【杭】建设纪实——杭州西站 | 30万方 | 11台20线 | 开通在即

031116LG · 发表于 2021-8-24 10:13:05

站前广场远眺规模初现的主站房

战斗123 · 发表于 2021-8-24 10:20:08

031116LG 发表于 2021-8-24 10:13
站前广场远眺规模初现的主站房

赞，已经基本成型了

riku · 发表于 2021-8-24 11:26:25

云门也挺快的

大江大河坎 · 发表于 2021-8-24 13:32:16

031116LG 发表于 2021-8-24 10:09
杭州西站主站房进度进一步加快——内部的装饰工程本月全面展开

这速度完全不用担心，坐等最终亮相

shanquankkk · 发表于 2021-8-24 17:10:23

这个云门挡在站房南面，是一体连通的吗？这个设计很独特

hangzhou2k · 发表于 2021-8-24 17:47:39

磁浮最大优点是旅行时间短，以杭州到上海为例，可能只要15-20分钟。假如从市内出发到车站要花费40分钟-60分钟，那么与高铁相比所节省的20分钟时间无法充分体现磁浮的优势。未来磁浮很可能公交化运营，猜想进入市区后大概率会走地下，而且为了乘坐便捷可能会在城市中心边缘或副中心设若干个地下站点，所以我觉得根本无需担心西站磁浮的预留问题。

战斗123 · 发表于 2021-8-24 18:52:22

hangzhou2k 发表于 2021-8-24 17:47
磁浮最大优点是旅行时间短，以杭州到上海为例，可能只要15-20分钟。假如从市内出发到车站要花费40分钟-60分 ...

同意，只在少数几个大站能坐到磁浮根本无法体现近距离磁悬浮（如沪杭）的时间优势，公交化运营+更多的设站是更好的方式

jamesf007 · 发表于 2021-8-24 23:01:34

031116LG 发表于 2021-8-24 10:13
站前广场远眺规模初现的主站房

其实西站主站房的正面也流于平常，中国那么多高铁站的正面都大同小异了，审美疲劳，倒不失让云门来个遮挡效果，像江南园林门洞取景般，而且云门二层整个和站房是连通的，届时无论云门与主站房相互通达性和空中内外各处的视觉效果应该都会有别样感，还是期待一下吧！

jamesf007 · 发表于 2021-8-24 23:06:59

看云门左右各2台重型动臂塔吊，一幢单体建筑启用4台重型动臂塔吊也是我杭从未有过的，下了死ZZ命令了，速度肯定是飞快～

holy01 · 发表于 2021-8-26 17:28:08

2021.8.24

站房北侧视角（云门的反面）

holy01 · 发表于 2021-8-26 17:29:51

站房北侧，从左（东）到右（西）视角

holy01 · 发表于 2021-8-26 17:35:23

站房上空，东侧高铁线位视角

西侧高铁线位视角

南侧云门

holy01 · 发表于 2021-8-26 17:52:08

全景：https://720yun.com/t/05vkzy79Ope

assholes · 发表于 2021-8-26 18:50:52

希望在站房顶不要出现那红色的四个隶书大字

tss841120 · 发表于 2021-8-26 19:15:14

施工速度很快

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