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发表于 2014-9-11 11:28:28
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宏伟开阔的迎泽大街上能为老市长岳维藩塑一尊铜像吗？
山西新闻网--山西晚报--2014-09-11 04:47
期待人：市民王先生
小心愿：今年是老市长岳维藩诞辰一百周年，希望为他塑一尊铜像
期待人自述：提到迎泽大街，就不能不提岳维藩。解放后，岳维藩曾任太原市市长，他说过这样一句话：“城市建设上的错误是人类最难改正的。在城市规划上，要有50年不落后，100年不后悔的思想。”正是在岳维藩的坚持下，才有了迎泽大街。今年正好是老市长岳维藩诞辰一百周年，我建议在迎泽大街一个合适地方塑一尊岳维藩的铜像，让人们永远记住这位老市长。
心愿共鸣：
80后姑娘小闫：2004年，我来太原上大学，爸爸开车拉着我途经迎泽大街的时候，我就特别惊讶：迎泽大街可真宽敞，跟北京的长安大街差不多。爸爸跟我说，这条街是岳维藩市长在饱受争议的情况下力主修建的，历经这么多年的城市规划改造，迎泽大街依然壮丽。我支持为岳市长立一尊铜像，让更多的人记住岳市长。
78岁的刘先生：小时候，印象最深刻的就是宽敞的迎泽大街。上世纪50年代，工作后的我在单位负责对外宣传，每每有外籍人士来太原时，他们都对迎泽大街的宏伟气势“刮目相看”，这可都是岳市长的功劳啊！应该在迎泽大街为岳维藩塑一尊铜像。今年清明节，我去天龙山时，还特意去他的墓碑前祭拜了一下。
○记者探问
在上世纪50年代初，岳维藩任太原市市长期间，确定了建国后太原市第一部城市规划。
“该规划于1954年形成，当时整个规划中最大的亮点就是迎泽大街的设计。迎泽大街是在漫天非议的背景下设计、修建的。非议产生的原因是建国初期，太原市大多数街道只有六七米宽，而迎泽大街的设计宽度却是70米。”市民王先生说，在相当长一段时间里，它因在全国仅次于北京长安大街而被誉为“中国第二街”、“太原长安街”，这样大胆的设计在当时引起了很大的非议。
如今的迎泽大街东起太原火车站，西至南寒广场，长十公里，历经近60年、四次动工建设而成的。“现在看来，我们说老市长高瞻远瞩也好，眼光超前也好，但是许多人可能不知道，老市长在做出这个决定后承受了多大压力。”王先生回忆说，迎泽大街第一期工程东起五一广场，西至迎泽大桥，长不足5公里。按双向八车道，一辆汽车占用10平方米道路计算，一期工程形成的路面也足够4000辆车同时上路。而建国初期，太原市的汽车总数还不到1000辆，因此许多人批评这条路“贪大求洋”“脱离实际”，不少专家和领导初次见到这个规划时也瞠目结舌，难以置信。但在听取了岳市长“50年不落后，100年不后悔”的解释后，迎泽大街建设工程终于在1956年拉开大幕。
市民郝女士说，今年清明节，她去天龙山仙居园，看到岳维藩老市长的墓碑。墓碑上有老市长的照片，还有双塔寺、迎泽大街、唐槐等图片以示纪念。“听说迎泽大街就是岳市长力主修建的，双塔也是当初老市长极力保护文物，才保存下来的。”郝女士说。
为了更确切地了解岳维藩老市长的事迹，9月9日下午，记者来到太原市档案馆。工作人员提供了一本由山西人民出版社出版的《人民的好市长——怀念岳维藩》，这本书是同事、好友为纪念岳维藩逝世10周年共同完成的。记者翻阅这本书，看到确如市民们所说，凡是到过山西省会太原的人，都知道太原有一条引人注目的迎泽大街，它的宏伟气势仅次于首都长安大街；这条大街的开拓者和奠基人就是曾经两度担任过太原市市长的岳维藩同志。
如今，太原市已经发生了日新月异的变化，我们的家园越来越美丽和美好，但我们不应该忘记这位对于城市建设起到关键作用的老市长，是不是有机会可以为他立起一尊铜像呢？
○岳维藩档案
1914年11月29日，生于山西省五台县沟南村一个中农家庭。
1936年，在太原求学期间因从事进步学生运动被捕入狱。
1937年，被营救出狱，同年加入中国共产党，开始参加全民抗日救亡运动及以后的解放战争，历任牺盟会特派员，中心区秘书、县长，太岳行署处长，专署专员等职。
1952年，任中共太原市委常委、副市长。
1955年至1965年，任太原市委副书记、常务书记、市长。
1965年，调任南京市委书记处书记、市长。
1979年，任山西省副省长兼中共太原市委书记、市革委会主任（市长）。
1982年，任太原市人大常委会主任。
1985年6月10日，因病医治无效于太原逝世，享年71岁。
（资料选自《人民的好市长——怀念岳维藩》）
○长街之星
名气最大的街道——北京长安街。它是北京市的一条东西轴线，曾被认为是世界上最长、最宽的街道，也被称为“神州第一街”，阅兵仪式都会在这里举行。过去称长安街是指从东单至西单，长度为7.4里。通常说的十里长街，则是指建国门到复兴门的距离，长为13.4里。
中国最长的街道——长春人民大街。此街建设历时百年，全长13.7公里。同时也是亚洲最长的一条大街。
本报记者 徐麦丽 实习生 郑雅琼 米雪 |
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发表于 2014-9-11 13:36:01
