白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

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qi10086 发表于 2019-8-12 10:20
自己在捣乱，还想内地怎么样

希望落實基本法的承諾

qi10086

广东机场集团助力粤港澳大湾区建设 加速推进形成世界级机场群
　2019-08-06 来源：***国有资产管理委员会 　[投稿排行榜] 2019-08-06 17:05:38
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　　近日，广东**、省**印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》），广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》（下称《三年行动计划》），提出“推动珠三角地区世界级机场群建设，带动揭阳、湛江、梅县、韶关等机场协同发展”。广东机场集团抢抓历史机遇，大力推进六大举措，促进形成珠三角世界级机场群和粤港澳大湾区机场协作的核心体系，加快推进全省“5+4”骨干机场布局建设，推进广东民航高质量发展，助力广东实现“四个走在全国前列”目标。

　　把握历史机遇  争创世界一流

　　2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》）正式发布，提出“建设世界级机场群”“推进大湾区机场错位发展和良性互动”，标志着大湾区世界级机场群建设已上升为国家战略。

　　广东机场集团表示，《规划纲要》《实施意见》《三年行动计划》相继出台，国家民航局与广东省**签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，进一步强化了机场对区域经济发展的支撑作用，伴随着粤港澳大湾区世界级机场群建设、全省“5+4”骨干机场布局建设和白云机场国际航空枢纽建设等重大工程扎实推进，粤港澳大湾区机场有望形成科学合理的差异化发展和互援补给体系，对中国民航业发展意义重大，对广东机场集团来说更是一次重要的历史机遇。

　　广东机场集团明确提出，要实现“争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展”的战略目标，2025年基本成为“世界一流机场集团”。具体分两个阶段实施：

　　第一阶段，从2018年到2020年，成为“国内一流、国际先进”机场集团。通过3年努力，全省“5+4”布局中的所有机场基础设施建设全面展开且处于重要建设阶段，其中白云机场国际航空枢纽基本打造成型；第二阶段，从2021年到2025年，基本成为“世界一流”机场集团。通过5年努力，全省“5+4”布局中的所有新建、迁建、改扩建机场全部按规划建成且投入使用，全省机场战略规划布局成型。白云机场国际航空枢纽打造成型。

　　六大举措推动大湾区世界级机场群建设

　　为全力推动粤港澳大湾区世界级机场群建设发展，广东机场集团主要开展了以下六方面工作：

　　——努力推动广东民航发展战略合作。积极与国家民航局和广东省**相关部门沟通，为广东民航高质量发展、大湾区世界级机场群建设奠定了良好基础。主动做好大湾区世界级机场群建设相关规划编制工作，推动加强大湾区机场群协同发展顶层设计。

　　——全力推动粤港澳大湾区世界级机场群建设。一是全力推动形成全省“5+4”骨干机场布局，全面加快各重点机场建设项目，统筹推进全省机场规划布局和建设，成效显著；二是积极推动空域结构优化调整，积极配合推动大湾区空域结构和资源优化调整，推动珠三角地区空域结构性调整，提升空域资源使用效率；三是积极推动白云机场综合交通枢纽建设，推动大湾区主要机场地面交通互联互通，推进和提升大湾区机场融合发展态势和整体竞争实力。

　　——积极推动白云机场国际航空枢纽建设。以争创世界一流为目标，积极对标“国内一流、国际先进”，加快推进基础保障、业务规模、运行品质持续提升，不断推动白云机场世界级航空枢纽建设迈上新台阶。客货运输实现稳步增长，国际业务持续攀升，国际影响力显著提升，智慧机场建设成果显著，空中和地面交通网络拓展优化，服务品牌价值不断提升。

　　——积极推动完善大湾区机场沟通交流机制和平台。积极参与推动完善大湾区中香港、澳门、广州、深圳及珠海五大机场沟通交流机制和平台，积极筹备2019年五大机场联席会议，促进粤港、粤澳机场加强合作，相互借鉴学习，共同提升粤港澳大湾区世界级机场群的国际竞争力和影响力。

　　——积极开展粤港澳大湾区世界级机场群专题研究。积极引进专业咨询机构，推动开展大湾区机场群协同发展相关专题研究工作，立足国家对珠三角和粤港澳大湾区各机场的定位要求，综合分析各地经济社会发展情况、航空市场需求和机场自身条件，深入研究探讨区内机场差异化发展道路。

　　——积极推动所辖机场航空经济产业发展。充分依托白云机场和所辖其他机场，积极推动构建特色航空经济产业集群，为地方经济高质量发展作出贡献。

　　发挥大湾区机场错位发展优势  推动资源整合

　　粤港澳大湾区拥有世界上最大的机场群，仅大型机场就有广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个，此外还有惠州机场。早在大湾区概念提出之前，各大机场已经在探索和推动建立机场间沟通交流机制平台。自2009年起，每年举办一届五大机场联席会议，目前已经举办9届。相比于京津冀机场群和长三角机场群，珠三角机场群相对零散，几个大型机场各具特点。

　　如何推进大湾区机场错位发展，实现资源优化配置？《实施意见》提出，要推动大湾区内地机场资源整合，优化调整空域结构，深化低空空域管理改革，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强珠海机场功能，加强与香港、澳门机场合作，共同打造国际航空枢纽。加快推进广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，新建珠三角枢纽（广州新）机场，规划建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区境内外航空网络，积极推动开展多式联运代码共享。推进高速铁路、城际铁路、城市轨道和高速公路等引入大型机场，提升机场集疏运体系和综合交通枢纽功能。加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务，加快推进广州等临空经济示范区和深圳、珠海通用航空产业综合示范区建设。培育和建设一批特色临空产业基地和航空小镇。

　　《三年行动计划》提出，要实施广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，新建珠三角枢纽（广州新）机场。在广州、深圳、佛山、东莞、江门、肇庆等市规划建设若干通用机场。深化扩大低空空域管理改革并加快通用航空发展，稳步发展大湾区跨境直升机服务。进一步扩大大湾区的境内外航空网络，开展多式联运代码共享，建设多式联运接驳设施。加快推进广州等临空经济示范区和深圳、珠海通用航空产业综合示范区建设。

　　着眼未来，广东机场集团制定了《广州白云国际机场航空枢纽建设工作方案》，全面系统推进枢纽建设。作为国家三大国际航空枢纽之一，白云机场也是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。目前，白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建项目建成投产后，随着空域改革加快推进，白云机场将成为全球重要的世界级航空枢纽之一。惠州机场是大湾区机场群中的一个重要成员，2018年实现旅客吞吐量188万人次，同比增长96.4%，正逐渐发展成为服务惠州、河源、汕尾、东莞东部、深圳东北部，辐射粤港澳大湾区东岸的重要民航运输平台。

　　广东机场集团表示，将更加积极推动完善大湾区机场沟通交流机制和平台，推动大湾区世界级机场群和航空产业集群进一步融合发展。

qi10086

中国新闻来源：南方日报 2019年08月06日 15:23A-A+
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原标题：广东机场集团助力粤港澳大湾区建设 加速推进形成世界级机场群



广州白云国际机场。

　　近日，**、省**印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》），广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》（下称《三年行动计划》），提出“推动珠三角地区世界级机场群建设，带动揭阳、湛江、梅县、韶关等机场协同发展”。

　　广东机场集团主动承担历史重任，落实好《实施意见》和《三年行动计划》，落实好民航局和广东省战略合作框架协议，以高质量的工作成效，促进形成珠三角世界级机场群和粤港澳大湾区机场协作的核心体系，加快推进全省“5+4”骨干机场布局建设，推进广东民航高质量发展，助力广东实现“四个走在全国前列”目标。

　　大湾区机场发展迎来历史机遇

　　2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）正式对外发布。《规划纲要》提出“建设世界级机场群”“推进大湾区机场错位发展和良性互动”。大湾区世界级机场群建设已上升为国家战略。

　　此前，民航局与广东省**于2018年11月5日签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》奠定了坚实基础。《协议》明确，以加快粤港澳大湾区世界级机场群建设为目标，全力推进广东省民航高质量发展，充分发挥民航运输的动力源作用，为广东省经济社会发展和深化改革开放提供有力支撑。

　　《规划纲要》《实施意见》《三年行动计划》相继出台，以及民航局与广东省**签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，对广东机场集团来说是一次千载难逢的历史机遇，对中国民航的发展乃至对国家经济的支撑都具有非常重要且长远的意义。根据国际航空运输协会预测：随着商贸和整体经济的不断发展，粤港澳大湾区航空市场的客货运量增长显著，到2020年，客货运需求量将有望达到2.33亿人次和1000万吨，到2030年，客货运需求量有望达到3.87亿人次和2000万吨。

　　广东机场集团表示，《规划纲要》的出台，进一步强化了机场对区域经济发展的支撑作用，使得粤港澳大湾区世界级机场群建设迎来了一次千载难逢的历史机遇。伴随着粤港澳大湾区建设和广东省“5+4”骨干机场布局建设深入推进，特别是在广东省深化空域精细化改革工作取得重大进展，长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下，粤港澳大湾区的几大机场有望形成科学合理的差异化发展和互援补给体系。广东机场集团力争进一步推动优化调整空域结构，最大限度地释放空域资源，提高空域资源使用效率，改善空中拥堵状况，最终形成粤港澳大湾区世界级机场群。

　　广东机场集团争创世界一流

　　《规划纲要》《实施意见》《三年行动计划》出台，民航局与广东省**签署战略合作框架协议，推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，已经成为广东机场集团发展的战略指引。粤港澳大湾区世界级机场群建设、全省“5+4”骨干机场布局建设和白云机场国际航空枢纽建设等重大工作扎实推进，已进入加速阶段，广东机场集团进一步增强使命感，承担起历史责任，明确提出“争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展”的战略目标，并把基本实现“世界一流机场集团”目标的时间确定为2025年，具体分两个阶段实施。

　　第一阶段，从2018年到2020年，成为“国内一流、国际先进”机场集团，通过3年努力，全省“5+4”布局中的所有机场基础设施建设全面展开且处于重要建设阶段，其中白云机场国际航空枢纽基本打造成型，届时白云机场旅客吞吐量力争达到8000万人次，进入全球前10位；货邮吞吐量达到230万吨，预计进入全球前12位；国际航线达到180条，国际旅客占比达到26%以上。第二阶段，从2021年到2025年，基本成为“世界一流”机场集团。通过5年努力，全省“5+4”布局中的所有新建、迁建、改扩建机场全部按规划建成且投入使用，全省机场战略规划布局成型。白云机场国际航空枢纽打造成型，届时白云机场旅客吞吐量达到1亿人次、货邮吞吐量达到350万吨，力争同步进入全球前5位；国际航线达到220条，国际旅客占比达到30%以上。

　　目前，广东机场集团正处于快速发展的重要时期，高质量发展的最紧迫时期，实现历史性发展的重要机遇期和窗口期。广东机场集团将以此次为契机，按照民航局和广东**、省**的部署，高举新时代改革开放旗帜，积极参与粤港澳大湾区建设，努力增量提质增效，安全发展、真情服务，加强党建、争创一流，推进广东民航高质量发展，助力广东实现“四个走在全国前列”目标。

　　延伸

　　广东机场集团六大举措推动大湾区建设

　　按照广东**、省**的部署，广东机场集团进一步提高站位，把握机遇，主动作为，全力推动粤港澳大湾区世界级机场群建设发展，主要开展了以下六方面工作：

　　（一）努力推动民航局和省**战略合作，促进广东民航高质量发展

　　为更好落实国家粤港澳大湾区战略实施，广东机场集团积极与国家民航局和广东省**相关部门沟通，努力推动民航局与广东省**在加快广东民航发展上的战略合作。经过不懈努力，民航局与广东省**在2018年11月5日签署了《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，为广东民航高质量发展、大湾区世界级机场群建设奠定了良好基础，对促进粤港澳大湾区建设意义重大。广东机场集团积极推动顶层设计，主动对接民航局和省**有关部门，做好大湾区世界级机场群建设相关规划编制工作，推动加强大湾区机场群协同发展顶层设计。

　　（二）全力推动粤港澳大湾区世界级机场群建设

　　一是全力推动形成全省“5+4”骨干机场布局。按照广东**、省**的部署，全面加快各重点机场建设项目，统筹推进全省机场规划布局和建设，成效显著。在大湾区范畴内，白云机场2号航站楼和交通中心等二期扩建工程已经高标准建成启用，目前正加大白云机场三期扩建工程项目推进力度，项目预可研报告已上报国家发改委立项审批；惠州机场扩容扩建工程按计划全面推进，新航站楼今年可建成投产；珠三角枢纽（广州新）机场前期工作积极推进。二是积极推动空域结构优化调整。积极配合推动大湾区空域结构和资源优化调整工作，协调加快推广珠三角地区空域精细化管理改革工作成果，推动珠三角地区空域结构性调整，提升空域资源使用效率，助力珠三角地区空域管理体制加快建立。三是积极推动白云机场综合交通枢纽建设，推动大湾区主要机场地面交通互联互通。在省、市**的支持和相关职能部门的协调下，着力完善空铁、空陆、空海联运政策，积极推动地铁、高铁、城轨、高速公路等在白云机场等枢纽及较大规模体量的机场集成，积极推动全省大型机场间的交通集疏运体系的布局规划，推动广东省内各机场特别是大湾区主要机场之间互联互通，推动各种交通方式有机衔接，充分发挥大湾区综合交通效能，促进民航与其他运输方式共同构成协调有序、快速发展、通达全国、连接全球的综合交通枢纽体系，推进和提升大湾区机场融合发展态势和整体竞争实力。

　　（三）积极推动白云机场国际航空枢纽建设

　　以争创世界一流为目标，积极对标“国内一流、国际先进”，加快推进基础保障、业务规模、运行品质持续提升，不断推动白云机场世界级航空枢纽建设迈上新台阶。一是客货运输稳步增长。2019年上半年，白云机场实现旅客吞吐量3564.64万人次，同比增长4.1%。二是国际业务持续攀升。白云机场国际和地区通航点达92个。2019年上半年实现国际及地区旅客吞吐量922.03万人次，同比增长9.1%。三是国际影响力显著提升。2018年世航会规模创历届之最，国际影响力大，促成28条高品质国际航线开通意向；中国枢纽机场建设和未来机场发展大会规格高，业界影响力大；首届广州商务航空展效果佳，市场反应好。四是智慧机场建设成果显著。启用白云机场运行控制中心，建成机场协调决策系统，白云机场智慧机场建设方案成为民航局“四型机场”首批示范项目。五是拓展优化空中和地面交通网络。积极拓展航线网络，重点拓展中远程国际航线；加快推动货运发展，改善航空货物运输结构，积极引进全货机航线；强化综合交通枢纽建设，加强与高铁、高速、轨交路网的融合衔接。六是提升服务品牌价值。积极推进“春风服务”品牌建设，全面提升旅客出行体验，打造优质枢纽服务品牌。

　　（四）积极推动完善大湾区机场沟通交流机制和平台

　　积极参与推动完善大湾区中香港、澳门、广州、深圳及珠海五大机场沟通交流机制和平台，积极参与筹备每年一届的粤港澳大湾区五大机场联席会议。从2009年起，五大机场联席会议由五个机场轮值举办，已经举办了9届。目前，广东机场集团正积极筹备2019年五大机场联席会议，推动大湾区内地机场深化合作，促进粤港、粤澳机场加强合作，相互借鉴学习，共同提升粤港澳大湾区世界级机场群的国际竞争力和影响力。

　　（五）积极开展粤港澳大湾区世界级机场群专题研究

　　广东机场集团积极引进专业咨询机构力量，推动开展大湾区机场群协同发展相关专题研究工作。研究课题立足国家对珠三角和粤港澳大湾区各机场的定位要求，根据各地经济社会发展情况、航空市场需求和各地机场自身条件，深入研究探讨区内机场差异化发展道路。

　　（六）积极推动所辖机场航空经济产业发展

　　广东机场集团充分依托白云机场和所辖其他机场，积极推动构建立足机场自身发展特色的航空经济产业集群，为地方经济高质量发展作出贡献。其中，白云机场以国际航空枢纽建设为依托，积极推动国家级临空经济示范区建设，着力发展航空物流产业集群、维修改造产业集群、商务机通用航空产业集群和服务贸易产业集群等四大产业集群。其他中小机场依托地方特色发展航空经济产业园，积极推动特色航空经济产业园的发展。

　　链接

　　大湾区机场错位发展各有优势

　　粤港澳大湾区拥有世界上最大的机场群。其中大型机场目前就有广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个，此外还有惠州机场。在全国三大机场群中，与京津冀机场群和长三角机场群相比，珠三角机场群的机制相对零散，大珠三角地区的几个大型机场也各有特点和优势。

　　实际上，早在大湾区概念提出之前，大珠三角地区的五大机场已经在探索和推动机场间沟通交流机制和平台。其中为人熟知的是，香港、澳门、广州、深圳及珠海五大机场，每年举办一届的五大机场联席会议。从2009年起，五大机场联席会议由五个机场轮值举办，目前已经举办了9届。《规划纲要》出台后，广东机场集团更加积极推动完善大湾区机场沟通交流机制和平台，与其他机场进行广泛和深入的交流，推动大湾区世界级机场群和航空产业集群的进一步融合发展。

　　此外，广东机场集团还积极开展粤港澳大湾区世界级机场群专题研究，根据各地经济社会发展情况、航空市场需求和各地机场自身条件，深入研究探讨区内机场差异化发展道路。

　　推动资源整合建设世界级机场群

　　《实施意见》中，提出建设世界级机场群。推动大湾区内地机场资源整合，优化调整空域结构，深化低空空域管理改革，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强珠海机场功能，加强与香港、澳门机场合作，共同打造国际航空枢纽。加快推进广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，新建珠三角枢纽（广州新）机场，规划建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区境内外航空网络，积极推动开展多式联运代码共享。推进高速铁路、城际铁路、城市轨道和高速公路等引入大型机场，提升机场集疏运体系和综合交通枢纽功能。加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务，加快推进广州等临空经济示范区和深圳、珠海通用航空产业综合示范区建设。培育和建设一批特色临空产业基地和航空小镇。

　　《三年行动计划》中，提出推进大湾区世界级机场群建设。实施广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，新建珠三角枢纽（广州新）机场。在广州、深圳、佛山、东莞、江门、肇庆等市规划建设若干通用机场。深化扩大低空空域管理改革并加快通用航空发展，稳步发展大湾区跨境直升机服务。进一步扩大大湾区的境内外航空网络，开展多式联运代码共享，建设多式联运接驳设施。加快推进广州等临空经济示范区和深圳、珠海通用航空产业综合示范区建设。到2020年，大湾区内地实现机场旅客年吞吐量达1.4亿人次。

　　案例

　　白云机场

　　白云机场是国家三大国际航空枢纽，也是粤港澳大湾区的核心枢纽机场，2018年实现旅客吞吐量6974万人次，位列全国第三位，全球第十三位。2019年上半年，白云机场实现旅客吞吐量3564.64万人次，同比增长4.1%，其中国际及地区旅客922.03万人次，同比增长9.1%。

　　目前，白云机场已经奠定了广州连接大洋洲、东南亚地区的门户枢纽地位。截至2019年6月底，白云机场共通航国内136个航点，国际及地区92个航点，总计228个通航点。目前，78家航空公司在白云机场运营，其中外航和地区航空公司近50家。

　　2018年4月26日，白云机场2号航站楼和综合交通中心投入使用，宣告着投资197亿的白云机场二期扩建工程7个项目全面竣工。白云机场2号航站楼和综合交通中心，是打造广州国际航空枢纽和推动粤港澳大湾区建设的重要依托，也是广东机场集团加快推进白云机场世界级航空枢纽建设、争创世界一流机场集团和推动广东民航高质量发展战略路径上的重要节点。

　　着眼未来，广东机场集团制定了《广州白云国际机场航空枢纽建设工作方案》，全面系统推进枢纽建设。白云机场二期扩建项目建成投入使用后，以第四、第五跑道和3号航站楼为主体工程的白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建项目建成投产后，随着空域改革加快推进，白云机场将成为全球重要的世界级航空枢纽之一。

　　惠州机场

　　惠州机场是大湾区机场布局中的一个重要成员，2018年实现旅客吞吐量188万人次，同比增长96.4%，较上年接近翻一番，现正逐渐发展成为服务惠州、河源、汕尾、东莞东部、深圳东北部，辐射粤港澳大湾区东岸的重要民航运输平台。2019年上半年，惠州机场通过优化航线网络布局、加强市场开拓、提升服务保障能力等措施，实现客货双增的目标。上半年完成旅客吞吐量123.5万人次，同比增长44.4%；完成货邮吞吐量3898吨，同比增长66.7%。

　　根据2017年4月《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，全省机场布局中将惠州机场定位为珠三角地区5个机场之一（广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽（广州新）机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场）。业内人士分析认为，惠州机场是粤港澳大湾区继广州、深圳、珠海、香港、澳门机场之外一个重要的机场。惠州机场所在的惠州市所处的地理位置、经济体量和发展速度都使得惠州机场在全省甚至粤港澳大湾区机场规划布局中处于一个十分重要的地位，战略地位的提升对惠州机场包括航线拓展、基础建设推进以及整体发展奠定了坚实基础。

      文/图 刘倩 粤机宣

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               发布时间：2019-09-18 00:00      来源：广州公共资源交易中心      分享到：
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招标公告

本项目业主为广东省机场管理集团有限公司，招标人（业主委托管理人）为广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部。广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部现对广州白云国际机场空侧运行仿真模拟分析专题项目进行公开招标，选定承包人。

一、项目名称：广州白云国际机场空侧运行仿真模拟分析专题项目

二、招标单位：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部

    联系人： 谭工        联系电话： 020-36063067

   招标代理：国义招标股份有限公司

    联系人： 陈工、刘工         联系电话： 020-37860756

三、项目概况：

白云机场总体规划修编采用2030年为近期目标年，规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨，飞机起降77.5万架次；机场终端年旅客吞吐量1.4亿人次，货邮吞吐量600万吨，飞机起降87万架次，预计机场客运将于2035-2045年达到终端容量，货运将于2045年左右达到终端容量。

机场规划5条平行跑道，跑道构型为一组中距+一组近距+一条远距离跑道，东西两侧跑道根据距离航站区远近分别暂时命名为西二、西一、东一、东二、东三跑道。其中西一、东一、东二跑道已建成投产，东一跑道北端入口内移200米，规划的西二跑道（第四跑道）和东三跑道（第五跑道）均采用 4E 标准，其中，西二跑道长3400米，道面宽45米，与现状西一跑道间距 915米，北侧齐头；东三跑道长3600米，道面宽45米，与东二跑道间距1530米，东三跑道南端相比东二跑道南端向南错开1300米。

四、资金来源：自筹资金。

五、项目工程招标控制价：广州白云国际机场空侧运行仿真模拟分析专题项目招标限价171万元【全费用包干】。

六、项目地点： 广州市白云区。

七、招标方式：公开招标。

八、标段划分及招标内容、规模：

(一)本招标项目分为 1个标段。

(二)招标内容：

自2004年投产以来，广州白云国际机场航空业务持续高速增长，各项基础设施仍面临新一轮的发展瓶颈。为更好的指导后续建设项目的实施，特别是开展广州白云国际机场三期扩建工程（第四、五跑道及T3航站楼）的需要；2018年2月，广东省机场管理集团开展了广州白云国际机场总体规划修编工作。

为充分发挥机场总体规划引领作用，持续提升机场基础设施保障能力，民航局机场司启动了编制《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》，其附件《机场总体规划阶段专题研究编制要求》明确了近期规划飞行区指标4E（含）以上多跑道机场在报送机场总规审查申请时，除满足《民用机场总体规划编制内容及深度要求》（AP-129-CA-01-R1）外，还需提交五项专项研究报告，其中包括《机场空侧运行仿真模拟分析专题》研究工作。因此，拟开展《广州白云国际机场飞行区运行仿真模拟专题》工作。

1、服务目标：

为做好白云机场总规修编工作，突出“量化”总规的特点， 拟应用专业仿真模拟手段开展广州白云国际机场总体规划修编空侧运行仿真模拟研究。通过评估、优化规划方案，提高规划的合理性，服务于总规阶段专题评审和审批。

2、服务范围：

包括总规阶段空域资源、进离场飞行和机场空侧运行等。

3、服务内容：

按照民航局机场司在编制的《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》要求，本次白云国际机场总体规划修编空侧运行仿真模拟分析专篇的研究内容主要包括（但不限于）：基础模型建立及校准，机场空中运行效率分析，飞机地面运行效率分析（包括飞机地面滑行距离及时间、进离港飞机延误时间、滑行道及机位使用效率分析等），飞机地面及空中运行制约因素及影响分析，机场总体规划优化调整建议等。后续待该《指导意见》  正式发布后，根据相关要求变化对工作内容进行相应的调整。

咨询服务单位应根据业主提供的图纸、资料、收集调研相关信息，编制广州白云国际机场飞行区运行仿真模拟专题报告。按照审批单位要求，配合项目业主（或指定单位）组织开展报批工作，并根据主管部门要求对专题报告的内容进行调整、修改，或对报告内容做出口头或书面的澄清或说明；根据需要安排专人协助跟踪报批工作。

九、咨询服务期限

服务期限为从本合同生效之日起至广州白云国际机场飞行区运行仿真模拟专题报告获得正式批复为止。其中报告编制工作须在合同签订后2个月内完成，期限结束后，若发现报告内容仍需修改、调整，咨询方应继续提供有关服务，并安排专人跟踪、配合相关的报批工作。

十、投标人合格条件：

1、投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效。

2、投标人具有独立法人资格，按国家法律经营。

3、投标人是已在中国民用航空局《飞行程序设计单位备案公布表》备案的单位（提供相关证明或网站截图并加盖公章）。

4、投标人须出具至本项目投标截止日未被列入以下系统相关名录的《无经营异常或严重违法失信记录承诺书》：

（1）国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）的经营异常名录或严重违法失信企业名单；

（2）信用中国（http://www.creditchina.gov.cn/）的失信被执行人或企业经营异常名录。

5、本项目不接受联合体投标。

十一、资格审查方式：资格后审。

十二、投标登记及发售招标文件时间：

投标登记时间：

公告发布日期（含本日）：2019年9月18日至2019年9月27日

注：招标公告发布时间不得少于5日

投标登记及发售招标文件开始日期（含本日）：2019年9月18日

投标登记及发售招标文件截止日期（含本日）：2019年9月27日

投标登记及发售招标文件时间：上午：9：30-11：30，下午：14：00-16：00 节假日除外。

在规定的投标登记时间内，投标人必须同时凭法定代表人证明书原件、法定代表人授权委托证明书原件（非法定代表人投标登记时提供）、本人身份证原件、填妥并盖章的《投标登记申请表》一式两份（表格可从www.gzzb.gd.cn服务指南栏目下载）到广州公共资源交易中心指定窗口参加投标登记并购买招标文件，逾期不受理。

招标文件售价500元/套（售后不退）。

十三、投标登记地点：广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号）

十四、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件内容异议的，向招标人书面提出。异议受理部门：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部纪委办公室，电话：020-36063110  地址：广州市白云区人和镇广州白云国际机场东南工作区；

十五、本公告在广州公共资源交易中心网站（网址：http://www.gzggzy.cn）、广东省招标投标监管网（http://www.gdzbtb.gov.cn/）、中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、中国采购与招标网（网址：http://www.chinabidding.com.cn）和国义招标股份有限公司（网址：http://www.gmgitc.com）等网站发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广东省招标投标监管网发布的文本为准。

十六：其他说明：投标人必须在投标登记前,企业在广州公共资源交易中心办理企业信息登记。





附件:
招标公告.doc








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qi10086

这次的招标书说白云机场总体规划修编，几个数字值得注意：1,客流1.2-1.4亿，货邮600万吨，五条跑道，没看到预留6跑

dzkares1

白云机场总体规划修编采用2030年为近期目标年
10年后的事，看来最快也要5～6年后才会开始动工扩建了

qi10086

dzkares1 发表于 2019-9-20 13:23
白云机场总体规划修编采用2030年为近期目标年
10年后的事，看来最快也要5～6年后才会开始动工扩建了

理论上讲机场肯定是越早开工越好，问题是好多东西不好控制，想快也难

LAWDEFENDER

珠三角枢纽（广州新）机场，虽然名字上有“广州”二字，但实际上将不会建在广州，而是规划建在佛山高明的珠三角干线机场。

关于广州第二机场，从此次的《通知》中可以看出，已经统一表述为珠三角枢纽（广州新）机场了。针对此项目的选址，早前一直传言将建在增城刚果，但深入查阅《通知》文件，增城已基本没戏了，因为针对该项目工程建设指挥部的组成方案，已非常明确指挥长为佛山市**，副指挥长为佛山市副**。

新机场落址佛山，名称为什么还要挂“广州”二字？其实这是广佛同城的另一大动作，缘于广佛两城地理空间距离之近，从2009年到今天，广佛同城化发展，已经走过了10个年头。在新的十年，广佛同城将进一步无缝融合。

新机场选址佛山高明，构筑机场铁三角

新机场选址佛山，将与白云机场、深圳宝安机场构筑机场铁三角，以南沙为标点，南向紧邻珠江口对岸的宝安机场，目前也将迎来扩建；西向则为“珠三角枢纽（广州新）机场”；北向则为白云机场，未来各大机场交通都将会非常便捷。

qi10086

好多次已经有人说过，珠三角机场不是广州第二机场，不能混为一谈，不过现在珠三角（广州新）机场这个函头是挺有意思的，是不是上级的想整合大湾区的意思呢

LAWDEFENDER

白云机场获评“2018最佳机场”

据广州空港经济区管理委员会提供的数据，目前白云机场航线网络已覆盖全球220多个航点，国际枢纽功能增强，拥有航线超过300条，其中国际及地区航线164条，国际航线网络遍布全球5大洲的92个航点，辐射包括30个“一带一路”沿线国家55个城市，广州已成为连接澳大利亚、东亚、东南亚的重要国际中转地。广州已与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

今年1-8月，广州飞机维修基地共实现营业收入24.5亿元，同比增长13.1%。1-8月，白云机场综保区进出口贸易统计值为112.21亿元人民币，同比增长42.29%。1-8月，通过“单一窗口”平台申报货物约70万票，涉及货物总值约249亿美元。

广州空港经济区拥有中国国内三大枢纽机场之一的广州白云国际机场，目前拥有3条跑道和2座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼。

白云国际机场近年稳步发展，为广州经济发展提供巨大的引擎，2014年旅客吞吐量突破5000万人次大关、2018年旅客吞吐量接近7000万人次，其中国际旅客达1730.34万人次，旅客吞吐量、货邮吞吐量分别位于全球第13位和第17位，连续多年排名中国内地机场前三位，正加快朝世界级国际航空枢纽迈进。

今年初，白云机场2号航站楼被全球权威机构评为“全球五星航站楼”，白云机场被民航旅客服务测评机构评为“2018最佳机场”；同年4月，推动机场高峰小时容量近期提升到78架次/小时，5月国际中转旅客过境免签升级为144小时。

当前广州空港经济区基础设施建设正不断向纵深发展。投资逾200亿元的白云机场二期扩建已全部完成，第三跑道已于2014年启用，2号航站楼及立体式综合交通中心于去年4月26日启用，航站楼建筑面积扩展65.8万平方米，总体旅客吞吐量设计容量已提升至8000万人次/年。

空港经济区高质量发展

协调性指数全国排第一

随着粤港澳大湾区建设持续推进，位于广州空港经济区内的粤港澳大湾区核心枢纽机场白云国际机场，国际航线不断增多，国际枢纽地位不断增强。最新数据显示，广州空港经济区已成功吸引进驻企业超过1.3万家。今年1-9月，广州白云国际机场完成旅客吞吐量5451.2万人次，同比增长5.3%，完成货邮吞吐量139.5万吨，同比增长1.3%；完成航班起降36.6万架次，同比增长3.1%。今年上半年新增国际及地区航线13条，其中8条飞往“一带一路”沿线国家，广州海关所属广州白云机场海关监管进出境航班约6万架次、进出境旅客超920万人次，同比增长约4%、9%。白云机场已成为粤港澳大湾区最繁忙的机场。

《中国临空经济发展指数报告（2019）》显示，广州高质量发展协调性指数居全国临空经济示范区第一位，各分项指数表现均衡，无明显短板。

有分析认为，广州白云机场发展强劲，腹地经济支撑有力，机场发展与腹地经济形成了良好的互动关系。

空港进口、出口通关时效

分别位列全国第一、第二

2010年，***正式批复设立广州白云机场综合保税区。2011年，广州市成立了广州空港经济区管委会、白云机场综合保税区管委会。2015年，广州空港经济区“脱虚向实”，加快发展成为广州新的经济功能区。2016年12月，国家发改委、民航局批复设立广州临空经济示范区，标志着广州空港经济区上升为国家战略。

当前广州空港经济区基础设施建设正不断向纵深发展。投资逾200亿元的白云机场二期扩建已全部完成，第三跑道已于2014年启用，2号航站楼及立体式综合交通中心于去年4月26日启用，航站楼建筑面积扩展65.8万平方米，总体旅客吞吐量设计容量已提升至8000 万人次/年。白云机场商务航空服务基地（FBO）已于2017年12月启用，可同时停放30架飞机，已为30多家客户提供2900多架次的航班保障服务，规模全国第一，成为高端商务人士来往粤港澳大湾区的首选陆空中转点。

目前广州初步形成全国最大空港物流中心，2018年跨境电商业务货值超80亿元，呈翻倍增长，机场口岸跨境电商业务已连续5年居全国空港首位。广州空港经济区也已成为华南航空租赁业务发展的新增长极。首架融资租赁飞机于2015年9月22日在广州空港经济区成功实现当天交付，迄今已落地租赁飞机81架次，货值约400多亿元。

据介绍， 广州空港经济区全面应用“智慧空港”核心平台“单一窗口”，实现货物通关申报覆盖率达100%。2018年机场口岸进口整体通关时间同比缩短29%，出口整体通关时间缩短21.4%，分别位居全国主要空港口岸进出口通关时效第一位和第二位。

LAWDEFENDER

原方案



ppt方案

LAWDEFENDER

qi10086

LAWDEFENDER 发表于 2019-11-8 01:06
原方案

听说这次白云机场总规修编没提起6跑的方案，也只是按5跑的方案

qi10086

一、项目名称：广州白云国际机场规划环境影响评价专题研究
二、询价单位：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
三、项目概况
目前，白云机场总体规划修编采用2030年为近期目标年，规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨，飞机起降77.5万架次；机场终端年旅客吞吐量1.4亿人次，货邮吞吐量600万吨，飞机起降87万架次，预计机场客运将于2035-2045年达到终端容量，货运将于2045年左右达到终端容量。
机场规划5条平行跑道，跑道构型为一组中距+一组近距+一条远距离跑道，东西两侧跑道根据距离航站区远近分别暂时命名为西二、西一、东一、东二、东三跑道。其中西一、东一、东二跑道已建成投产，东一跑道北端入口内移200米，规划的西二跑道（第四跑道）和东三跑道（第五跑道）均采用4E标准，其中，西二跑道长3400米，道面宽45米，与现状西一跑道间距915米，北侧齐头；东三跑道长3600米，道面宽45米，与东二跑道间距1530米，东三跑道南端相比东二跑道南端向南错开1300米。
截至目前，总规修编项目已编制完成了初稿，并按照专家意见进一步论证研究了六跑道方案的可行性。根据广州市**和集团公司最终决策，本次总规修编各项研究工作以五跑道方案为前提开展。


来自广东机场管理集团公司采购、招商网络平台其中一篇采购公告的部分篇幅

dzkares1

qi10086 发表于 2019-11-8 10:09
一、项目名称：广州白云国际机场规划环境影响评价专题研究
二、询价单位：广东省机场管理集团有限公司工程 ...

这个好像是几年前的新闻吧
我好像很久前看过
三期扩建好像雷声大，却没有雨