请教几个关于宁宣和巢马铁路的问题

守望夏之夜

rex888 发表于 2020-6-2 12:00
宁宣对芜湖还有一点好处，就是宁宣会修通南京南到南京站的联络线，到时候宁安也可以到南京北站上宁淮和宁启 ...

如果南京北站能实现京沪和宁启、宁淮等的互通，到时说不定都能上京沪，亦可在淮安接入京沪二通道。

守望夏之夜

50后的马叔 发表于 2020-6-2 10:12
铁路网络化，不要计较，宁宣接宣绩南下，宁安好像不能借巢马去禄口，巢马在当涂南预留去禄口方向接口，联络 ...

扬马尚无定论，如果顺接马东，则可以实现芜湖前往禄口机场

平民8008

守望夏之夜 发表于 2020-6-2 13:40
扬马尚无定论，如果顺接马东，则可以实现芜湖前往禄口机场

这个已经有定论了，扬马直接从马南走了，巢马过马南靠单线和马东联络，而巢马过马南后一路向东接扬马、禄口，也就是说扬马不顺接马东了。

守望夏之夜

平民8008 发表于 2020-6-2 15:49
这个已经有定论了，扬马直接从马南走了，巢马过马南靠单线和马东联络，而巢马过马南后一路向东接扬马、禄 ...

如果南沿江顺接宁安场且宁宣能够接通江宁站和禄口机场的话，可以开行芜湖始发的环线高铁解决

平民8008

守望夏之夜 发表于 2020-6-2 16:07
如果南沿江顺接宁安场且宁宣能够接通江宁站和禄口机场的话，可以开行芜湖始发的环线高铁解决

已经不可能了。

1804123

搞不懂巢湖东的定位，客流量少的可怜，为什么这么多客运专线在这里汇聚

虚拟语气mood

1804123 发表于 2020-6-2 20:22
搞不懂巢湖东的定位，客流量少的可怜，为什么这么多客运专线在这里汇聚

毕竟属于合肥，巢湖东只是县站。

雨露

平民8008 发表于 2020-6-2 15:49
这个已经有定论了，扬马直接从马南走了，巢马过马南靠单线和马东联络，而巢马过马南后一路向东接扬马、禄 ...

不是说父母官在争取当涂东联络线？

Hexinus

平民8008 发表于 2020-6-2 15:49
这个已经有定论了，扬马直接从马南走了，巢马过马南靠单线和马东联络，而巢马过马南后一路向东接扬马、禄 ...

直接走马南的话是南京，芜湖，马鞍山多方输，合肥巢湖成为唯一赢家。

平民8008

Hexinus 发表于 2020-6-3 00:51
直接走马南的话是南京，芜湖，马鞍山多方输，合肥巢湖成为唯一赢家。

事实就是如此了，合肥又争取到一条东向350高铁线路且能直达禄口机场，所以芜湖和马鞍山都被抛弃了。马鞍山也就争取到一条去往合肥的直达高铁而已，马鞍山想去禄口机场，还得通过宁马城际（马鞍山轨道1号线）转到马南上扬马城际。

当然希望马鞍山和芜湖再争取一下，现在巢马才开工，争取还来得急，也许有奇迹发生。

Hexinus

平民8008 发表于 2020-6-3 10:26
事实就是如此了，合肥又争取到一条东向350高铁线路且能直达禄口机场，所以芜湖和马鞍山都被抛弃了。马 ...

这么说来合肥也是输家，去禄口比去新桥还便利。
宁芜马也可以争取下让马南站留下宁芜二线的接口，预留沿江350通道。

seanchung

平民8008 发表于 2020-6-3 10:26
事实就是如此了，合肥又争取到一条东向350高铁线路且能直达禄口机场，所以芜湖和马鞍山都被抛弃了。马 ...

马鞍山南站上车就行了啊，马鞍山南站也是马鞍山的啊，马鞍山没啥输的

啦啦啦星人

宁宣完全可以争取一下过芜宣机场，这样芜宣机场附近高标准建设芜湖东站，再通过泰山路长江公铁大桥从合肥西引出新的350合芜宣城际，与宁宣绩在芜湖东站空铁枢纽汇合，这样南京南下客流与合肥更快速到达杭州，以及芜湖宣城市区快速到达芜宣机场，禄口机场的目标都实现了，而现在的芜湖站以宁安为主辅以部分低标准商合杭芜宣段动车。这样芜湖市双枢纽，宣城站枢纽，可以说芜宣段将拥有三枢纽。以芜湖东站为基础，湾址撤县设区为契机，芜宣一体化发展指日可待。

啦啦啦星人

宁宣完全可以争取一下过芜宣机场，这样芜宣机场附近高标准建设芜湖东站，再通过泰山路长江公铁大桥从合肥西引出新的350合芜宣城际，与宁宣绩在芜湖东站空铁枢纽汇合，这样南京南下客流与合肥更快速到达杭州，以及芜湖宣城市区快速到达芜宣机场，禄口机场的目标都实现了，而现在的芜湖站以宁安为主辅以部分低标准商合杭芜宣段动车。这样芜湖市双枢纽，宣城站枢纽，可以说芜宣段将拥有三枢纽。以芜湖东站为基础，湾址撤县设区为契机，芜宣一体化发展指日可待

快乐的长江

宁芜二线是什么规划？？说是今年要开工