号外！南衡高铁2021提上议程，两会报告里正式提到

clw9981

ebus 发表于 2021-1-25 08:57
南柳桂永邵娄长，是不是更好？
南永广西基本可控，又可以避开长衡瓶颈

邵阳~永州段，取决于湖南广东对于“广清永高铁”的态度：是否作为京广高铁二线。

而且娄韶线、怀邵衡线目前运能严重闲置。娄邵铁路设计速度为200公里/小时(其中邵东--双峰北区间预留250公里/小时)，客货共线。怀邵衡铁路设计速度200公里/小时，客货共线。

twty

clw9981 发表于 2021-1-25 10:06
邵阳~永州段，取决于湖南广东对于“广清永高铁”的态度：是否作为京广高铁二线。

而且娄韶线、怀邵衡 ...

怀邵衡到目前为止好像都没上货车...

1419173

ebus 发表于 2021-1-25 08:57
南柳桂永邵娄长，是不是更好？
南永广西基本可控，又可以避开长衡瓶颈

湖南已经规划了长衡城际，就看两省的步调能不能一致了

clw9981

ebus 发表于 2021-1-25 08:57
南柳桂永邵娄长，是不是更好？
南永广西基本可控，又可以避开长衡瓶颈

在既有线路附近，且既有线路运能还有较大闲置时，“重复布局、重复建设”通不过前期工作评审。看看南玉、南崇，哪个不是在路网空白区建的。
南柳桂永邵娄长，衡柳线当前运能还远未饱和，永邵娄长可以解决衡阳东~长沙南瓶颈问题，南柳桂永新建350高铁则会导致既有线和新线亏损严重，且对地方的经济拉动有限（从无到有拉动明显，从快铁~高铁的经济拉动有限），也没有给区内的高铁通达范围明显改善。
因此，新的北上路径，应选择怀柳或怀桂，走张吉怀高铁北上宜昌接入京广高铁二线

班德尔大厦

clw9981 发表于 2021-1-25 10:24
在既有线路附近，且既有线路运能还有较大闲置时，“重复布局、重复建设”通不过前期工作评审。看看南玉、 ...

北上线路没由广西做主，现在最现实的就是蹭呼南的东风修南宁到永州，至于湖南段只能看湖南的决策了，看是修到衡阳还是永邵娄长，怀桂和怀柳都是遥遥无期的东西

高楼靡靡之音

老湘桂电气化不搞了，南衡高铁不一定过柳州

1419173

高楼靡靡之音 发表于 2021-2-8 01:38
老湘桂电气化不搞了，南衡高铁不一定过柳州

南衡不过柳州这种无脑思辨论就别拿来了

去爱你爱的

高楼靡靡之音 发表于 2021-2-8 01:38
老湘桂电气化不搞了，南衡高铁不一定过柳州

是的，不一定过柳州，但是肯定会过你家门口就对了，你家准备得拆迁费了，赶紧去放炮仗吧

twty

高楼靡靡之音 发表于 2021-2-8 01:38
老湘桂电气化不搞了，南衡高铁不一定过柳州

不过柳州是绝无可能的，柳州东已规划预留对应的站场...

1419173

twty 发表于 2021-2-8 13:14
不过柳州是绝无可能的，柳州东已规划预留对应的站场...

柳州东站有新消息咩

twty

1419173 发表于 2021-2-8 13:40
柳州东站有新消息咩

还在前期规划研究中，但是据说市里考虑扩大站房规模，涉及到地方出资的问题，没那么快定案的，看南宁北就知道了，地方同意增加出资后，路方才同意扩大站房规模...

air_china

柳州一个客运站确实太可怜了

1419173

twty 发表于 2021-2-8 15:14
还在前期规划研究中，但是据说市里考虑扩大站房规模，涉及到地方出资的问题，没那么快定案的，看南宁北就 ...

路方给多少？两万？

1419173

twty 发表于 2021-2-8 15:14
还在前期规划研究中，但是据说市里考虑扩大站房规模，涉及到地方出资的问题，没那么快定案的，看南宁北就 ...

站场规模有初步消息没有

twty

1419173 发表于 2021-2-8 16:12
站场规模有初步消息没有

太细节的东西我也不太清楚，只是之前和一个设计院的朋友吃饭随便聊了一下而已，人家对很细节的东西也没说太多，反正至少有南衡场、城际场（可能包含河柳贺、三柳这些）