品牌，明年1月将参加底特律车展的声明公布后，我们对从中获得助力抱持乐观态度。”

　　关于挺进美国市场的产品，传祺GS4毫无疑问是最佳选择。这一点在2015年4月上海车展期间就被广汽集团乘用车有限公司总经理吴松所证实。当时吴松表示，如果一切按照计划推进，到2017年前后将尝试在美国通过低定价策略发布传祺GS4。

　　而在销售渠道方面，广汽试图通过合作伙伴菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在美国铺设经销网络。目前广汽正在美国寻找经销商、进口商和分销商。去年，吴松评估称对于传祺GS4进入美国市场有“90%的自信”，但首先公司必须签约经销商和进口商，因而“最重要的是找到合作伙伴”。

　　今年5月份，以广汽集团董事长张房有牵头，该公司高管组团赴美国密歇根州奥本山克莱斯勒总部，与菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）、Jeep品牌全球总裁麦明凯（Mike Manley）会晤，以促进深化合作。

广穗

http://auto.qq.com/a/20160517/039739.htm

广汽传祺GS6谍照曝光 外观借鉴GS8设计

2016-05-17 腾讯汽车 原创报道组



目前，我们获得了一组广汽传祺GS6的谍照。据悉，该车将采用7座布局，预计今年上市。

从曝光的谍照来看，广汽传祺GS6采用了厚厚的伪装，但整体尺寸或与汉兰达颇为相近，很有气势。细节方面，我们依稀可以看出其前大灯造型和北京车展发布的GS8很是相近，这也是设计上的相互借鉴。此外，传祺GS6采用了平直的车顶线条，这主要是为车内第三排乘客而考虑的设计。




整体尺寸或与汉兰达颇为相近。

从内饰谍照来看，传祺GS6采用了2＋3＋2的三排七座布局，其中第二排座椅支持前后移动，且支持靠背调节。至于第三排座椅，其可以向前进行翻折，从而能拓展出更好的后备箱储物容积。


第二排座椅支持前后移动，且支持靠背调节。


第三排座椅可以向前进行翻折。

其余方面，新车配备了一个三幅式多功能方向盘。更值得一提的是，传祺GS6中控台上三个大大的空调等控制键非常有个性，很是硬朗。此外，新车的挡把也是十分粗壮。


传祺GS6中控台上三个大大的空调等控制键非常有个性，很是硬朗。

动力方面，传祺GS6预计将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

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新能源车以后绝对是主流，广汽目前销量还有点少，加油！！~

广穗

http://auto.sohu.com/20160526/n451528856.shtml

2015中国汽车工业三十强企业发布：

广穗

希望凭借传祺和Jeep的上扬，以及广丰广本的回暖，

三五年内，广汽能追上甚至超越长安、北汽！