皖赣新双线（宣城-绩溪）短期内不会上马了，芜湖该怎么办？

中央力挺奇瑞

有几个id，天天等着别人，想占别人的便宜，什么从宣城接上合福，什么皖贛，那也得到2020年以后，什么
建设宁安联通合福的东南联络线刻不容缓

中央力挺奇瑞

宁安合福东南联络线就是东南联络线，与什么江北到南陵的城际铁路没关系，也不要画上关系，要是画上关系，就有的等了。
也不要被宣城铜陵人坑了，说什么通过铜宣铁路联通合福，相信这个的就是大傻逼，一点常识都没有

hungmy9

看完省里的十三五规划，我真是醉了，这完全是合肥市规划吗。这马屁拍的也太......!中堂大人就不在乎影响吗，环巢湖旅游居然跟黄山国家公园并列提出，真不知道环巢湖有啥玩的！我想喷下！安徽真他妈乌烟瘴气！跟足协有一拼吧！

tzh1988

好像当年京沪 合福的合蚌联络线是合肥省自己修的

不过我们芜湖可没那么大的权力修联络线

mrcat1230

宁安到合福的下行联络线要是允许建，早就建了，哪怕国家和省里都不出钱，南京都能出钱把联络线修了。

还不就是合肥不允许宁安借合福南下嘛。因为如果修了这条联络线，合福高铁实际上就成宁福高铁了。这条联络线即便是能提上规划日程，也得是商合杭通车之后的事情了。

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上海铁路局十三五规划

2.“十三五”实施时序
—“十二五”续建、“十三五”建成项目
客运专线：郑徐客专、商合杭铁路、杭黄铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、萧县-淮北联络线、合安九城际、郑合客专郑州至阜阳段。
普速铁路：连盐铁路、九景衢铁路、沪通铁路、青连铁路、庐铜铁路、衢宁铁路、宁启线海安至启东段、金华至台州铁路、乐清湾铁路支线。
既有线改造：华东二通道合肥至乔司电化、阜淮、淮南、水蚌线电化、符夹线扩能、连云至连云港东增二线、青阜线电化、宁波北仑支线电化。
—“十三五”开工并建成项目
客运专线：宣城至绩溪铁路、南沿江城际铁路、湖苏沪铁路。
普速铁路：沪乍杭铁路、上海机场快线、洋山深水港铁路。
既有线改造：皖赣线扩能改造、宁芜扩能、芜铜、铜九电化、新长铁路盐城至海安段扩能、浦东铁路金山园区-四团复线电化。
—“十三五”开工，“十三五”后建成项目
客运专线：沪杭城际徐连客专、合宁客专、通苏嘉甬铁路。
普速铁路：黄山至金华铁路、金华至宁波铁路、镇江至宣城铁路、六安至景德镇铁路、衢丽铁路。
既有线改造：新长线电化、宿淮线电化、合九线电化。
3.主要项目概况
郑徐客专：起点郑州，终点徐州，上海局范围内里程110公里，规划为客运专线，设计速度300公里/小时及以上。
商合杭铁路：是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，起点商丘，终点杭州，全长567公里，定位为以中长途客流为主，兼顾长三角和安徽省内城际功能的客运专线，技术标准双线I级，设计速度350公里/小时及以上。
杭黄铁路：该线是上海、杭州等长三角核心城市与安徽省黄山相联系的旅游观光线路，线路全长265公里，设计速度250公里/小时。
徐连客专：起点连云港，终点徐州，途经邳州、新沂、东海，全长202公里，规划为高速铁路，设计速度300公里/小时及以上。
新长铁路盐城至海安段：该段起点盐城，终点海安，途经大丰、东台，里程109公里，扩能后的新双线为I级铁路，设计速度250公里/小时。
皖赣线扩能改造：皖赣线自安徽芜湖市至江西省鹰潭市，线路全长541公里，其中芜湖至宣城段位华东二通道的组成部分。皖赣线是连接皖与赣东、闽地区的重要干线，也是中国最繁忙的单线铁路之一。规划对皖赣线宣城至鹰潭段进行扩能改造，新双线速度目标值250公里/小时。
湖苏沪铁路：是华东二通道至上海的重要组成部分，同时也是上海向长三角核心腹地及安徽皖南等中西部地区的主要客运通道，全长143公里，技术标准双线I级，设计速度350公里/小时。
南沿江城际：起点南京，终点上海，途经句容、金坛、常州、江阴、常熟、张家港、太仓，运营里程约383公里，其中新建线路长263公里，双线I级铁路，设计速度250公里/小时。
通苏嘉甬铁路：是苏中联系苏南、浙北、浙东南地区的快速干线，起点南通，终点宁波，全长250公里，为双线I级铁路，设计速度250公里/小时及以上。
沪杭城际：是长三角核心区域两大城市间客运联系的第二高速客运通道，为满足沿线城市的客流需求，也是沪甬通道的组成部分。线路全长158公里，设计速度300公里/小时及以上。
合宁客专：起点南京，终点合肥，里程153公里，规划为客运专线，设计速度300公里/小时及以上。
九景衢铁路：将形成华中及西南地区与东南沿海地区斜向便捷通道，缓解沪昆、京九铁路干线能力紧张状况。线路起自九江，经由景德镇到衢州，全长343公里，上海局范围内89公里。设计速度200公里/小时。
连盐铁路：是江苏沿海开发运输主通道，起点赣榆，终点盐城，途经连云港、响水、滨海、射阳，全长234公里，为双线I级铁路，设计速度200公里/小时。
青连铁路：起点青岛，终点连云港，全长193公里，上海局境内里程8公里，为双线I级铁路，设计速度200公里/小时。
沪通铁路：是苏中联系苏南、上海的主通道，起点南通，终点上海，全长249公里，为双线I级铁路，设计速度200公里/小时。
沪乍杭铁路：是上海浦东地区对外客货运输通道，环杭州湾北岸城际的组成部分，与既有沪杭铁路、沪杭客专共同承担沪杭间铁路运输任务。起点上海浦东，在海宁接上沪昆既有线，新建线路130公里，设计速度200公里/小时。
华东二通道合肥至乔司段电化改造：“十二五”开工建设项目，北起安徽省省会合肥市，途经巢湖、芜湖、宣城、湖州四市，南迄于杭州市，线路全长433公里，旨在将华东二通道建成一条以货运为主，兼顾客运的路网主通道。技术标准双线I级，设计速度160公里/小时。
连云至连云港东增二线：里程约13公里，主要为连云港港的水铁联运服务，改造后为双线货运铁路，设计速度80公里/小时。