沪杭甬湾区问题研究列入发改委2021年工作要点 将争取发改委支持建设沪杭甬湾区创新区

大江大河坎

haochi 发表于 2021-6-18 20:10
建议把上海踢开

杭州湾湾区18年就提出来了，之前没什么声音，说明什么，说明浙江自己搞不大可能得到顶层的支持，那凭借自己的力量，很难站到世界舞台上去跟国外的那些大湾区竞争。
沪杭甬大湾区建设很明显的一个风向标意义在于长三角的经济重心南移，南翼将会强势崛起，而这对于浙江来说绝对受益良多。

逸雪霁蓝

大江大河坎 发表于 2021-6-19 12:20
杭州湾湾区18年就提出来了，之前没什么声音，说明什么，说明浙江自己搞不大可能得到顶层的支持，那凭借自 ...

浙江省大湾区通过整合联动可以大幅发展提升区域能级发展上限。但世界级大湾区至少是国际金融中心、国际航运中心、国际科创中心之中一到二。长三角区域必然以上海为龙头+杭甬等多核才能形成和最终发展到世界顶尖国际大湾区。

粤港澳大湾区说是三核或多核，最关键决定性的还是香港这国际金融中心，去其他任意一家依然可以是国际大湾区，去掉香港国际金融中心就不是。粤港澳尚且这样，何况上海之与长三角。

逸雪霁蓝

大江大河坎 发表于 2021-6-19 12:20
杭州湾湾区18年就提出来了，之前没什么声音，说明什么，说明浙江自己搞不大可能得到顶层的支持，那凭借自 ...

提出环杭州湾大湾区是17年，当时上海临港自贸片区没成立。临港是上海自贸港前期试验。上海国际金融中心、国际航运中心破局必须自贸港实质推进当时显然不是。建国际大湾区是以国际金融中心、国际航运中心、国际科创中心为目标和驱动力。

即使只聚焦科创，浙江当时还没全面推动建综合国 家科学中心，省实验室大科学装置布局都没全面展开。当时提出想法从先期探索长三角大湾区的角度有非常积极意义，实质推动角度当时区域各方实际整合建大湾区内在驱动力客观的确不足，和现在完全不同。现在至少具备科创方向，从建沪杭甬湾区经济创新区第一步开始。

AVRIL111

放长远从世界角度看肯定是好事，关键怎么分工协作，上海现在还有5大新城要填，有多少资源分享，只有做到双赢，才有动力合作，这个事感觉有些超前，不过作为课题研究起来，真正实行可能要若干年后了
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kuailezzt

grandtk 发表于 2021-6-19 11:16
我格局是不大，我又不是搞政治下棋的。长三角一体化的核心利益是谁，警惕一下浙江变成别地的附庸有问题吗 ...

上海得利最多是肯定的，就算没有这个大湾区，国家要给上海的政策该给还是会给，浙江早点积极参与谋划也许还能多分一点利。
天下没有白吃的午餐，但这不是你想不吃就能不吃的。主动一点还能多抢几口热乎的，总比出了餐钱还只能吃残渣要强。

逸雪霁蓝

       沪杭甬湾区经济创新区建设，需要具备三大条件：一是深水港自 由贸易，通过港口贸易链接世界经济；二是高起点工业创新，港口制造业产业集群特征明显，高度开放；三是生态宜居宜业，湾区的生态环境资源必须适宜居住。

       按照定义，湾区经济是以海港为依托、以湾区自然地理条件为基础，发展形成的一种区域经济形态，因具有开放的经济结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络，成为带动区域经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等世界级湾区分别以金融、科技创新、先进制造为主要特点。典型湾区发展历程分为港口经济—工业经济—服务经济—创新型经济四个阶段。当前三大湾区基本处于服务经济向创新型经济的转轨中。

       从这个角度上来讲，目前中国与世界三大湾区发展最为接近的有2个湾区：粤港澳大湾区和沪杭甬湾区，这两个湾区也都走过了港口经济的阶段，由工业经济进入到服务经济引导阶段，目前金融、信息经济与先进制造的结合是最大的产业特色。粤港澳大湾区是我国城镇最为密集、人口最稠密的区域，也是我国市场化程度最高、外向型程度最高、经济活力最强的区域，是目前中国成熟度最高的湾区，具备建成国际一流湾区和世界级城市群的良好基础。

       沪杭甬湾区背靠着宁波舟山港和上海洋山深水港两大良港，同时，从世界各大湾区指标分析，依靠着长三角都市群的湾区在面积、人口、GDP三个维度上实力雄厚，发展前景可期。不过，沪杭甬湾区建设的快慢，主要看宁波。浙江沿海地带的基础设施还不是完备，尤其是对外交通，需要通过重大交通设施建设来“补短板”。同时，宁波作为中心城市，需要与杭州、上海的沿海地带形成有效链接，并在城市功能上形成互补。
      
       综合来看，沪杭甬湾区与粤港澳大湾区目前还有有相当距离。不过，与粤港澳大湾区相比，沪杭甬也有自身的优势。一是沪杭甬湾区的经济发展较为均衡，区域内所有城市的城镇居民收入均远高于全国水平，是我国最为富裕的区域之一。同时，该区域历史文化沉淀丰厚，文教科研实力雄厚，在经济进入转型升级阶段，文化沉淀和文教优势正逐渐凸显。

       其次，从湾区内部城市结构来看，沪杭甬的城市层级结构更为合理，体现龙头城市——中心城市——区域中心城市——县级市层次合理、结构清晰的城市体系。这其中，上海是龙头老大，杭州和宁波两个副省级城市以及苏州作为次级的中心城市环绕上海。按照施坚雅先生的"区域体系理论"，“核心——边缘”的区域结构和区域系统，不同层级的城市作为区域层级的中心，起着连结和整合人类活动的作用。

       第三，从在全国所处的地理区位来看，沪杭甬到中西部和北方的距离更近，在拓展内需日益重要的今天，该区域的优势也更大。

       沪杭甬湾区尽管也存在着跨行政区域的问题，但其要素的流动要更为畅通。在对外开放方面，该区域拥有上海港和宁波—舟山港两大口岸，其中宁波—舟山港经过近两年的整合，势头上升迅猛，目前已经超越了深圳港。与粤港澳相似，目前沪杭甬的制造业比较发达，处于工业经济向服务型经济的转型过程中。其中，上海和杭州已经出现创新型经济的部分特征。其中上海的国际金融中心和国际航运中心的优势，以及杭州的信息经济优势将引领整个区域的发展。

cityline

17年浙省提出杭州湾大湾区建设，然后上海没有表示，现在4年后上海又提沪杭甬湾区，换个名字？当时杭州提出建设科创中心，半年后上海也马上在众多中心后加了一个科创中心，哈哈，虽然创意不行学样倒挺快的。

wcx0810

cityline 发表于 2021-6-21 14:44
17年浙省提出杭州湾大湾区建设，然后上海没有表示，现在4年后上海又提沪杭甬湾区，换个名字？当时杭州提出 ...

上海是gj钦定的国内科创中心之一 可不是自己封的。。全球科创中心排名第三  独角兽企业比深圳杭州加起来都多  r&d转化比北京都高 。。。

绍兴长生

杭州必须在沪杭甬大湾区中有某些版块有个鲜明的中心地位，
应该给予：
1、杭州在沪杭甬大湾区中定位为: 数字经济中心及科创中心的核心地位；
2、宁波-舟山在沪杭甬大湾区定位为：航运中心，制造业中心的核心地位；

zjf8554

elviswgc 发表于 2021-6-16 14:58
通篇写着，上海是长三角有且仅有的老大，你们都应该围绕着我来发展；期望如果是合作，起码在报告篇幅上不要 ...

确实，一个地区想要真正强大是需要各个兄弟城市相互合作相互配合的，发挥自己的优势，而不是一味的集中资源去抬高一个城市或者中心，长三角让人感觉不如粤港澳就是这个原因，香港什么时候一门心思说我是粤港澳的中心，什么以我为中心为导向这样的话，都是香港-深圳-广州-东莞....之间各有定位各自分工合作的。既然合作就要有合作的态度，不要老是把自己作为老大而其他省市都是小弟的说法挂在嘴上。让人感觉就是像一个集权的小地主一般。

傍晚烛光

逸雪霁蓝 发表于 2021-6-16 22:35
粤港澳大湾区在顶层如此高定位的最决定性因素在香港国际金融中心。上海顶层定位虽然是建成国际金融中心+ ...

沪舟甬海上公铁大通道一定要有，没有就是开玩笑的湾区

傍晚烛光

kuailezzt 发表于 2021-6-18 12:23
上海说国际金融中心差点意思还能理解，毕竟香港体系的特殊性在那儿，不可替代性太强。
但是国际航运中心 ...

是的，而且无论货柜还是散货，上海+宁波舟山都是压过香港+深圳+广州的

傍晚烛光

逸雪霁蓝 发表于 2021-6-19 13:26
浙江省大湾区通过整合联动可以大幅发展提升区域能级发展上限。但世界级大湾区至少是国际金融中心、国际航 ...

不过粤港澳还有澳门这个因素，澳门可以吃横琴，还能在**的默许下直接拿走横琴实施澳门地方法规，这就很bug了

逸雪霁蓝

傍晚烛光 发表于 2021-12-23 16:29
沪舟甬海上公铁大通道一定要有，没有就是开玩笑的湾区

大湾区实质的基本标准的国际航运中心+国际科创中心，大湾区实质的高级标准是国际金融中心+国际航运中心+国家科创中心。海上大通道是大湾区城市群之间的联通工具如港珠澳大桥，是形式不是大湾区实质。当然杭州湾跨海通道+沪甬跨海通道+东海大通道的确都是必须型战略基础设施，必须相关各方合力加速推动。

上海《浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》提出，浦东新区预留经大洋山至宁波、舟山方向的铁路通道。规划研究预留经大洋山至宁波、舟山方向的铁路通道。同时，《浦东总体规划》在跨海通道方面，规划东海大桥、东海二桥2处跨海通道。

浙江舟山方面已着手研究“舟山本岛-岱山-洋山-上海”北 向大通道，“沪舟甬”跨海通道如能建成，从宁波可经跨海通道直达上海临港。

逸雪霁蓝

傍晚烛光 发表于 2021-12-23 16:37
不过粤港澳还有澳门这个因素，澳门可以吃横琴，还能在**的默许下直接拿走横琴实施澳门地方法规，这就很bu ...

粤港澳能级顺位更高实质本在香港这真正国际金融中心，澳门这国际窗口次要因素但的确是个优势，核心在香港。上海地处长江口咽喉+万能型全综合产业结构，天然是我国经济中心+核心龙头，但目前还不是真国际航运中心+国际金融中心，实质还只是主要聚集吸收国内资源要素为主题的国内金融中心，别管名义上叫成什么国际中心，那是以后目标。

真正国际金融中心必须自贸港决定性突破。虽然顶层在上海自贸港推动上积极谨慎，先安排了海南第一个探索试路，最终必须上海建成自贸港。上海自贸港必须与浙江舟山自贸港形成联动组合，与同宁波舟山港航运中心和是上海国际航运中心的核心组成部分同理。上海临港是上海自贸港核心部分，舟山自贸港是腹地。真正王炸是后面的上海自贸港+舟山自贸港实质性落地。