广东的高速都太窄了！

Gloria999 发表于 2020-4-26 07:49
里程不第一可真是说不过去。东部沿海地区，数我们地盘最大。人口数量高居第一，地盘高居第一，我们如果排 ...

广东密度也是省份第一，里程达到江苏的两倍，部分线路拓宽工程也在进行

谭先生

只有高速宽是没用的，出口的公路窄，通过压力大，一样堵死，主血管流量大，毛细血管流量小，解决不了问题，而且还可能会引发其他问题

谭先生

市区路网没法大面积加宽的前提下，减少红绿等和路口，甚至把市区路大面积搞快速化，疏通毛细血管，才是解决问题的适合方案，当然地，这会触动部分住户的出行利益，但住户没有路权，主动权在**，从路权上想办法总比用拆迁办法来得更实际

lantian999981

高速公路还是限速100--120比较好， 速度越快、行驶的危险越高！

眼镜王蛇66

广东的基建，不说珠三角，粤西粤北粤东都是比较落后，相对

newbmlf

广东的交通建设以前是领先、超前的，现在的确是显得有点陈旧、落后了，加油！

scsb

ILoveIceCream 发表于 2020-4-26 08:38
其實也無須感嘆廣東的財政緊手，畢竟廣東已經富可敵（某些發達）國（家）了...若從國家層面出發，想要達成 ...

粤东西北和珠三角的贫富差距谁弥补？自己都没搞好，还扶持西部？还理所当然？你知道粤东西北人均收入还是全国平均线以下吗？你去过当地看看吗？

朴哥

Chen1992311200 发表于 2020-4-25 19:07
珠三角是密路网，尤其城际路网密度！内陆很多都是大城市才比较宽，广东是全省标准！每次去离开广东，一过了 ...

哪里都已一样省界可以说是三不管地带 谁都不想投钱进去维护。只有靠近省会中心城市的高速才会好一点一般双八

朴哥

粤西已经好多高速新路了 粤东粤西粤北 车流比珠三角少几倍

好好先森

天堂湖 发表于 2020-4-26 00:59
你可以留意一下国家每年的财政转移补贴政策就明白了，广东（不含深圳）上交国家的财政税收占到全国总量 ...

既然转移这么多，有没有大胆的想法

天堂湖

好好先森 发表于 2020-4-29 14:30
既然转移这么多，有没有大胆的想法

哎，只有叹气啰！现时国家的财政政策就是这样的有啥办法呢。严格来说ZY是应该按照人均来转移财政金额才合理的，因为广东是全国第一人口的平均下来是全国倒数的，拼命的为国家挣钱却没能享受到合理的回报是很令人伤心的。广东除了贡献那么多税收以外，还要每年从仅有余粮中拿也100多亿帮扶（广西百色，河池，南宁全区），（贵州黔南州，毕节市）。（云南昭通市，怒江傈僳族自冶州）。（四川甘孜州，凉山州）（西藏林芝市）（新疆喀什市）等等还有一些市没写出来，约14个市（州）93个县左右吧，这些都是国家要求广东省出钱出力出人过去帮扶的，每年花在这些帮扶西部省区的资金100多亿，持续了十多年了。个别城市例如百色，林芝我是去游玩过的，都是几十万人的小城市建设的非常漂亮，在广东省内根本就没有那个小城市敢跟它们相比而且当地人也很富有哪，人均GDP也超过粤东西北的任何一下城市，在全国的平均线之上。我就搞不明白都已经这么富有了，为啥还要一直享受别的人帮扶呢，出钱出力又出干部过去。