白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

qi10086

　广州白云国际机场股份有限公司董事长邱嘉臣：T2在2018年投产以后，整个白云机场的运行是比较安全平稳的，T3已经启动了前期的工作，它的行业初审民航局已经通过了。这个也是今年的一项重大的工作，三期建设包括第四跑道和第五跑道，还有第三航站楼。

央视2套“热点行业追踪”有个介绍大湾区机场

dzkares1

qi10086 发表于 2019-3-26 09:33
　广州白云国际机场股份有限公司董事长邱嘉臣：T2在2018年投产以后，整个白云机场的运行是比较安全平稳的， ...

民航局已经通过，那是否就等国家发改委审批呢？

我了了

目前还看不到明确的信息，只是希望能快点再快点！

qi10086

dzkares1 发表于 2019-3-26 12:02
民航局已经通过，那是否就等国家发改委审批呢？

目前所公开的资料显示是已拿民航行业意见，等发改委批立项

qi10086

　广东省机场集团调研白云机场规划建设和安全运行工作
来源：中国民航局 2019-04-12 17:27 字体：大 ｜ 中 ｜ 小 打印本页 分享到： 分享到 X  人民微博  新浪微博  微信 微信扫一扫：分享                                                
                                                
         
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　　4月3日下午，广东省机场集团董事长、****张克俭带队前往白云机场对机场规划建设和安全运行工作进行了调研。

　　张克俭一行首先前往白云机场A到达区城轨施工区域，详细了解了A到达区人行隧道工程、P2停车楼和P4停车楼规划设计情况；接着来到飞行区，实地查看了西南站坪机位改造项目、设备停放区安全运行情况，并在250机位附近现场听取了股份公司对于东四、西四指廊与西区卫星厅及APM规划的汇报；最后，前往T2航站楼安检通道，检查了安检运行、保障情况。

　　在随后召开的规划建设汇报会上，股份公司就三个航站楼航司分配、五六跑道方案建议及工程建设时序进行了汇报。省机场集团总工程师冯兴学和相关职能部门对股份公司规划建设研究工作进行了点评，并对下一步研究工作提出了建议。张克俭对研究工作也给予了充分肯定，股份公司以机场运营方的角度，开展规划研究工作，对未来工程建设及运营有较强的借鉴作用。希望股份公司再接再厉，总结提炼相关研究成果，形成相关报告，为下一步三期扩建及构建世界一流机场打下坚实基础。

　　广东省机场集团总工程师冯兴学，本部办公室、战略发展部、机场建设管理部、安全监察部和股份公司董事长邱嘉臣、副总经理于洪才、安全总监周洪清、总经理助理林镇文及相关单位、部门负责人参加了调研。

qi10086

看来以后白云在西区建个卫星厅

dzkares1

三期扩建好像寂静无声
有人知道什么情况吗？

qi10086

dzkares1 发表于 2019-5-3 09:56
三期扩建好像寂静无声
有人知道什么情况吗？

一个字“等”

dzkares1

qi10086 发表于 2019-5-5 10:26
一个字“等”

中美贸易谈崩了
可能机场扩建也会延后

qi10086

dzkares1 发表于 2019-5-11 14:10
中美贸易谈崩了
可能机场扩建也会延后

谈不谈崩没关系的

dzkares1

qi10086 发表于 2019-5-13 10:04
谈不谈崩没关系的

为何？
商务贸易减少了，飞机也不需要这么多

qi10086

dzkares1 发表于 2019-5-13 15:47
为何？
商务贸易减少了，飞机也不需要这么多

美国佬不会全面对抗的，现在时代不一样了，合作是迟早的事

qi10086

最近白云机场三期的消息很沉静

qi10086

图片 全面提升广州白云国际航空枢纽综合竞争力_民航新闻_民航资源网 http://news.carnoc.com/list/497/497203.html
　　白云机场航空枢纽建设，从2004年搬迁到新的机场之后，一直是按照这张图来发展的。预计到2030年，白云机场旅客吞吐量应该会在1.2亿人次以上，货邮吞吐量应该在380万吨以上。展望未来，白云机场旅客吞吐量应该会在1.4亿人次以上，货邮吞吐量应该会超过600万吨。我们的目标，还是要在全球领域占有一席之地。目前我们正在推进白云机场的第四、第五跑道和第三航站楼的建设工作，我们把它叫做白云机场的三期破建工程，去年7月10日民航局已经批了立项报告，现在正在向国家发改委申请正式立项。这样的话，到未来白云机场至少有五条跑道、三座航站楼，三座航站楼的面积应该是在200万平方米以上。白云机场未来很有可能（如果市场有需要，又能够方便旅客）会有一条第六跑道，现在是在论证的过程中。

　　刚才郑总讲得很好，就是说机场到底要建多大，是不是装的旅客越多就越好。我是一直在思考，机场规模到底多大为合适？我觉得旅客的感受是最重要的，旅客的感受不舒服，建得再大都没用，他不来。因为现在的机场布局多了，可选择的余地多了，他不舒服就找罪受，去干什么？

　　所以，枢纽到底要建多大，要以旅客为中心，要以旅客的感受为中心，旅客是否方便，是否感受到这是一种美好的体验。如果说他认为去那个机场，实在是没办法才去，这次估计也是很痛苦的。我们现在也在探讨这个问题，枢纽该怎么建。但是当枢纽基础设施上去了、旅客舒服了，量大了，那是叫顺其自然。因为你旅客多，他也很舒服，跟你的舒服能够融合在一起，这是一种比较好的结果。广州的航空枢纽建设特别重视旅客的感受，因为旅客如果不舒服，一说去那个机场头都痛，你说这个机场能做好吗？我们讲到未来规划的时候，特别强调我们重视的是以旅客为中心，以旅客的感受、体验美好为中心。

　　未来要落实好这张蓝图，应该干什么？我个人认为，可归纳了五个方面（五大举措），有五个方面的工作要做。

　　第一方面、加快推进白云机场的三期破建。

　　现在三期破建应该说我们的目标，并且争取今年内能够立项完成，明年应该是完成可研。如果今年能够完成立项，明年就应该能够完成可研。这是我们近期的一个比较紧迫的工作目标。

　　这一期的工程，除了第四跑道，还有西货运区，西货运区我们的空间是非常好的，大概有8000亩，所有的土地是用于货运，货运物流的。这边有一个第五跑道，一条远距离跑道，1530米间距。

　　第三航站楼的规划面积是41万平方米，同时预留了29万平方米空间。也就是说第三航站楼，未来有可能是一个大的航站楼，第一期建设的是41万平方米。

　　所以，从理论上来看，白云机场未来的容量是挺大的，200万平方米的航站楼，土耳其的伊斯坦布尔新机场航站楼是144万平方米，目标是吞吐量2亿人次所以，白云机场的未来的发展空间、想象空间都很大。所以，我们在基础设施方面，白云机场航空枢纽建设，我认为不会有大的问题。
信息量好大，大家有时间去看看

dzkares1

qi10086 发表于 2019-6-19 16:07
图片 全面提升广州白云国际航空枢纽综合竞争力_民航新闻_民航资源网 http://news.carnoc.com/list/497/4972 ...

2019年立项
2020年可研
2021年增地
2022年动工
2025年跑到投入使用
工期计划可行吗？