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5月15日凌晨，恒隆广场过街天桥完成跨河施工。
记者黄中明 通讯员姚德刚 摄
时报5月15日讯 (记者张娜)14日21：30，恒隆广场人行天桥主梁开始吊装。最先吊装的是跨越护城河的C段主梁。目前，该段桥梁已完成吊装，成功跨河。20日，该人行天桥将进行跨黑西路主梁段的吊装工作。
14日21：30，随着黑西路榜棚街至天地坛街路口实施交通封闭，恒隆广场人行天桥主梁吊装正式拉开序幕，两台400吨级的大型吊车陆续就位。
15日2：38，随着一声清脆的哨响，重达40吨的第一段主梁被两只巨型机械手臂缓缓提起，在吊装指挥人员的指挥下，两台“大力士”密切配合，仅用不到1小时的时间就稳稳地将跨越护城河的第一段主梁吊装就位。紧接着，第二段主梁也顺利就位。至此，恒隆广场人行天桥完成跨河主梁的吊装工作。“由于运输过程顺利，原定15日夜间吊装的D段南接泉城广场主梁很快便抵达现场，在15日白天已经完成吊装。”济南城建集团相关人士介绍，目前，施工人员正对已经吊装完的主梁用高强螺栓进行连接，后续吊装作业将按计划推进。
这次吊装作业动用两台400吨级的大型吊车，这在济南天桥建设史上还是首次。15日，两台超级“大力士”完成D段吊装后，将暂时退场。20日晚，恒隆广场人行天桥跨黑西路A段主梁将进行吊装。届时，还有一台“大力士”要登场。
对于恒隆广场桥梁吊装工作，济南市市政公用局计划从5月14日21：00开始，利用7个夜晚的时间完成桥梁跨河、跨路，整个桥梁吊装工作将于21日晚结束。其间，黑西路部分路段封闭交通。其中5月17日不进行吊装作业，不封闭交通。
恒隆广场人行天桥济南最大
一座人行天桥的建设到底有多复杂，为何吊装作业需耗时7天？这座天桥和其他人行天桥相比又有何不同？记者15日采访了解到，恒隆广场天桥是目前济南规模最大、体量最大的人行天桥，同时结构较以往天桥复杂。
去年4座人行天桥中跨经十东路的天桥长94米，恒隆广场人行天桥既跨河又跨路，向南接泉城广场，桥长90米；一般天桥宽度是4-5米，恒隆广场人行天桥宽10米；恒隆广场人行天桥仅上部结构即需耗用钢材368吨，是二环东路经济学院天桥的5.5倍、经十东路名士豪庭天桥的2.5倍。“如此庞然大物，不可能整体实施，只能分段制作、运输、吊装。”城建集团相关负责人介绍，整座桥梁上部结构被分成5段10个单元进行预制加工，每个单元从20吨到46吨不等。仅连接每个单元的高强螺栓就达到7800个。而且每个高强螺栓都需人工采用专用扳手拧紧。由于空间作业面狭窄及规范要求，高强螺栓必须经过初拧、复拧和24小时后检测3个阶段。
此外，吊装顺序也有讲究，先跨河，再南接，三提升，后跨路。由于吊装所需的400吨吊车无法进入泉城广场，吊装跨河段主梁时，吊车只能安设在护城河北岸。为确保吊装机械及黑西路以南部分构件顺利进入现场，跨黑西路部分要最后阶段吊装。
前期，技术人员对吊装顺序经过了多方案研究论证，在确保吊装作业整体效率及吊装安全和质量的前提下，确定了C段-D段-E段-B段-A段的吊装顺序。每一段吊装作业都有单独方案，所用设备型号、设备安设位置等均不同。每次吊装前，机械设备都要进行相应的调整。因此，整个吊装施工需要耗时较长时间。 |
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发表于 2011-5-16 10:47:28
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