第二CBD进度（更新至2022年元宵节）

TerrenceL

今天天晴，更新一下广州第二CBD进度


2022年春节进度 ：91-94层

2022年元宵节进度 ：109-116层

叮冻

东城公子 发表于 2022-3-11 11:14
虎门大桥都困难？你这就夸张了，上海杨浦大桥通航净高40多米都可以过7万吨的邮轮。后航道有难度，但黄埔 ...

高度应该是够的！！湛江的海湾大桥通航高度也是42米左右，招商局也搞了个8万的邮轮码头！虎门大桥通航个10万的吨的邮轮应该没问题

东城公子

A330 发表于 2022-3-10 20:59
你们怕是对邮轮有什么误解，前航道水深5，6米左右，通航能力1000吨不到，后航道7到8米，后航道通航净高32 ...

虎门大桥都困难？你这就夸张了，上海杨浦大桥通航净高40多米都可以过7万吨的邮轮。后航道有难度，但黄埔搞邮轮码头没有任何问题

A330

illusiome 发表于 2022-3-10 21:30
水深8米就能在涨潮的时候8万吨了。
洪圣沙是能卸6万吨甚至8万吨的
现在随便一个散货船都2-3万吨

你说的洪圣沙和他说的“市中心腹地”是一个概念吗？你说的洪圣沙都已经属于黄埔港水域了。

illusiome

A330 发表于 2022-3-10 20:59
你们怕是对邮轮有什么误解，前航道水深5，6米左右，通航能力1000吨不到，后航道7到8米，后航道通航净高32 ...

水深8米就能在涨潮的时候8万吨了。
洪圣沙是能卸6万吨甚至8万吨的
现在随便一个散货船都2-3万吨

我觉得你是不是把数字规模背少了一个位

1000吨，是舢板，鱼珠和洪圣沙接驳的船都几百吨好不好。

A330

allenjoneszgh 发表于 2022-2-25 11:06
邮轮只能去后航道了，那边桥都很高

你们怕是对邮轮有什么误解，前航道水深5，6米左右，通航能力1000吨不到，后航道7到8米，后航道通航净高32米，3000吨级别，这年头哪有这类邮轮。现在6万吨级以上的邮轮，进虎门大桥都困难。

dickyson

TerrenceL 发表于 2022-2-15 13:21
望琶洲和金融城

卧槽。。。。。。这图很美

dickyson

sooooooo 发表于 2021-10-19 10:06
金融城右边竟然有这么大一块空地了，土地储备还是足够的，再右边就是临港了，如果建成连在一起，会相当的震 ...

那是金融城东区，准备动工了

allenjoneszgh

东城公子 发表于 2022-2-21 16:35
黄埔第二CBD有邮轮码头规划，金融城还真进不了，不是宽度问题，把江心岛挖掉也没用，东圃大桥不够高， ...

邮轮只能去后航道了，那边桥都很高

东城公子

Hadson 发表于 2022-2-18 21:30
保护条例先不说，，能把珠江航道拓宽一点有利于邮轮进入市中心腹地，对开拓水上商务旅游观光等也有很大前 ...

黄埔第二CBD有邮轮码头规划，金融城还真进不了，不是宽度问题，把江心岛挖掉也没用，东圃大桥不够高，除非东圃大桥拆掉重建。。。这方面上海比较有前瞻性，黄浦江几座大桥都考虑了通航性建得比较高

Hadson

verylove 发表于 2022-2-18 17:17
根据出台的相关江心岛保护条例，这个岛我记得划分为：限制开发   ，即不是完全禁止开发，可轻度开发。做 ...

保护条例先不说，，能把珠江航道拓宽一点有利于邮轮进入市中心腹地，对开拓水上商务旅游观光等也有很大前景和便利，如果中大型邮轮能停靠金融城附近这也能提升城市形象和档次。

西门小官人

Hadson 发表于 2022-2-18 14:30
小岛占了很多珠江航道，显得狭窄，应该尽量把珠江沿岸整合一下，把一些突兀的地方整改，让整条珠江更整洁 ...

前几年搞了个江心岛保护条例啊

Hadson

Remixray 发表于 2022-2-18 02:33
很好奇鱼珠对出那个小岛将来要建什么？还是一直是这样

小岛占了很多珠江航道，显得狭窄，应该尽量把珠江沿岸整合一下，把一些突兀的地方整改，让整条珠江更整洁畅顺。可借鉴一下外国设计的滨水区，打造自身形象。

Remixray

很好奇鱼珠对出那个小岛将来要建什么？还是一直是这样

paddybear

TerrenceL 发表于 2022-2-15 13:30
四大CBD 串珠成链

图片好评！！！！这个角度太棒了！等三溪地标起来，东圃地标还没起来的时候，这个高度刚好看四大板块

裕丰围2025

TerrenceL 发表于 2022-2-17 11:33
鱼珠港一带150米左右，等广州工控和鹏瑞200+

噢噢，鹏瑞好像有280+，之前传闻恒健和鱼珠旧城改造有300，现在估计没了