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发表于 2016-12-13 10:18:14
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呼和浩特地铁首台盾构机“草原雄鹰号”顺利“归巢”
2016年12月12日又是个应该被呼和浩特地铁建设载入史册的日子——今天呼和浩特地铁的首台盾构机吊装下井。
首台盾构机部分零件率先吊装下井
对于民众来说,“盾构机”恐怕还是个比较陌生的名词。呼和浩特地铁1号线01标段常务副经理白建军介绍,呼和浩特首台盾构机命名为“草原雄鹰号”,它的主要作用就是用于施工地铁的盾构区间,而修建地铁过程中的“盾构法”施工,也是世界范围内比较先进且安全的工法。
12日11时许,随着起吊重量达250吨的巨型履带吊缓缓启动,盾构机分部件开始吊装下井,这也标志着呼和浩特市地铁建设正式进入盾构施工时代。
此次吊装下井的“草原雄鹰号”可不简单,它是由一万多个零部件组成,总重500吨,长度达到80多米,是个名副其实的大家伙!据悉,盾构机在地下不能走偏,它是通过激光导向系统和卫星相连,上下左右偏差都不会超过5厘米,还可以通过卫星定位自动调整,非常先进,开挖直径达到6.43米。要保证这么个大家伙从生产厂家运输到呼和浩特也不简单,光特种运输车辆就动用了16台,因为超宽超高超重,走不了高速公路,只能走国道,一千多公里的路程,一路“过五关、斩六将”,历经二十多天才风尘仆仆来到青城,其中艰辛可想而知。
白建军表示,光把这大家伙运到了呼和浩特还不算完,如何保证顺利吊入地下17米的始发井内更不简单。为此,中铁十局呼和浩特地铁项目部精心安排,制定了行之有效的盾构机吊装下井方案,并邀请北京盾构专家进行评审完善。由于重量大、零部件多,整个吊装过程需要大约一周时间才能完成,盾构机下井后还要用一个多月的时间来组装、调试才能达到始发条件。考虑到呼和浩特冬季气候寒冷,预计明年3月份正式进行掘进。届时,“草原雄鹰号”将在地下完成开挖、掘进、出土、管线拼装、隧道澄清几个步骤一体化的作业,每天掘进速度大约在20米到30米。呼钢东站到孔家营站相距大约1.1公里,预计将用4个月的时间完成这一段的区间的盾构施工。
http://www.northnews.cn/2016/1212/2332625.shtml |
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