贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

84353610

白云至龙里北铁路客运专线完工
2015-07-10 04:35 　来源： 　
分享到： 0
　　记者昨日从成都铁路局获悉：贵阳枢纽白云至龙里北客运专线目前已经完工，初步定于7月20日开始联调联试，预计9月份开通运营。这条铁路通车后，将连接渝黔高铁、成贵高铁、长昆高铁、贵广高铁，使四大高铁干线有机地连接在一起。

　　设计速度250公里/小时这条铁路属于贵阳市“一环一射两联线”快速铁路网中“一环”部分的组成部分，为双线客专，电力牵引，无砟道床，长度57.11公里，共计新建桥梁55座、新建隧道24座，设计行车速度250公里/小时，总投资85亿元。这条铁路起自白云区，经乌当区、龙洞堡片区、南明区小碧乡至龙里县，另设小碧至贵阳上下行联络线，全线设白云、贵阳东、龙洞堡、龙里北4个车站，另设一个小碧线路所。据介绍，目前，这条铁路已经完工，成都铁路局初步定于7月20日开始进行联调联试，如果一切顺利，预计9月份开通运营。运行时间有小幅压缩据介绍，目前贵广高铁动车组必须经过贵阳火车站，途经老罗堡到达龙里北站，然后一路往广州南方向行驶。白云至龙里北客运专线开通后，贵广高铁动车组将不再经过贵阳火车站，而是直接从贵阳北站往贵阳东、龙洞堡、然后到达龙里北，再行驶上贵广高铁。也就是说，这条铁路开通后，贵广高铁所有动车组不再经过贵阳火车站。据悉，目前贵广高铁动车组经过贵阳火车站走的这条线，由于贵阳至龙里这段铁路是既有线，系有砟铁道，时速控制在160公里/小时，如果走白云至龙里北客运专线，时速在250公里/小时，那么贵广高铁动车组有可能还可以提速，运行时间还会有小幅度压缩。9月，车次时间将有调整“尽管贵广高铁动车组可以不经过贵阳火车站了，但是如果客流需要，铁路部门有可能会考虑贵广高铁部分动车组还是在贵阳火车站始发，以方便广大旅客。”成都铁路局相关单位负责人说道。据了解，今年9月份，贵阳枢纽白云至龙里北客运专线开通后，贵广高铁动车组开行的车次及时间将会进行调整。据悉，联调联试期间，中国铁路总公司和成都铁路局将会派遣高铁综合检测列车(CRH2-010A)和高铁检测车CRH380“黄医生”先后对白云至龙里北客运专线的轨道、接触网、时速、信号、线路等进行测试。

84353610

这两天总公司的会议基本上已经定调了，自从高铁开通以来的历次高铁运行图调整，新线路开通都是在既有图的基础上小修小补，见缝插针，今年七月合福高铁开通后，京沪高铁徐蚌段列车通行压力持续加大；目前全路京沪高铁徐蚌段、京广高铁长广段、沪昆高铁沪杭段通过能力日渐紧张，日均列车达到100对以上，瓶颈压力显现，随着徐兰高速线和沪昆高铁即将全面贯通，高铁紧张区间的压力将进一步增大。因此，总公司决定在今年十一月份完成对高铁运行图的重新铺画，以期望提高列车开行水平，京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁的部分区段高铁列车前后追踪间隔将进一步压缩至3分钟，提高列车密度！

84353610

世界高铁大会首次在日举行 日本卖力推销新干线
正文我来说两句(0人参与)
扫描到手机
2015-07-07 11:12:00来源：中国新闻网
手机看新闻
保存到博客
　　中新网7月7日电  据日媒报道，由东日本铁路公司(JR东日本)及全世界众多铁路公司加盟的国际铁路联盟本月7日在东京举行“世界高速铁路大会”。会议根据半个世纪以来的高铁历史探讨安全课题和今后的建设计划。据悉，这是该大会首次在日本举行。

　　日媒称，除俄罗斯、法国、意大利、韩国等国铁路公司高层外，研究机构、政府相关人士等都出席了此次会议。在开幕仪式上，日本首相安倍晋三和JR东日本社长富田哲郎致辞。

　　该大会是专门讨论高铁问题的世界最大规模国际会议，数年举行一次，本次是第九届。根据计划，会议将举行至10日，其间将举行介绍高铁相关最新技术及服务的展会。

　　据悉，上次会议于2012年在美国东部的费城举行。高铁网络预计今后20年将扩大至2倍左右，日本方面希望在会议期间推介新干线。
(责任编辑：UN660) 原标题：世界高铁大会首次在日举行 日本卖力推销新干线(图)

84353610

成都铁路局关于2015年7月10日至22日部分动车组列车重联运行的公告

贵广方向

1.2015年7月15日-17日贵阳开D211次、广州南开D212 次。
        2.2015 年7月15日-17日贵阳开D2809次、广州南开 D2818 次。
        3.2015年7月15日-17日贵阳开D3551次、桂林北开D3552 次。
        4.2015年7月15日-17日贵阳北开D2827次、广州南开 D2828 次。

T88

白云至龙里北铁路客运专线完工
2015-07-10 04:35 　来源： 　
分享到： 0
　　记者昨日从成都铁路局获悉 ...
84353610 发表于 2015-7-10 09:51

以后贵阳-贵阳北基本就木有列车通过。

lovegwm

回复 214# T88


    应该不会，照顾老城人民还是很有可能的。

使用

回复 214# T88


    我也觉得，干脆把这联络线改造成贵阳火车站到贵阳北站地铁还舒服点。
    搞几辆CRH6来回跑这条线，接送到北站坐车和下高铁到市区的人。

307tanlinke

环城快铁会接入贵阳站和北站吗

chaolee520

回复 207# emerson


    一看就是业内人士…………哈哈哈哈哈哈

V3vv3

回复  T88


    我也觉得，干脆把这联络线改造成贵阳火车站到贵阳北站地铁还舒服点。
    搞几辆CRH6 ...
使用 发表于 2015-7-10 21:47

    贵阳和贵阳北不在白龙直线上  以后开大地铁都不知道怎么安排停站  白云北-贵阳北-贵阳-贵阳北-贵阳东-龙洞堡-龙里   在贵阳站要掉头诶

revinpei

贵阳和贵阳北不在白龙直线上  以后开大地铁都不知道怎么安排停站  白云北-贵阳北-贵阳-贵阳北-贵 ...
w238dv7734 发表于 2015-7-10 23:53

1.可以在花果园，未来方舟东， 龙洞堡新城加站，增加客流。

2.市域铁路可以这样开：

a) 西环线开对开环线列车：贵阳北-花果园-贵阳站-孟关-花溪-天河潭-贵安-金阳-白云-贵阳北。

b).东北环线对开环线列车： 贵阳北-花果园-贵阳站-（龙洞堡新城加站？）-机场-（未来方舟加站？）-贵阳东-贵阳北

T88

回复  T88


    我也觉得，干脆把这联络线改造成贵阳火车站到贵阳北站地铁还舒服点。
    搞几辆CRH6 ...
使用 发表于 2015-7-10 21:47

可以开行城市域内的城际列车（公交化），满足贵阳市民上下班。

使用

回复 219# w238dv7734


    所以貌似贵阳站在飞机垻附近，不是在修个停车区么。不晓得是不是为这个而考虑？
    如果是这样的话，介意多增加些站点满足市民的需要，比如花果园可以在贵阳街高架上设置个    站点。啊才牛~      （专业上我不懂，纯粹愿望）

使用

回复 220# revinpei


    支持你的想法，这样才是真正为老百姓出行做考虑。希望能成为现实

littlefederer

回复 219# w238dv7734
也许可以考虑开半环车，只跑一半，然后在中间站换车啥的，就像北京10号线地铁也有区间车，这样应该可以