长沙机场大道快速高架|南段预备

张外外

长沙机场大道提质改造工程道路为城市快速路，路线大体呈南北走向，全线位于长沙空港城境内，其中北段（黄花收费站至厦航路段）道路北起长永高速黄花收费站，终点位于现状厦航路交叉口处，全长4.778km。道路以人民路为界，北段路幅宽度75m，采用主6辅4断面，主路设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h；南段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式，路幅宽度60m，高架双向4车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼，地面主4辅4断面，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通。
北段已于2017年6月28日完成快速化改造并通车。

长沙机场大道南段项目北起机场高速（含机场高速节点、劳动路立交节点），南至湘府东路（不含湘府东路立交节点），路线全长约6.3km（高架长度约6.3km），道路红线宽60m-90m，采用主线高架+地面辅道建设形式。
主线采用双向六车道，辅道采用双向六车道，雨水干管d≥2400，本项目包含道路交通、桥梁、排水、结构、电气、监控、景观、技经等专业，建安投资约19.6亿元。

T2航站楼前效果图


长沙机场大道（人民路以北路段）效果图


长沙机场大道（人民路以南路段）效果图

张外外

工程环评

根据中华人民共和国国家环境保护总局2006年2月14日发布的《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28号）规定，现将机场联络线（黄花收费站至厦航路段）提质改造工程环境影响评价公众参与的有关信息予以公告，内容如下：
（一）建设项目的名称及概要
项目名称：长沙县交通运输局机场联络线（黄花收费站至厦航路段）提质改造工程
长沙县交通局拟投资149142.45万元在长沙县空港城建设机场联络线（黄花收费站至厦航路段）提质改造工程。道路为城市快速路，路线大体呈南北走向，全线位于长沙县空港城境内，道路北起长永高速黄花收费站，终点位于现状厦航路交叉口处，全长4.778km。道路以人民路为界，北段路幅宽度75m，采用主6辅4断面，主路设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h；南段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式，路幅宽度60m，高架双向4车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼，地面主4辅4断面，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通。
（二）建设单位
本项目建设单位为：长沙县交通运输局
建设单位联系人：李建松
建设单位联系电话：0731-84018340
建设单位地址：长沙县星沙街道特立路2号
（三）环境影响评价机构的名称和联系方式
评价单位名称：中机国际工程设计研究院有限责任公司
评价单位地址：湖南省长沙市韶山中路18号
评价单位联系人：易工
评价单位联系电话：0731-85383416
（四）环境影响评价的工作程序
本次环境影响评价的主要工作内容及程序如下图所示
接受环评任务委托

张外外

2015年11月30日，机场联络线改造项目（黄花收费站—厦航路）开工建设
视频信息：http://www.hunantv.com/v/5/623/c/1728202.html

2015年11月30日，长沙县机场联络线改造、金阳大道、G107调规三大重点项目同时开工，掀起长沙县项目建设新高潮。
三大项目总里程达27公里，总投资达23.9亿元。其中，机场联络线改造项目起于黄花收费站，止于机场T2航站楼南侧厦航路，全长4.5公里，总投资15.3亿元，是连接长永高速、人民东路、机场航站楼、机场高速的南北向重要通道。随着黄花国际机场旅客吞吐量持续增长，目前机场联络线已成为城区交通组织的瓶颈路段。
提质改造后，机场联络线将成为机场T1、T2航站楼部分客货运输疏散的快速通道，将与人民路、长永高速组成展示省会形象的景观大道。作为门户道路，沿线将设置连绵的景观林带和四季缤纷的特色花田，建成一条自然生态的景观绿道。

张外外

昨日上午，长沙机场联络线改造等道路交通工程建设开发PPP项目签约仪式在星沙举行，该项目将带来约44.8亿元投资助力长沙县道路交通建设。副县长黄梁出席签约仪式。
长沙机场联络线改造等道路交通工程建设开发PPP项目由长沙县、中铁投资集团、建信信托三方合作开发建设，主要包括6条线路道路交通工程，分别是长沙机场联络线改造工程，全长4.5公里，项目总投资约15亿元；金阳大道长沙县段，全长8公里，项目总投资约5.7亿元；湘府东路及湘府东路浏阳河大桥，全长5.6公里，项目总投资约8亿元；万家丽北路安沙连接线（G107至黄兴大道北延线段），全长约5公里，项目总投资约3.3亿元；盼盼路东延线工程，全长9.3公里，项目总投资约6.2亿元。该项目采取“投资+融资+设计施工总承包+运营”模式进行开发建设，整体合作期限20年，其中各独立子项目工程建设期2年，运营维护期即回购期7年。
目前，长沙机场联络线改造工程已经开始动工。该项目起于长永高速黄花收费站，止于机场T2航站楼南侧，从北往南依次与远大路、金阳大道、人民东路、临空南路等道路相交，是湖南省的一条门户路，也是长沙第一路。此次改造分为南北两段，其中南段采用高架桥与地面交通分离的处理方式，将更加快速便捷地对接机场航站楼，预计将在2017年春节前建成通车。

wangbinaigaolou

也就是说一年建好~~~~　期待～～～～～～

xczz

这个工程一年即可建好？感觉很不容易啊

qqhbc

不错，总算把机场的快速交通系统构建起来了。这个方案中，我关心的是机场联络线与人民东路的接驳，如果开车从航站楼出来沿机场联络线往北行驶，到人民东路口是否有左转高架互通引入人民东路，还是需要等一个左转的红绿灯？

xczz

带电作业，一年可以搞好，也不容易了。人民东路立交化改造还是相当不简单的

张外外

2017年6月1日，随着长沙机场大道项目匝道桥的最后一联现浇梁的混凝土浇筑完毕，主线高架桥与匝道桥全部合龙，标志着长沙机场大道桥梁主体工程完工，为6月30日通车目标奠定基础。

长沙机场大道项目地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点接机场联络线南延线起点，与厦航路平交，全长4.76公里。来自中铁七局三公司的项目总工冯晓哲介绍，6月30日桥梁通车后，地面道路的社会车辆分流将被分流至高架桥上，由他们再继续实施地面左侧道路。

机场大道建成后，全程无红绿灯，将成为连接长永高速、人民东路、机场航站楼、机场高速的南北向重要通道，同时也将为黄花机场T1、T2航站楼部分客货运疏散提供快速通道。

星沙区

双向四车道。。。。。。。

qqhbc

星沙区 发表于 2017-6-5 12:20
双向四车道。。。。。。。

人民路以北是六主四辅十车道，人民路以南是高架四主（专进候机楼）地面四主四辅共十二车道。

xczz

也搞了一年半了，全线完工估计要2018年春节前后了。

张外外

by  新湖南
2017.06.28

一桥飞架南北，拥堵将成历史!历时一年时间，在千名建设者们日夜奋战下，6月28日上午，长沙机场大道高架主体建成通车。省委常委、长沙市委书记易炼红来到通车现场看望慰问建设者。


长沙机场大道作为省门第一路，全长4.76公里，于去年启动提质改造工程，新建高架桥对接机场航站楼，拓宽地面主路服务于南北向过境交通。长沙机场大道是长沙临空经济示范区综合交通枢纽的重要组成部分，建成后将实现与公交、地铁、磁浮、高速等交通方式的“无缝对接”，给市民和旅客的出行带来了极大便利，对促进区域内的经济合作和资源整合具有重要意义，将成为对外推介长沙形象的新窗口。


易炼红感谢所有建设者的辛勤付出。他说，机场大道的建设，有助于完善机场区域的立体交通网络，向世界展示长沙良好的窗口形象，对于促进长沙临空经济示范区的发展，打造东部开放型经济走廊，具有重要意义。


记者了解到，该工程具有技术难度高、管线迁移多、迁改风险大、交通疏解难、施工要求高等特点，特别是主线高架桥长达4公里，跨越磁悬浮、航油管线和规划中的地铁6号线。

为实现机场大道高架主体通车，各部门秉承科学、严谨、负责的态度，瞄准建设难点，集中力量、凝聚智慧、上下联动、通力协作，攻克了“高快速路网对接、机场航站楼互联互通、跨越磁悬浮、航油迁改”等工程方案难点，在保证安全和质量的前提下，建设工程如期完工，为我省的临空发展战略添上了浓墨重彩的一笔。

相关背景：

【充分论证设计方案】

项目启动前期方案论证工作以来，设计方案分别通过了市长办公会、市委常委会、省政府专题会，就总体方案构想迅速与相关部门达成一致意见。在施工建设阶段，为满足现场实施条件的变化，开展动态设计、结合实施条件的变化多次修改完善设计方案，确保了工程的顺利实施。

【争分夺秒加快建设】

各部门争分夺秒创造条件推进项目进度，拆迁百日攻坚，建设并联推进。先期启动了黄花收费站--T1航站楼建设，主体工程金阳大道跨线桥和人民路匝道桥于2016年2月24日正式开钻; 2016年5月30日完成主体桥梁工程;2016年10月5日北段工程右幅1.5公里主车道沥青路面建成通车;2016年10月25日右幅辅道沥青路面建成通车; 2017年5月6日，钢箱梁上跨磁浮工程安全顺利落梁到位， 标志着国内首例顶推连续钢箱梁成功跨越磁浮;2017年5月30日，主线高架桥全面合拢;2017年6月28日长沙机场大道高架主桥提前通车。

【千方百计攻克难题】

设计创新上突破固有思维，采用“钢箱梁顶推及高位落梁”施工工艺，一举攻克了世界首例跨越磁浮工程难关;航油改迁上，分层次分类别分别处理改迁方案。在保障机场航油库和停机坪加油站供油的航油管道24小时运行同时，采取了不停输的施工方案，于2017年4月20日安全完成590米航油改迁任务。旧桥拆除上，面对离建筑物距离近、周边人流多、行车流量大的困难，此专门制定旧桥拆除专项施工方案，并采用新技术对方案进行电脑模拟，成功安全拆除两座旧桥。交通组织上，机场大道分流影响大，时间长，受众广，为保证进出机场的民众方便快捷，详细制定了8个交通组织分流方案和应急处置方案，确定绕行、分流路线4条;坚持“不中断交通、边施工边通车、提前预警、车辆分流”原则，有效确保了机场大道提质改造工程的顺利进行和周边交通安全。

chenyu10cn

主道四车道也差不多了，以前的机场大道也是四车道，现在还有地面道路，足够了

麓谷蓝天

长沙速度给力，但愿工程质量没问题！！！