|
楼主 |
发表于 2012-1-17 14:45:25
|
显示全部楼层
桥隧:新冠高架路缓解“路堵”
桥隧通车后,拥入市区的车辆多了,胶宁高架路成了“流动停车场”。“尤其是海底隧道通车后,车流经海底隧道进入市区,对前海一线以及胶宁高架路形成很大的压力。”市交警支队设施处负责人说。
据统计,目前每天有1万多辆车从海底隧道进出市区。“隧道通车以后,市区城市主干道高峰时段已处于饱和状态,通往主干道的各条辅路也均处于饱和状态。”市政工程设计院曾专门测算过道路通行状况,交通拥堵以早高峰(7:30~9:00)和晚高峰(17:30~18:30)最严重。
拥堵导致车辆的运行速度大幅下降,目前青岛市中心城区道路的平均时速为21.7公里,其中南北向道路平均时速为19.9公里,东西向道路平均时速为24.5公里。早晚高峰时段,香港中路、山东路、南京路、福州路等道路的时速仅有10公里左右。
记者采访了解到,由于新冠高架路尚未通车,无法分流从海底隧道涌入、去往中部和东部的车流,大量车辆只能通过胶宁高架路分流。市城乡建设委相关负责人告诉记者,新冠高架路预计明年下半年建成通车,届时市民可以通过辽阳路上杭鞍快速路,然后左拐上进入东西快速路三期到达隧道,也可右拐上环湾大道,跨上海湾大桥及其接线工程。“新冠高架路设计通行能力达10500辆,其建设可以弥补区域快速路网的结构性缺陷,快速疏解交通。” |
|