高楼迷

标题: 港窑路快速路|北延段/老城段筹划 [打印本页]

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作者: landiao    时间: 2019-5-19 22:08
标题: 港窑路快速路|北延段/老城段筹划


  本项目是宜昌市“四纵五横”快速路网中横二快速路的组 成部分，是城市组团间联系的关键通道，不但是点军区与主城区 连接的重要通道，而且是整个宜昌长江两岸的重要交通通道。项 目的建成，促进了沿线地块开发，落实了城市建设方向的调整战 略，推动沿江东拓、江南江北跨江联动发展。
  
  港窑路是我市中心城区“四纵五横”快速路的第二横，横跨长江,联系点军、西陵、伍家、小溪塔四大组团，作为中心城区向北延伸的快速出城通道，是连接翻坝高速和宜巴高速的重要通道。该道路建成后极大的提高外围组团与中心组团的交通联系，促进主城区和小溪塔深度融合。

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功能定位

本项目通过快速化改造，将极大提升道路容量，并将主辅分 离，承担不同功能。其主线快速路功能定位为：
（1） 承担点军、西陵组团的快速过江交通联系，是城市组团 间的关键通道；
（2） 衔接快速路网，采用互通立交各条快速路，是核心城区 对外交通的快捷走廊；
（3） 服务沿线路网，是中心城区客运交通的集疏廊道。 辅道主干路功能定位是承担沿线各功能区内部短距离出 行，是快速路主线的集散通道和慢行交通廊道。

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  工程总体设计

路线走向
港窑路（ 夷陵长江大桥-峡州大道） 由西向东沿线依次经过 的横向道路为：沿江大道、夷陵大道、东山大道、体育场路、城东大 道、南苑路、青岛路、珠海路、港城路、桔乡路、三峡快速路、听涛 路、峡州大道等道路。 3.2 快速路形式设计 根据路幅形式，两侧用地开发情况、地形地貌依次可分为沿江大道-东山大道段、东山大道-港窑路段、港窑路-桔乡路段、桔乡路-峡州大道段

  项目起于沿江大道，沿胜利三路、港窑路向北延伸，最终接入宜黄一级路，全长20.3公里，主线双向4车道—8车道，主线设计车速为60—80 km/h，地面辅道设计车速为40—50 km/h，项目总投资约52.19亿元。其中宜昌城区段道路总长8.66公里，工程总投资约 27.6亿元（夷陵长江大桥引桥改造约2.35亿元），建安费19.21亿元；夷陵区段总长11.21公里，工程总投资约24.59亿元，建安费16.27亿元。

  港窑路（桔乡路~峡州大道）市政工程起于沿江大道，沿胜利三路、港窑路向北延伸，最终接入宜黄一级路，全长19.87公里，主线双向4车道—8车道，主线设计车速为60—80 km/h，地面辅道设计车速为40—50 km/h。
  
  根据设计，这条快速路全段将设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。建成后将成为城区立交最多的快速路之一。

  道路总体由六段组成

  根据设计方案，港窑路快速路工程将由六段组成，每一段都有相应的设计特点。

夷陵长江大桥引桥改造——夷陵长江大桥引桥长约1.1公里，于上世纪90年代引用原规范标准设计，加之长期交通量大，超负荷运行，需要进行改造。规划委员会全体会议提出，夷陵长江大桥引桥考虑采用整体重建方案，同时夷陵长江大桥引桥的改造要与夷桥路快速化工程同步进行，由于涉及夷陵长江大桥引桥拓宽改造、东山大道转盘改造等内容，目前方案正在进一步深化研究中；。

沿江大道—东山大道段——现状道路为主辅分离形式，主线为夷陵长江大桥引桥，双向 四车道；辅道采用地面形式，双向四车道。由于两侧建筑紧贴道路 红线，基本无后退空间，为避免工程产生过大的拆迁量，此次设 计基本保留原路幅分布 ；同时为了贯彻“生态道路，绿色出行”的 理念，并与宜昌市主城区自行车道串联起来，在原辅道内侧新建 1.5~2.0m宽的自行车道，该段全长1.1公里，红线宽度为30—50米，采用主辅分离形式。加宽现状夷陵长江大桥跨越东山大道的双向两车道引桥，形成双向四车道，于宜昌市七中门前落地；辅道采用地面形式，利用现状的双向四车道。

东山大道—港窑路段——— 现状为路堑式道路，车行道宽度仅为16m。由于该段道路两 侧用地无法退后，故在延续现状道路走向的前提下，利用现状路 侧绿化带设置独柱墩，以高架形式跨越体育场路，并将现状路堑 式道路作为港窑路辅道， 疏解城市内部交通，采用主辅分离形式。道路拟在体育场路前起桥，以高架形式跨越体育场路，并将现状路堑式道路作为港窑路辅道，主线采用高架形式行进至城东大道后，向南转向与城东大道并行，行进至港窑路前再向北转向转入港窑路。在809市场门前设置跨越港窑路的上、下行匝道。

港窑路—桔乡路段————现状道路两侧以居住商业用地为主，道路红线宽48m，主线 采用双向6车道，辅道机动车道采用双向6车道，并将人行道和非 机动车分别加宽至5、3.5m，以提升慢行交通舒适性。公交专用道 布置在辅道外侧，同样采用主辅分离形式，拟主线连续高架直至跨过桔乡路后落地。在南苑小区主入口处设置高架桥上下行匝道，在港窑路上青岛路以北约100米处（金东山大市场）设置高架桥上下行匝道。

桔乡路—峡州大道段———桔乡路-峡州大道段为山岭区，现状无市政道路，该区域内分 布有少量村庄和小猫儿冲水库，地块开发利用率总体较低。全长4.2公里，双向6车道。道路全线共设置6座主线桥和5座匝道桥，桥梁总长2.89km,采用沥青混凝土路面。该段主线上跨桔乡路、三峡专用公路、峡州大道后与夷陵区段相接，上跨峡州大道采用变形苜蓿叶全互通方案。因此不设辅道，采用郊区高架桥抵达设计终点，采用涡轮形立交方案，主线上跨三峡专用公路后落地，采用变形苜蓿叶全互通方案，主线上跨峡州大道后落地，在三峡职院附近设置一进一出两个出入口。

峡州大道—宜黄公路段——沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大道，在小鸦公路设置主线上跨型全互通立交，沿夷陵区产业园边缘北行，结合地形设置主辅分离式路基，在冷水口设置主线上跨东城大道的菱形立交，北行至青龙咀，设置宜黄公路跨线桥，主线接入宜黄公路，利用宜黄公路接入宜巴高速公路。全段设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。该段由夷陵区负责实施，现已开工建设；

  立交节点

（1）东山大道节点 拆除原夷陵长江大桥引桥，新建主线桥，保证双向4车道、东山大道单向至港窑路及夷陵长江大桥方向各增加1条左右转定向 匝道方案。同时拆除东山大道右转往江南的匝道桥并重建。

（2）城东大道节点 从总体路网和工程可实施行考虑，城东大道立交不设置大型 互通立交，主线以高架形式快速跨越城区，城市内部交通通过地 面辅道转换。


  夷陵区段已进入实施阶段

  港窑路快速路的建设，无疑对夷陵区的发展有重要意义。

  从现有交通格局来说，发展大道、夷兴大道的过境交通压力极大，高峰时期拥堵极为严重，需要另外的疏解通道。

  夷陵区要与宜昌主城区深度融合，也迫切需要缩短北部乡镇与主城区的时空距离，而港窑路快速路将能有效承担起这一功能。

  港窑路快速路夷陵区段将串联峡州大道、东方大道、小鸦路、宜黄一级公路等多条重要通道，加快半小时经济圈的构建形成。








  

tips：
        
        1.夷陵长江大桥引桥改造。夷陵长江大桥引桥长约1.1公里，于90年代引用原规范标准设计，钢筋混凝土的配筋量低，加之长期交通量大，超负荷运行，导致空心板板端存在应力集中的现象，多处梁端部出现开裂现象。改造内容分为上部结构和下部结构两部分，其中，上部结构的改造主要有现浇混凝土、预制钢箱梁和混凝土+钢箱梁混合结构三种方案。下部结构的处理有整体加固、整体重建和部分保留三种方案。
        2.沿江大道—东山大道段，长1.1公里，红线宽度为30—50米，采用主辅分离形式。加宽现状夷陵长江大桥跨越东山大道的双向两车道引桥，形成双向四车道，于宜昌市七中门前落地；辅道采用地面形式，利用现状的双向四车道。
        3.东山大道—港窑路段，采用主辅分离形式。道路在体育场路前起桥，以高架形式跨越体育场路，并将现状路堑式道路作为港窑路辅道，主线采用高架形式行进至城东大道后，向南转向与城东大道并行，行进至港窑路前再向北转向转入港窑路。在809市场门前设置跨越港窑路的上、下行匝道。
        4.港窑路—桔乡路段，采用主辅分离形式，主线连续高架直至跨过桔乡路后落地。在南苑小区主入口处设置高架桥上下行匝道，在港窑路上青岛路以北约100处（金东山大市场）设置高架桥上下行匝道。
        5.桔乡路—峡州大道段，该段不再设置辅道和人行道。采用涡轮形立交方案，主线上跨三峡专用公路后落地，采用变形苜蓿叶全互通方案，主线上跨峡州大道后落地。在三峡职院附近设置一进一出两个出入口。
        6.峡州大道—宜黄公路，沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大道，在小鸦公路设置主线上跨型全互通立交，沿夷陵区产业园边缘北行，结合地形设置主辅分离式路基，在冷水口设置主线上跨东城大道的菱形立交，北行至青龙咀，设置宜黄公路跨线桥，主线接入宜黄公路，利用宜黄公路接入宜巴高速公路。全段设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。
        会议原则同意道路总体设计方案，夷陵长江大桥引桥采用整体重建方案，在2018年8月先期启动夷陵长江大桥至师专段和桔乡路至峡州大道段的建设；夷陵长江大桥引桥的改造要与夷桥路快速化工程同步进行。相关主管部门应将建设方案、夷陵长江大桥引桥拆除后过渡期替代交通方案和应急措施报市委市政 府批准。

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作者: landiao    时间: 2019-5-19 22:12


港窑路口封闭十多天，今天还在折腾马路围挡，砌筑施工临时地院墙，沿线跑了一趟也没见拆迁迹象，看来西陵段建好不是两三年的事
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山上有个驾校，看规划图到时候会部分占用
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看看风景
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作者: 番茄鸡蛋面    时间: 2019-5-19 22:21
说，你有没有摘枇杷吃

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作者: landiao    时间: 2019-5-19 22:24

番茄鸡蛋面 发表于 2019-5-19 22:21
说，你有没有摘枇杷吃

还真没有，上周去链子崖和秭归都吃伤了

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作者: landiao    时间: 2019-5-19 22:31
桔乡路跨线桥加三峡高速互通估计会修个两三年，看这两三年能不能搞定沿线拆迁，里面房子如树上琵琶密密麻麻的

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作者: weipenghui    时间: 2019-5-19 22:34
速度有点慢啊

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作者: 番茄鸡蛋面    时间: 2019-5-19 23:15

landiao 发表于 2019-5-19 22:24
还真没有，上周去链子崖和秭归都吃伤了

哈哈，说正题吧。
路程比较而言，西陵段短，夷陵段长，工程量后者肯定大很多
拆迁量卫星图一目了然，西陵段任务繁重，而夷陵段相比较而言轻松许多
最困难的是城区段（包括伍家段），属于旧路改造拓宽，施工条件犹如西陵二路

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作者: landiao    时间: 2019-5-19 23:26

番茄鸡蛋面 发表于 2019-5-19 23:15
哈哈，说正题吧。
路程比较而言，西陵段短，夷陵段长，工程量后者肯定大很多
拆迁量卫星图一目了然，西 ...

十年之内城区段建成，包括夷陵长江大桥引桥扩宽不敢奢望

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作者: venlo    时间: 2019-5-20 09:36
围起来就是开工哒，总比没开工强

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作者: 良辰美景奈何天    时间: 2019-5-20 10:26
谁知道花艳铁路桥改造完没有？那条路都封了几年了，太磨叽了

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作者: huizhou64    时间: 2019-5-20 10:36
只要围起来了，搞起来快的很的！

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作者: 番茄鸡蛋面    时间: 2019-5-20 14:27


据二○一七年第三次市城乡规划委员会全体会议纪要显示：
    （九）港窑路（沿江大道—宜巴高速）
    港窑路是我市中心城区“四纵五横”快速路的第二横，横跨长江联系点军、西陵、伍家、夷陵四大组团，连接翻坝高速和宜巴高速的重要通道。该项目于2016年9月进行设计公开招标，2017年2月初步方案完成，并先后与市发改委、市财政局、市规划局、市国土局、夷陵区政 府等有关市直部门和政 府及宜昌城建控股集团进行多次沟通对接。
    项目起于沿江大道，沿胜利三路、港窑路向北延伸，最终接入宜黄一级路，全长20.3公里，主线双向4车道—8车道，主线设计车速为60—80 km/h，地面辅道设计车速为40—50 km/h，项目总投资约52.19亿元。其中宜昌城区段道路总长8.66公里，工程总投资约 27.6亿元（夷陵长江大桥引桥改造约2.35亿元），建安费19.21亿元；夷陵区段总长11.21公里，工程总投资约24.59亿元，建安费16.27亿元。
    1.夷陵长江大桥引桥改造。夷陵长江大桥引桥长约1.1公里，于90年代引用原规范标准设计，钢筋混凝土的配筋量低，加之长期交通量大，超负荷运行，导致空心板板端存在应力集中的现象，多处梁端部出现开裂现象。改造内容分为上部结构和下部结构两部分，其中，上部结构的改造主要有现浇混凝土、预制钢箱梁和混凝土+钢箱梁混合结构三种方案。下部结构的处理有整体加固、整体重建和部分保留三种方案。
    2.沿江大道—东山大道段，长1.1公里，红线宽度为30—50米，采用主辅分离形式。加宽现状夷陵长江大桥跨越东山大道的双向两车道引桥，形成双向四车道，于宜昌市七中门前落地；辅道采用地面形式，利用现状的双向四车道。
    3.东山大道—港窑路段，采用主辅分离形式。道路在体育场路前起桥，以高架形式跨越体育场路，并将现状路堑式道路作为港窑路辅道，主线采用高架形式行进至城东大道后，向南转向与城东大道并行，行进至港窑路前再向北转向转入港窑路。在809市场门前设置跨越港窑路的上、下行匝道。
    4.港窑路—桔乡路段，采用主辅分离形式，主线连续高架直至跨过桔乡路后落地。在南苑小区主入口处设置高架桥上下行匝道，在港窑路上青岛路以北约100处（金东山大市场）设置高架桥上下行匝道。
    5.桔乡路—峡州大道段，该段不再设置辅道和人行道。采用涡轮形立交方案，主线上跨三峡专用公路后落地，采用变形苜蓿叶全互通方案，主线上跨峡州大道后落地。在三峡职院附近设置一进一出两个出入口。
    6.峡州大道—宜黄公路，沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大道，在小鸦公路设置主线上跨型全互通立交，沿夷陵区产业园边缘北行，结合地形设置主辅分离式路基，在冷水口设置主线上跨东城大道的菱形立交，北行至青龙咀，设置宜黄公路跨线桥，主线接入宜黄公路，利用宜黄公路接入宜巴高速公路。全段设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。
    会议原则同意道路总体设计方案，夷陵长江大桥引桥采用整体重建方案，在2018年8月先期启动夷陵长江大桥至师专段和桔乡路至峡州大道段的建设；夷陵长江大桥引桥的改造要与夷桥路快速化工程同步进行。相关主管部门应将建设方案、夷陵长江大桥引桥拆除后过渡期替代交通方案和应急措施报市委市政 府批准。

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作者: wg657304880    时间: 2019-5-20 14:35
啧啧啧，这个枇杷

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作者: 野生脆脆鲨    时间: 2019-5-20 14:49

番茄鸡蛋面 发表于 2019-5-20 14:27
据二○一七年第三次市城乡规划委员会全体会议纪要显示：
    （九）港窑路（沿江大道—宜巴高速）
    港 ...

支持重建！但是估计要等个十年时间？

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作者: yc16zjsz    时间: 2019-5-20 14:54
胜利三路和城东大道路口处的那些破小区还拆不拆？

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作者: landiao    时间: 2019-5-20 14:58

良辰美景奈何天 发表于 2019-5-20 10:26
谁知道花艳铁路桥改造完没有？那条路都封了几年了，太磨叽了

我想知道花艳铁路桥和东山大道延伸，哪个更霸气？

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作者: landiao    时间: 2019-5-20 15:03

wg657304880 发表于 2019-5-20 14:35
啧啧啧，这个枇杷

往里走大树湾琵琶多得是，在一个狭窄的死胡同里，车子被树上琵琶打的啪啪响

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作者: landiao    时间: 2019-5-20 15:07
6.峡州大道—宜黄公路，沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大道，在小鸦公路设置主线上跨型全互通立交，沿夷陵区产业园边缘北行，结合地形设置主辅分离式路基，在冷水口设置主线上跨东城大道的菱形立交，北行至青龙咀，设置宜黄公路跨线桥，主线接入宜黄公路，利用宜黄公路接入宜巴高速公路。全段设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。

目前知道的是，改为下穿东方大道了

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作者: 良辰美景奈何天    时间: 2019-5-20 16:27

landiao 发表于 2019-5-20 14:58
我想知道花艳铁路桥和东山大道延伸，哪个更霸气？

可靠消息，花艳铁路桥那段终于通车了，大概两周前；
东延说的是今年能拉通的，拭目以待吧

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作者: 宜昌伢    时间: 2019-5-20 16:33
夷桥路早就改造完成了，大桥引桥扩建只把还要等5年

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作者: 麻烦笑一个    时间: 2019-5-21 13:04

landiao 发表于 2019-5-20 15:07
6.峡州大道—宜黄公路，沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大 ...

只要没设互通，上跨和下穿都一样的。花溪路快速路北延有消息了吗？

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作者: landiao    时间: 2019-5-21 15:33

麻烦笑一个 发表于 2019-5-21 13:04
只要没设互通，上跨和下穿都一样的。花溪路快速路北延有消息了吗？

五龙一级路都没搞完，只怕一时半会还顾不上花溪路快速路北延龙泉，合益路北延仓屋榜会不会走在前面？

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作者: 麻烦笑一个    时间: 2019-5-23 09:51

landiao 发表于 2019-5-21 15:33
五龙一级路都没搞完，只怕一时半会还顾不上花溪路快速路北延龙泉，合益路北延仓屋榜会不会走在前面？

合益路北延？真没听说过，要是真有，估计得和花溪路一起等郑万联络线开工后一起设计吧，看是上跨还是下穿

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作者: landiao    时间: 2019-5-23 11:37

麻烦笑一个 发表于 2019-5-23 09:51
合益路北延？真没听说过，要是真有，估计得和花溪路一起等郑万联络线开工后一起设计吧，看是上跨还是下穿

原来规划不是花溪路延仓屋榜么？北站向龙泉调整后，新规划就改了，合益路在官庄沪蓉对接襄宜高速，花溪路走龙泉背后接土宋路，图中两条红线标注

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作者: 8310826    时间: 2019-5-23 13:04

landiao 发表于 2019-5-23 11:37
原来规划不是花溪路延仓屋榜么？北站向龙泉调整后，新规划就改了，合益路在官庄沪蓉对接襄宜高速，花溪路 ...

搞不懂北站为什么规划那么远，几个月前看新闻还说国家对新建火车站不能远离市区,要求在人口集中的地方

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作者: 麻烦笑一个    时间: 2019-5-23 15:34

8310826 发表于 2019-5-23 13:04
搞不懂北站为什么规划那么远，几个月前看新闻还说国家对新建火车站不能远离市区,要求在人口集中的地方

从另一方面来讲也算为长远谋划，城市要崛起要发展，必定要吸引更多人口，就需要解决这些人的居住教育医疗生活等各方面的问题，现有的建成区面积。不足以解决这些问题。老宜昌解放路以及周边一小块，新宜昌葛洲坝到东站这一大块，建成区面积本身就是一个不断扩大的过程。一二线城市高铁站大部分都在偏僻一点的地方，后来人口聚集以后便发展起来了。建成后要是发展良好必赞当初高瞻远瞩，若是发展不佳又会被百姓诟病，所以凡事因以人为本。至于是以现在的人口为本，还是以未来的人口为本，那就得看决策者的智慧了

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作者: zyswq9    时间: 2019-5-23 16:17

8310826 发表于 2019-5-23 13:04
搞不懂北站为什么规划那么远，几个月前看新闻还说国家对新建火车站不能远离市区,要求在人口集中的地方

这是没办法的办法，顾及的东西太多了，既不能影响沿江的顺直，又要协调好呼南高铁，而且为了增强宜昌的枢纽地位，会配建动车所，还有与东站的联络线，此外还有拆迁成本的考虑等等太多东西了，按照以上框框条条套下来，北站就只能是那个位置了。

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作者: 719184541    时间: 2019-5-23 18:40
居然是往城东大道绕，垃圾规划

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作者: landiao    时间: 2019-5-23 22:39

719184541 发表于 2019-5-23 18:40
居然是往城东大道绕，垃圾规划

什么路往城东大道绕？

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作者: landiao    时间: 2019-5-23 23:14
5月23日今天的图

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作者: 719184541    时间: 2019-5-24 15:20

landiao 发表于 2019-5-23 22:39
什么路往城东大道绕？

一目了然，居然还要绕行城东大道，早年规划干什么吃的

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作者: landiao    时间: 2019-5-24 23:23

719184541 发表于 2019-5-24 15:20
一目了然，居然还要绕行城东大道，早年规划干什么吃的

明白了，你指的是胜利三路这段，记得最初是按前图那个取直方案规划的，周某人来后就改成绕道了，估计是两方案拆迁量悬殊太大搞不定

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作者: 麻烦笑一个    时间: 2019-5-28 17:42

landiao 发表于 2019-5-24 23:23
明白了，你指的是胜利三路这段，记得最初是按前图那个取直方案规划的，周某人来后就改成绕道了，估计是两 ...

绕不绕道的倒无所谓，关键是早日建成

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作者: weipenghui    时间: 2019-5-28 17:48
绕也没绕多远，最好在三医院路口规划大型互通立交，彻底解决这个路口堵车

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作者: 五折    时间: 2019-5-28 17:55

weipenghui 发表于 2019-5-28 17:48
绕也没绕多远，最好在三医院路口规划大型互通立交，彻底解决这个路口堵车

以前的规划图是这样。。。

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作者: landiao    时间: 2019-5-29 00:16

五折 发表于 2019-5-28 17:55
以前的规划图是这样。。。

感谢分享，其实这个方案要能建起来也不错的

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作者: 野生脆脆鲨    时间: 2019-5-29 00:35
不绕道南苑拆迁会相当麻烦

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作者: landiao    时间: 2019-5-29 01:24

野生脆脆鲨 发表于 2019-5-29 00:35
不绕道南苑拆迁会相当麻烦

我理解既然叫港窑路，就要尽可能延港窑路走，带上港窑路口挺好

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作者: landiao    时间: 2019-7-15 21:29
港窑路西陵区段三峡高速、峡州大道附近进展

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作者: jinxiaoer    时间: 2019-7-15 22:24
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每天都在挖，看来是要在山的中间铲出一条路来

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作者: mountwang    时间: 2019-7-16 11:38

landiao 发表于 2019-7-15 21:29
港窑路西陵区段三峡高速、峡州大道附近进展

看样子峡州大道与夷陵区段互通有希望率先投入使用啊！这段路对夷陵区来说真的至关重要。夷陵区段今年底就能基本建成，就等西陵区的这一小段了。

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作者: landiao    时间: 2019-7-16 16:21

mountwang 发表于 2019-7-16 11:38
看样子峡州大道与夷陵区段互通有希望率先投入使用啊！这段路对夷陵区来说真的至关重要。夷陵区段今年底就 ...

应该是这样吧，大树湾村拆迁还有得一搞

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作者: 良辰美景奈何天    时间: 2019-7-17 10:56
港窑路夷陵区段第二次专题办公会召开 确保2020年底通车

7月8日上午，港窑路夷陵区段第二次专题办公会在港窑路项目部召开。

会议就项目前期工作、土地征迁、电力保障、线路迁改等具体问题进行讨论研究。

会议要求，各参建单位要有超前的眼光、精品的意识、工匠的精神、创新的能力，将港窑路打造成精品工程。同时，要树立看齐意识，全力推进港窑路一期项目建设，确保在2020年底完成通车。

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作者: 三峡飞哥    时间: 2019-7-17 10:59
按说整村拆迁不是应该很简单么，易地还建。

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作者: mountwang    时间: 2019-7-22 11:39

良辰美景奈何天 发表于 2019-7-17 10:56
港窑路夷陵区段第二次专题办公会召开 确保2020年底通车

7月8日上午，港窑路夷陵区段第二次专题办公会在 ...

你说的一期工程是要连接到小鸭路去的，看目前的动工路线应该是先修通东城大道到峡州大道这一段。

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作者: landiao    时间: 2019-7-26 14:39



桔乡路至东方大道
[attach]5585781[/attach]

桔乡路至峡州大道，从昨天的图来看，港窑路西陵大树湾段，走半山坡绕过了大部分民房
[attach]5585782[/attach]
[attach]5585780[/attach]

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作者: 512186285    时间: 2019-8-2 16:04
东方大道已经被挖断了，看着修了有一段时间了，港窑路夷陵段。
还去了一下东城路国湾星城那里未来和港窑路交接的位置，被围挡挡住了 啥都没看到
[attach]5598448[/attach][attach]5598449[/attach][attach]5598450[/attach]

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作者: landiao    时间: 2019-8-2 16:15

512186285 发表于 2019-8-2 16:04
东方大道已经被挖断了，看着修了有一段时间了，港窑路夷陵段。
还去了一下东城路国湾星城那里未来和港窑路 ...

东方大道是在修桥梁让港窑路从桥下穿过，东城路郭家湾那边的工地护墙旁边有条乡村公路可以进去

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作者: 512186285    时间: 2019-8-2 16:18

landiao 发表于 2019-8-2 16:15
东方大道是在修桥梁让港窑路从桥下穿过，东城路郭家湾那边的工地护墙旁边有条乡村公路可以进去

你对那里挺熟悉的呀

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作者: landiao    时间: 2019-8-2 16:43

512186285 发表于 2019-8-2 16:18
你对那里挺熟悉的呀

喜欢满到处转

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作者: 番茄鸡蛋面    时间: 2019-8-2 17:24

landiao 发表于 2019-7-26 14:39
桔乡路至东方大道

这地图白屏是怎么回事？

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作者: landiao    时间: 2019-8-2 17:30

番茄鸡蛋面 发表于 2019-8-2 17:24
这地图白屏是怎么回事？

是的，这个地图数据下载很慢，每次都是打开后先干别的事，换个区域浏览又得等半天

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作者: mountwang    时间: 2019-8-2 17:58

512186285 发表于 2019-8-2 16:04
东方大道已经被挖断了，看着修了有一段时间了，港窑路夷陵段。
还去了一下东城路国湾星城那里未来和港窑路 ...

工地上感觉没什么人？

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作者: 天下第一斧头帮    时间: 2019-8-2 19:41
看起来从小鸦路到桔乡大道    是全线施工了

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作者: landiao    时间: 2019-8-3 22:22

天下第一斧头帮 发表于 2019-8-2 19:41
看起来从小鸦路到桔乡大道    是全线施工了

东方大道到桔乡大道全线，8月1号图
[attach]5600948[/attach]

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作者: 野生脆脆鲨    时间: 2019-8-3 22:32

landiao 发表于 2019-8-3 22:22
东方大道到桔乡大道全线，8月1号图

乖乖，修好了附近又可以盖房子修工业园了

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作者: 512186285    时间: 2019-8-4 09:15
这个进度可以，七月份这条线还没出来，一个月的时间整个线路都出来了

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作者: 512186285    时间: 2019-8-4 09:16

野生脆脆鲨 发表于 2019-8-3 22:32
乖乖，修好了附近又可以盖房子修工业园了

就是难得挖山 而且是快速路 可能没那么多出口啊，两边应该不太好建设吧

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作者: 天下第一斧头帮    时间: 2019-8-4 10:12

landiao 发表于 2019-8-3 22:22
东方大道到桔乡大道全线，8月1号图

峡州大道到东方大道看起来很顺利，大树湾村的房屋拆迁量大，进度滞后一些

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作者: 天下第一斧头帮    时间: 2019-8-4 10:15
不明白 东城路 国湾星城那一块怎么修成了S型，难道受地形限制  修不成直线吗

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作者: 天下第一斧头帮    时间: 2019-8-4 10:18

野生脆脆鲨 发表于 2019-8-3 22:32
乖乖，修好了附近又可以盖房子修工业园了

峡州大道到东方大道这一段几乎不可能了，周边海拔都是150m到200m，山体较多，不好搞大开发

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作者: 天下第一斧头帮    时间: 2019-8-4 10:21

512186285 发表于 2019-8-4 09:15
这个进度可以，七月份这条线还没出来，一个月的时间整个线路都出来了

港窑路修好后，再扩三峡高速，双向八车道，再把花溪路（汉宜高铁至小鸦路段）修通，快速路网就差不多了

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作者: 野生脆脆鲨    时间: 2019-8-4 10:24

天下第一斧头帮 发表于 2019-8-4 10:21
港窑路修好后，再扩三峡高速，双向八车道，再把花溪路（汉宜高铁至小鸦路段）修通，快速路网就差不多了

胜利三路的引桥改造和三医院门口的大立交也很关键啊！

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作者: 麻烦笑一个    时间: 2019-8-4 10:54

天下第一斧头帮 发表于 2019-8-4 10:21
港窑路修好后，再扩三峡高速，双向八车道，再把花溪路（汉宜高铁至小鸦路段）修通，快速路网就差不多了

三峡高速扩六车道都有困难，八车道不现实

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作者: 麻烦笑一个    时间: 2019-8-4 10:58
合益路倒是可以北延至小鸦路，但估计得等郑万联络线开工后才能设计

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作者: mountwang    时间: 2019-8-4 11:21
东方大道东端那里是要修什么的啊？挖了那么大一块地方。

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作者: 持刀的兔子    时间: 2019-8-5 01:48

mountwang 发表于 2019-8-4 11:21
东方大道东端那里是要修什么的啊？挖了那么大一块地方。

用来清土方的

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作者: 明年会打怂熄陵    时间: 2019-8-5 06:22
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: landiao    时间: 2019-8-5 09:27

mountwang 发表于 2019-8-4 11:21
东方大道东端那里是要修什么的啊？挖了那么大一块地方。

不是挖是填出来的，那地方是个凹槽正好可以消纳周边工地多的土方

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作者: liuyidao    时间: 2019-8-5 11:36

天下第一斧头帮 发表于 2019-8-4 10:21
港窑路修好后，再扩三峡高速，双向八车道，再把花溪路（汉宜高铁至小鸦路段）修通，快速路网就差不多了

还有城东大道，发展大道也希望搞高架快速化

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作者: yudison    时间: 2019-8-5 18:48
盼望港窑路修好，解放发展大道的矿车压力

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作者: mountwang    时间: 2019-8-5 22:36

yudison 发表于 2019-8-5 18:48
盼望港窑路修好，解放发展大道的矿车压力

矿车一刻不停，跟周边茫茫多的住宅群实在是太不和谐了。

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作者: lcmmcl    时间: 2019-8-6 10:02
前几天专门去看了，建设工地热火朝天

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作者: 好高务眼    时间: 2019-8-9 15:09


8月6日下午，市住建局党组成员、副局长杨涛到项目现场办公，并参加项目月度会，督导推进项目建设相关工作。项目中心相关负责人陪同现场办公。
　　杨涛一行在现场分别查勘峡州大道立交、黑虎后山、大树湾村弃土场、桔乡路口等施工部位，检查安全生产、文明施工、建设进度等情况。
　　项目月度会上在听取项目施工、监理、设计单位当前工作汇报后，杨涛强调：一是要进一步夯实安全主体责任，切实把安全生产摆在首位。二是要提高政治站位，进一步加强扬尘污染防治工作。三是要落实便民利民举措，将项目建设对市民的影响降到最低。四是要在保障安全、环保的前提下高质高效推进项目建设。
　　目前，港窑路项目桔乡路高架正在进行墩台施工、桔乡路口、峡州大道立交正在进行土方开挖；大树湾村四号桥及峡州大道互通立交正在进行桥梁桩基施工。

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作者: 葛瑞丰007    时间: 2019-8-9 15:12
现在论坛里热闹多了呀

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作者: 番茄鸡蛋面    时间: 2019-8-9 15:20

好高务眼 发表于 2019-8-9 15:09
8月6日下午，市住建局党组成员、副局长杨涛到项目现场办公，并参加项目月度会，督导推进项目建设相关工作。 ...

建议上传图片到本帖里，外链的存在时间不如本地稳定。

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作者: xiao_benxue    时间: 2019-8-9 15:22
加快进度啊

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作者: luocaixin    时间: 2019-8-9 16:50
峡州大道与东方大道之间的港窑路两边完全没有土地开发价值。

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作者: 宜昌万事帮    时间: 2019-8-9 16:55
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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作者: dengfenglai123    时间: 2019-8-9 22:02
改为下穿东方大道了吗？

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作者: mountwang    时间: 2019-8-9 23:22

dengfenglai123 发表于 2019-8-9 22:02
改为下穿东方大道了吗？

早就改了，原计划9月份都要完工了

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作者: 没明明白白    时间: 2019-8-10 06:16
速度非常快

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作者: chenqi77    时间: 2019-8-10 09:40
这么快才几个月

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作者: 6236690xw    时间: 2019-8-10 11:17
建设速度蛮快的

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作者: 快乐的飞爸    时间: 2019-8-10 11:19
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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作者: 七月的小小人    时间: 2019-8-10 14:42
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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作者: lm6891    时间: 2019-8-10 19:35
多等等............

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作者: songhongbo    时间: 2019-8-15 14:02
希望加快进度，尽快建成通车

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作者: 快乐的飞爸    时间: 2019-8-15 16:38
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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作者: 512186285    时间: 2019-8-27 18:56
跨桔乡路高架桥承台总量9座，本月完成4座、累计完完成44.4%；三峡高速高架桥朝阳路改线挡墙总量70m，本月完成30m，完成42%；三号桥桩基总量28根，本月完成13根，完成46.4%；四号桥桩基总量32根，本月完成22根，累计完成24根，完成75%；峡州大道互通立交桥桩基总量192根，本月完成70根，累计完成82根，完成42.7%；项目路基土方开挖总量195万m，本月完成16.65万m、累计完成21.65万m，完成11.1%；项目西陵区范围集体土地面积573亩，本月兑付并交地约180亩，累计兑付并交地约483亩，占比84.3%；交地范围清表完成约300亩，占比62.1%，剩余部分由于房屋补偿款未兑付，暂未清表。

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作者: 512186285    时间: 2019-8-27 19:13
[attach]5649276[/attach]

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作者: landiao    时间: 2019-8-28 21:41

512186285 发表于 2019-8-27 18:56
跨桔乡路高架桥承台总量9座，本月完成4座、累计完完成44.4%；三峡高速高架桥朝阳路改线挡墙总量70m，本月完 ...

感觉西陵区虽然开工晚很多，但是进度要比夷陵区段快很多，夷陵区又是22公司在施工，进度真太慢。

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作者: 512186285    时间: 2019-9-10 20:42
港窑路夷陵区段一期道路工程（港窑路主线K4+080～小鸦路立交）PPP项目监理招标公告[attach]5676345[/attach]

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作者: landiao    时间: 2019-9-10 20:52

512186285 发表于 2019-9-10 20:42
港窑路夷陵区段一期道路工程（港窑路主线K4+080～小鸦路立交）PPP项目监理招标公告

鼓掌！又向前推进了重要一段，东城路-小鸦路

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作者: lynd0054    时间: 2019-9-15 08:08
山头小了很多了，还在挖山中

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作者: GLMID4    时间: 2019-9-16 09:43

lynd0054 发表于 2019-9-15 08:08
山头小了很多了，还在挖山中

这个是把山挖断吗？还是挖洞子？

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作者: landiao    时间: 2019-9-22 01:46

GLMID4 发表于 2019-9-16 09:43
这个是把山挖断吗？还是挖洞子？

就是挖低点，高架桥能搭上去

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作者: landiao    时间: 2019-9-22 01:48
宜昌市港窑路（西陵区段）市政工程桥梁工程钢支座采购项目招标公告
【信息时间：2019-09-20】

1.招标条件
宜昌市港窑路（西陵区段）市政工程，已由宜昌市发展和改革委员会以“宜发改审批[2018]284号、宜发改审批[2018]269号”文件批准建设，建设资金来自市**投资，项目出资比例为100%，中国葛洲坝集团第一工程有限公司、湖北益通建设股份有限公司分别是本项目一标段、二标段的承包人，负责各标段的施工工作。
宜昌市城建项目管理中心作为发包人分别与上述两家承包人签署了合同协议书，根据承包合同的约定并经发包人同意，并受二标段承包人湖北益通建设股份有限公司委托，现由中国葛洲坝集团第一工程有限公司牵头作为招标人，对两个标段桥梁工程钢支座采购进行公开招标，选定供应商。招标代理机构为湖北众恒诚业工程咨询有限公司。
2.项目概况
2.1招标内容：宜昌市港窑路（西陵区段）市政工程桥梁工程钢支座采购（详见商务及技术要求）。
2.2交货地点：招标人指定地点。
2.3交货期：2020年12月31日前完成全部合同范围内支座的生产、运至招标人指定地点。具体供货时间以招标人发出的采购实施计划为准。
2.4质量要求：满足国家质量监督部门及行业现行有关质量要求。
2.5质保期：2年。



看样子高架的桥墩差不多了

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作者: yf135195648    时间: 2019-9-23 11:56

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作者: 良辰美景奈何天    时间: 2019-9-27 21:38
[attach]5710602[/attach]

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