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楼主: adlwan

[城建规划] 北京地铁专贴,最新最及时报道跟进中~(最新消息,四条地铁新线30日首班车开通! )

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 楼主| 发表于 2012-7-2 19:48:13 | 显示全部楼层
2015年北京地铁将实现年节电预计分析(来源中国行业研究网)

     北京地铁将推进节能降耗改造,推广绿色照明,预计到2015年,完成25座车站空调节能改造和8到10万个LED照明灯具改造,实现年节电1000万度。

  地铁能源消费结构包括电力、天然气、热力等不同类别,其中车辆牵引和动力照明所用的电力占地铁能源消耗总量的80%以上。随着运营里程增加、客运量不断攀升、各条线路行车间隔连续缩短,以及电梯、空调等设备增加,地铁刚性能耗持续增长,节能降耗成为北京地铁部门的一项重要工作内容。

  从2005年开始,北京地铁投资85亿元,对地铁1号线和2号线涉及的70余个设备系统进行改造,升级为先进、节能产品。2010年北京地铁实施LED照明节电试点工程,共计更换LED灯具近2000个,年节电15.6万度。2012年北京地铁运营公司将扩大推广LED绿色照明,计划更换LED灯具2万个,预计年节电170万度。

  “十二五”期间,北京地铁将优化列车运行图、推进制动能量再生利用等关键技术的研发应用、推广LED绿色照明、推广空调节能技术产品、严格控制机关办公能源消耗,最终实现节能降耗。
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 楼主| 发表于 2012-7-3 12:50:30 | 显示全部楼层
北京地铁线路年底达450公里(来源北京娱乐信报 )

五年来,北京市有关部门chutai了一系列政策安排,实施了一系列民生工程。市发改委副主任、新闻发言人赵磊介绍,本市轨道交通运营里程2006年为114公里,到今年年底前将达到450公里,增加300余公里。

地铁年底达450公里

为缓解交通拥堵,重点加快轨道交通建设,地铁5号线、4号线等线路相继建成通车,通车总里程从2006年的114公里增加到去年的372公里,到今年还将再增加76公里通车里程,达到450公里。全市的公交出行比例达到42%,比2006年提高了12个百分点。

同时,交通基础设施框架体系初步形成,北京新机场规划建设前期工作取得新进展。首都机场T3航站楼、京津、京沪高铁开通运行,北京南站投入运营,对外联络更加便捷。同时大力推进中心城微循环道路建设,基本上建成五环内城市主干路网。
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 楼主| 发表于 2012-7-3 12:51:59 | 显示全部楼层
北京地铁2015年前完成8至10万个LED照明灯具改造(来源高工LED综合报道)

        北京地铁部门日前透露,北京地铁将推进节能降耗改造,推广绿色照明,预计到2015年,完成25座车站空调节能改造和8到10万个LED照明灯具改造,实现年节电1000万度。

       从2005年开始,北京地铁投资85亿元,对地铁1号线和1号线涉及的70余个设备系统进行改造,升级为先进、节能产品。2010年北京地铁实施LED照明节电试点工程,共计更换LED灯具近2000个,年节电15.6万度。2012年北京地铁运营公司将扩大推广LED绿色照明,计划更换LED灯具2万个,预计年节电170万度。

       据悉,“十二五”期间,北京地铁将优化列车运行图、推进制动能量再生利用等关键技术的研发应用、推广LED绿色照明、推广空调节能技术产品、严格控制机关办公能源消耗,最终实现节能降耗。
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 楼主| 发表于 2012-7-3 12:53:02 | 显示全部楼层
北京地铁14号线园博园站将增设停车场(来源北京日报)

    从市规划委获悉,地铁14号线园博园站南北两侧将增设多处公交站、自行车停车场、P+R停车场,方便市民通过多种交通工具前往园博会参观游玩、停车换乘。该方案现已进入公示阶段。

    地铁14号线园博园站位于丰台区河西地区,在卢沟桥乡卢沟桥村域范围内。公示资料显示,园博园站南北两侧共7.09公顷规划防护绿地计划调整为6.03公顷绿隔产业用地,含公交场站一处,P+R停车场两处,自行车停车场一处。与此对应,杜家坎环岛北侧卢沟桥村绿隔产业用地7.09公顷将变成公共绿地。

    “这一调整将在保证区域绿地规模的情况下,更好地发挥轨道站点的辐射带动作用。”市规划委相关负责人表示。

    地铁14号线于2000年开始规划,2009年初步确立规划方案,2011年为配合2014年园博会开办决定增设园博园站,并于2013年3月开通张郭庄站至西局站,其余部分于2014年12月开通。
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发表于 2012-7-3 16:13:15 | 显示全部楼层
长度能超过上海吗?上海今年没有竣工的线路吗?
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 楼主| 发表于 2012-7-3 19:37:13 | 显示全部楼层
回复 95# matly


    这位兄台你好~!上海今年预计通车的有两条线路,一条是13号线一期,全场9.4公里;另一条是市郊22号线,全场五十多公里,但是22号线是属于市郊铁路,不记于地铁公司管辖范围内,就像北京的S2号线到延庆的,归铁路局管辖。按照上海目前的425公里地铁里程来算,预计今年年底上海市地铁总里程为434公里;而北京地铁今年有四条新线路通车,总里程将达到接近450公里,所以,到年底,北京地铁的总里程将会超越上海,奔“第一”
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发表于 2012-7-3 20:53:18 | 显示全部楼层
回复 96# adlwan
了解了!恭喜北京!
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 楼主| 发表于 2012-7-4 14:28:49 | 显示全部楼层
北京地铁9号线党支部获全国先进称号(来源中国网)

      本报讯6月28日,全国创先争优表彰大会在北京举行。中铁十四局集团隧道公司北京地铁9号线项目党支部在全国400万个基层党组织中脱颖而出,荣获“全国创先争优先进基层党组织”称号。

  在创先争优活动中,该项目党支部围绕中心工作,以“抓生产、促和谐、保平安”为主题,以争做岗位奉献“带头人”、关键时刻“主心骨”、安全生产“顶梁柱”、岗位成才“先锋号”、现场管理“排头兵”为内容的“五个先锋”为目标,努力打造过硬队伍,组织引导广大党员立足平凡岗位创造优秀业绩,为优质、高效、安全建设一流工程提供坚强保证,让争创先进有目标,极大激发了广大党员创先争优的激情与活力,取得了较好的效果。

  创先争优活动开展以来,中铁十四局集团隧道公司党委注重融入中心,推动科学发展;注重载体创新,增强活动实效;注重制度建设,建立长效机制;注重典型示范,营造活动氛围。扎实开展创先争优活动确保企业稳健发展。2011年3月23日,中国铁建系统召开创先争优经验交流会,观摩十四局隧道公司北京地铁9号线项目部,并听取了经验介绍,赢得一致赞扬。2010年国庆节期间,国资委主任王勇同志到北京地铁9号线项目部视察时高兴地说:“你们在高难度的环境,优质高效安全地完成各项任务,这就是打出了品牌!”
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发表于 2012-7-4 17:57:05 | 显示全部楼层
回复  matly


    这位兄台你好~!上海今年预计通车的有两条线路,一条是13号线一期,全场9.4公里;另 ...
adlwan 发表于 2012-7-3 19:37


恭喜adlwan获得地铁达人称号
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 楼主| 发表于 2012-7-4 18:36:43 | 显示全部楼层
回复 99# 繁星的宇宙


    呵呵,不敢当不敢当,多交流多交流~!
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 楼主| 发表于 2012-7-7 18:56:48 | 显示全部楼层
地铁纵横 构建立体交通网络(来源中国经济网)


北京地铁6号线新车正在试运行

“北京越来越大,但给人的感觉却是越来越小了!”土生土长的北京姑娘张萌的感受,一语道出了北京交通翻天覆地的变化。

    “以前从西直门附近的家去通州看亲戚,公交车要倒3次,前前后后加起来得花两个多小时。现在坐地铁2号线倒1号线再倒八通线,1个小时就到了。印象里遥远的通州,现在变得很近。”

    可以说,张萌是北京地铁近年来飞速发展的见证者和受益者。从小到大,她的出行总是离不开地铁。“上小学的时候经常坐2号线,学校附近正好有个地铁站,很快很方便,但还是有很多地方都不能直接到。”在张萌的记忆里,很长时间以来北京只有地铁1号线和2号线。

    2007年,就在张萌快从清华大学毕业的时候,学校附近已经通了地铁13号线。“从那以后,就觉得地铁渐渐多起来了,5号线、10号线、4号线,再后来,城区及远郊区的几条线路陆续开通,线路越来越多,距离越来越远,覆盖范围也越来越大,感觉整个北京大了也小了。”如今,张萌每天上下班都要乘坐地铁,周末无论是去商场逛街还是同朋友去郊外游玩,也大多乘坐地铁,乘地铁成为她最主要的出行方式。

    张萌说,她对家乡北京的喜爱与这座城市的地铁有很大关系。“站在密密麻麻的地铁示意图前,就觉得地铁能带我去所有的地方,我可以去慢慢感受北京每个角落的惊人变化!”

    见证北京地铁近10年飞速发展的还有城市轨道交通的建设者们。中国铁建十四局集团有限公司隧道公司副总经理徐磊告诉记者,从2002年公司中标北京市场第一个项目——北京地铁5号线项目到现在,已经整整10年了。“2002年只有1个在建项目,目前同时有5个在建项目,北京地铁这10年来的发展可以说是突飞猛进。”徐磊说。

    今年50多岁的徐华女士曾在上世纪80年代多次因公出国。乘坐过莫斯科和法国的地铁之后,她曾暗暗感叹,她所生活的北京如果也能拥有如此完善发达的城市轨道交通网络,该多好啊。如今,“地铁梦”已圆,北京已经成为我国拥有地铁线路最多的城市,到今年年底,总里程数将达到440公里。届时,北京地铁将与19世纪就开通运营首条地铁的伦敦地铁总里程相比肩。四通八达的地铁网,也成为北京向世界城市迈进的重要标志。

    北京地铁的飞速发展让张萌享受到前所未有的舒适和便利,但在她的印象中,既没有看到尘土飞扬、“开膛破肚”的修建场面,也没有听到通常工地上的机器轰鸣,这些地铁好像是一夜之间冒出来的。建设技术的不断提高既保证了地铁建设的快速进行,又让老百姓不知不觉中享受到越来越多的便利。

    徐磊告诉记者,10年间,随着城市轨道交通建设规模的扩大,地铁建设和管理水平也不断提升。他们公司承建的北京地铁10号线1期和4号线换乘站海淀黄庄站,均采用了最新的施工工法,实现了一次暗挖成型,成为目前我国一次建成规模最大的地铁车站。一次暗挖成型施工法可以不占用城市道路,无须断路断交通。此外,以北京地铁6号线的南锣鼓巷车站为例,首次采用了上下叠落式的盾构施工新技术,不仅有效避免了工程对重点文物保护区的影响和干扰,而且最大限度地节约了施工用地,对我国繁华城市轨道交通的建设具有积极的示范作用。

    西方发达国家的经验表明,地铁是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志,它不仅是一个国家国力和科技水平的展现,而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。10年来,伴随着我国经济实力的增强和技术水平、管理水平的不断进步,我国的城市轨道交通实现了快速发展。目前,我国已经成为世界上城市轨道交通总里程最长的国家,城市轨道交通建设及管理水平也已跻身世界先进行列。


    纵横交错的城市轨道交通网络,通过一个个换乘站实现了“无缝对接”,乘客无需出站,就能够体验到城市轨道交通带来的方便与快捷。同时,一些重要的地铁站附近还建起了地面公交枢纽,地铁也与火车站实现了连接,不同交通方式之间的连通构成了一张城市立体交通网,百姓出行更加方便。

    随着地铁网络的逐渐形成,城市面貌日新月异。
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 楼主| 发表于 2012-7-7 19:03:16 | 显示全部楼层
北京地铁新线换乘不超5分钟 国贸东直门拟改造(来源北京日报)

地铁换乘不便是北京上班族的一件头疼事。昨天,市规划委透露,国贸、东直门、宣武门、望京西四大换乘站正在进行专项研究,拟择机改造以改善换乘条件。根据北京新的地铁设计规范,今后新线换乘时间将不超过5分钟。

    目前北京15条地铁运营线路,共有24座换乘站,预计到2015年换乘车站将增至56座。北京1号线、2号线作为建设标准低的早期线路,未能预留良好的换乘条件,为其他新线的衔接带来了难题。

    如崇文门站、东单站与5号线的换乘,宣武门站、西单站与4号线的换乘,国贸站与10号线的换乘,东直门站与13号线的换乘,望京西站与15号线的换乘,都成为乘客抱怨最多的换乘点,换乘通道最长的达到190米。

    据介绍,国贸站根本没有预留换乘条件,只能以长通道将1号线车站与10号线车站连接,同时立交桥桥墩的分布迫使车站只能采取分离岛式设计;东单、西单1号线车站,虽然预留了换乘,但当时暗挖施工不具备穿越路口的能力,车站站位都偏离路口,与新建车站的换乘通道也较长;东直门、西直门换乘站,则更多受财力所困,未能一次性投入将换乘站以大型交通枢纽方式整合。

    下一步,东直门、宣武门、国贸和望京西站都会进行相应改造。其中,望京西站的换乘将在望京西交通枢纽建成后转为地下换乘,改变目前走过街天桥跨高速路再进地下站的复杂方式。吸取东单地铁站自动步道影响客流通过能力的教训,今后地铁站的自动步道将仅作为附加服务设施,不会再占用换乘通道的空间。

    自地铁4、5、10号线开始,规划部门对新线与新线的换乘设计,将尽可能选择同台换乘、十字节点换乘及十字节点中庭换乘等便捷方式。比较典型的是宋家庄站、郭公庄站、海淀黄庄站、惠新西街南口等站。

    据统计,目前24座换乘站中,既有线与既有线的平均换乘距离为128米,步行时间约3.2分钟;新建换乘站平均换乘距离63米,步行时间约2分钟;新线与既有线的换乘距离平均为107米,步行时间约3分钟。不过,在客流高峰时期,换乘通道拥挤不堪,让实际换乘时间大大延长。

    让乘客痛苦的换乘拥挤问题,最根本的解决途径是提升地铁运力,让乘客能尽快疏散。

    因此,1号线、2号线已经最大限度压缩行车间隔,6号线、14号线已经采用大容量列车编组。今后,地铁客流集中的主要通道上,将通过采取建设复线和快线的方式缓解既有线运营压力。目前,比较明确的规划是沿长安街地下深处建设1号线复线R1线。
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 楼主| 发表于 2012-7-7 19:07:12 | 显示全部楼层
北京新建地铁换乘站将换乘时间限于3分钟内(来源北京晨报)

晨报讯 昨天下午,记者从市规划委获悉,本市将对正在运行的地铁换乘站点择机进行改造。今后,新建换乘站的换乘时间将控制在3分钟以内,既有线路换乘时间将控制在5分钟以内。

目前,本市部分地铁换乘站存在换乘时间长、通道距离远等问题。市规划委相关负责人昨天表示,对于既有老线存在的问题将择机改造。目前,对东直门、国贸、宣武门、望京西站等既有老线的改造,已经准备了多个方案,已进入专家研究评议阶段。

相关负责人表示,新建线路换乘时间将控制在3分钟以内,既有线路将控制在5分钟以内。据统计,已有站点平均换乘距离为128米,平均换乘时间为3.2分钟。其中,最长的换乘站点是崇文门站,距离为190米。新建站点平均换乘距离为63米,平均换乘时间为2分钟。

经调查,本市轨道交通换乘不便的车站主要集中在与1、2号线的换乘车站上。地铁1、2号线建于1969年,功能以战备为主。受建设标准低及线网规划的影响,转变为交通功能后,巨大的客流压力导致换乘不便。此外,在地铁建设初期,受经济条件限制和设计经验影响,导致换乘站整合性和功能性较差。例如,13号线的东直门和西直门站采用高架车站,与2号线地下车站的换乘距离过长。

目前,市规划委正组织编制《北京市轨道交通工程设计规范》,进一步细化和提高换乘站土建规模的设计标准,同时加强换乘车站出入口与周边建筑多通道联系的方案研究。
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发表于 2012-7-8 11:59:13 | 显示全部楼层
看上去很美。。。。
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发表于 2012-7-9 16:06:13 | 显示全部楼层
好强大!!!!
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